Prin Marea Nordului și Marea Baltică, dintr-o țară nordică în alta

TIPĂREȘTE

Programul oferit de agenția cu care am călătorit prin țările scandinave în această vară, a inclus mai multe experiențe printre care și două croaziere, pentru mine o experiență în premieră, pentru care am avut emoții. Nu am termen de comparație pentru că nu am mai fost într-o croazieră, dar o să vă spun în câteva cuvinte cum a fost pentru mine această experiență dar și cu scopul de a-i ajuta pe cei care merg pe cont propriu în țările nordice și este important să știe că există în afară de avion, autocar, tren, etc și această posibilitatea de a ajunge dintr-o țară nordică în alta. Și nu în ultimul rând scriu pentru pozele pe care nu m-am îndurat să le las nevăzute, iar la alte articole despre această excursie nu le-am găsit locul.

În cadrul circuitului prin cele patru țări nordice am avut o crozieră care ne-a dus din Danemarca până în Norvegia (de la Copenhaga la Oslo) și cea de-a doua din Suedia până în Finlanda (de la Stockholm la Helsinki) . Pe ambele ne-am îmbarcat la aceeași oră, 16,30 și am acostat în portul de destinație dimineața la aceeași oră, 9,45 iar programul s-a desfășurat la indigo. Autocarul ne-a luat de la hotel, ne-a dus în port, în general pe distanțe foarte mici și ne-am îmbarcat pe vasele de croazieră destul de rapid. La destinație alt autocar ne-a preluat și împreună cu ghidul local făceam turul de oraș și abia apoi ajungeam la hotel. Amândouă au fost vase cu 12 punți cu mențiunea că al doilea a fost cu o clasă în plus din punctul meu de vedere, chiar dacă ele au fost catalogate la aceeași clasă, 4*. Nu au fost întârzieri de vreun fel, vasele au ridicat ancora și au ajuns la destinație exact la orele convenite și nu am avut incidente în afara unei furtuni pe Marea Nordului, care nu părea că a speriat pe altcineva în afară de mine. Vasele cu care am călătorit sunt vase folosite de turiști dar și pentru distracția nordicilor care fac excursii de o zi pentru a vizita dar și pentru a bea mai ieftin (pe vas fiind excluse taxele).

Cele două vase cu care am călătorit noi prin Marea Nordului, Marea Baltică dar și prin strâmtorile care le leagă, au fost

-DFDS Seaways catalogat la 4* așa după cum scria în programul agenției, care ne-a făcut legătura între Copenhaga și Oslo prin Marea Nordului și

-Silja Symphony, componentă alături de Silja Serenade a companiei Tallink & Silja Line, catalogată tot la 4*, care ne-a dus de la Stockholm la Helsinki prin Marea Baltică.

Habar nu aveam cum se procedează cu îmbarcarea pe un vas de croazieră, totul a fost nou pentru mine, dar am constatat că se întâmplă exact ca la aeroport, numai că intervalul de timp în care a trebuit să ne îmbarcăm a fost mai scurt, iar check-in-ul mai simplu.

După ce ne cazam în cabinele stabilite, ieșeam pe ultima punte pentru a admira plecarea din port și ieșirea din arhipelag, prin mulțimea de peninsule și insule cu floră și faună diversă, plaje mici, porturi cu ambarcațiuni, pontoane, case de vacanță, clădiri frumoase și/sau impunătoare, care mai de care, până ajungeam în mijlocul mărilor și tot ce vedeam de jur împrejur era numai apă. La fiecare croazieră am avut un pliant cu programul croazierei oră de oră, astfel încât puteam să urmărim pe unde trecem, dar și o descriere în câteva cuvinte a fiecărui obiectiv inclus în pliant, fortărețe, castele, natură, case importante, insule...

Și acum să vă spun câteva cuvinte despre fiecare din cele două croaziere.

Prima croazieră am făcut-o cu vasul DFDS Seaways, cum spuneam, care cred că este un hibrid între ferryboat și vas de croazieră folosit pentru legătura între Copenhaga și Oslo și spun asta chiar dacă nu am termen de comparație, dar nu pot să cred că un vas adevărat de croazieră ar avea 2 punți și pentru mașini, așa cum avea acesta. Aici am fost cazați pe puntea 6 (din 12) unde era și zona de piscină, jacuzzi și loc de joacă pentru copii.

Cabina noastră a fost una cu două paturi, mică, fără geamuri, clasa a II-a probabil, sau nu știu câte categorii de cazare sunt pe aceste vase. Mică, dar suficientă pentru o noapte. Am avut loc unde să ne punem bagajele, două paturi suficiente, deasupra cărora era un perete tapetat cu un desen care mai distrăgea atenția de la sobrietatea locului, iar pe peretele alăturat acestuia erau două tablouri cu peisaje marine. Baia mică și ea, toate mici acolo, dar am putut să facem un duș, am avut un foehn care ne-a trebuit și ce mi-a plăcut că eram anunțați prin difuzor de diverse aspecte legate de program sau de traseul pe care îl parcurgeam. Pe puntea 7 erau magazinele, intercalate cu baruri și restaurant iar pe punțile exterioare de promenadă au fost spectacole live.

După ce ne-am lăsat bagajele am ieșit pe puntea 12 și am admirat ieșirea din arhipelagul danez la o bere și o cafea, pe care am dat exact ca și în Copenhaga, 50, respectiv 29 de DKK (adică 30, respectiv 18 lei). Eu am crezut că prețurile pe vasele de croazieră sunt mult mai mari, chiar dacă sunt scutite de taxe.

Vremea a fost foarte frumoasă câteva ore după ce am plecat din Copenhaga, până aproape de cina căpitanului, la 20,15. Cina căpitanului care a avut loc în restaurantul 7 Seas a presupus o ținută smart casual, a fost inclusă în prețul excursiei dar știam că a costat 40 de EUR de persoană și a constat într-un bufet unde s-au adunat toate bunătățile pământului, bazate în special pe pește și fructe de mare dar și bucătărie internațională.

Cam prin timpul mesei a început să se înnoreze, să bată vântul și să plouă destul de tare. În timp ce mâncam, de-acolo de sus, de la masa noastră de la etajul 7, așezată chiar pe latura cu geamurile, am aproximat valurile care se formau ca având 1,5-2 m. Tot atunci, în timpul mesei, am început să simțim o legănare lentă, foarte puțin perceptibilă. Ne-am prelungit masa până târziu, am avut o masă la geam și ne uitam afară dar nu a mai fost chip să mergem pe punte pentru că ploua și bătea vântul foarte tare. Pe la 12 noaptea ne-am retras în cabine să ne culcăm. La 1,30 eram cu ochii în tavan pentru că m-au trezit niște zgomote și o legănare mult mai puternică. Zgomotele ne-am dat seama că erau de la valurile care se spărgeau de vas și dacă la masă ni se păreau de 1,5-2 m și abia simțeam balansul, mă întrebam cât erau de mari atunci. Cred că spre dimineață s-a liniștit furtuna, iar eu am dormit așa amestecat, mai ațipeam, mă mai trezeam. Și cu toate astea nu m-am speriat așa cum mă așteptam, dar nici n-am mai dormit bine și voiam să vină dimineața. Sentimentul este cam ciudat în situații de genul ăsta. Cabina noastră nu avea geamuri și nici o legătură cu exteriorul iar pe punte nu aveam cum să ieșim pe așa o vreme. Singurul lucru pe care puteam să îl facem era să stăm și să așteptăm. Cam nasol. Am poftit la o croazieră citind pe AFA povești foarte frumoase, dar acum am amânat un pic. Experiența asta nu a fost tocmai pe gustul meu. Pe la 6 dimineața totul s-a liniștit, soarele era pe cer când am ieșit pe punte și am avut o intrarea spectaculoasă pe fiordul Oslo.

Micul dejun a fost la fel de bogat ca cina de cu seară și după ce am mâncat am rămas până la debarcare numai pe punte pentru a admira intrarea în Fiordul Oslo cu peisaje de vis, insulițe mici, case de vacanță dar și locuri de pescuit. Încântător! Nu-mi venea să cred că asemenea peisaje sunt reale. Am acostat conform programului, la 9,45, pe o vreme superbă, de unde ne-a preluat autocarul și ghidul din Norvegia pentru care antamasem noi excursia asta.

A doua croazieră am făcut-o cu vasul Silja Symphony care împreună cu Solja Serenade aparține companiei Tallink & Silja Line, catalogată la 4* și ne-a dus de la Stockholm la Helsinki prin Marea Baltică.

Și asta a fost o croazieră de neuitat prin cel mai lung arhipelag cu peste 24.000 de insule, Arhipelagul Stockholm. Vasul Sijla Symfony a avut o plecare spectaculoasă prin arhipelagul suedez. Vreo 3 ore numai printre insule și insulițe pitorești din Marea Baltică, până aproape de țărmurile Finlandei... foarte, foarte frumos. După ora 21 am ieșit în larg, nu se mai vedea pământ în nici o parte. Vremea a fost și de datat această închisă dar a fost cald și mai ales nu a plouat ceea ce ne-a permis să stăm pe punte până târziu de tot, aproape de miezul nopții când s-a înserat bine.

Pe acest vas am avut o cabină cu 4 paturi, câte două suprapuse de o parte și de alta dar am stat câte 2 persoane. Si a fost altceva. Am avut în plus un hol mic, la intrare și tot spațiul a fost mai generos, ca pentru 4 persoane. Aici am avut și dulap cu o parte de umerașe și o parte cu polițe, o măsuță mică între paturi și un birou mic cu oglindă și scaun încadrat de un raft cu polițe pe care era și foehnul. Mochetă pe jos, lenjerie curată, a fost clar altă clasă aici față de prima croazieră. În plus peretele dintre paturi era cu draperii și în mijloc un peisaj marin, aveai senzația că acolo este un geam... foarte ingenios. Baie mică dar suficientă și chiar dacă a fost cam greu cu dușul, a fost vorba doar de o noapte și n-a fost un capăt de lume.

Sijla Symfony a avut tot 12 punți, ca și primul vas, dar mie mi-a plăcut mai mult. La puntea 6 era un dutty-free mult mai mare, cu prețuri foarte bune de unde am cumpărat și eu cosmetice finlandeze, după ce am aflat gama lor bună pentru creme și niște conserve din carne de elan care s-au dovedit foarte bune și ne-a părut rău că nu am luat mai multe. După cum am remarcat magazinele erau arhipline. În mijlocul Mării Baltice se face shopping fără taxe de la cele mai renumite branduri.

Pe puntea 7 era promenada cu magazine și restaurante și tot aici au fost spectacole de acrobație și muzică. Barurile Atlantis și New York, pline de lumini, care atrag atenția de departe, multe baruri și restaurante și aici, jocuri mecanice iar puntea 12, ultima a vasului, a fost cea de plimbare și promenadă de unde am avut priveliști magnifice și am putut admira cel mai bine peisajele, iar aici era și karaoke, discotecă și piscina cu jacuzzi.

Pe acest vas nu am avut cina căpitanului achitată din țară, a fost opțională, tot 40 EUR/persoană dar n-am luat-o o dată cu pachetul. Numai că toată lumea din grup a avut-o plătită și atunci am optat și noi pentru ea, rezervarea fiind intermediată tot de agenția din București. Însă de data aceasta am luat plasă. Pe primul vas nu erau prea multe restaurante și am avut impresia că a fost bine că am ales cina căpitanului. Aici etajul 7 era plin de terase și restaurante care mai de care, cu feluri de mâncare care arătau apetisant la sfert de preț față de cât am dat noi pe cina căpitanului. Și dacă pe primul vas am fost în seria a 3-a, ultima, și ne-am lungit la masă cât am vrut, ne-am uitat pe geam până târziu pentru că am avut o masă poziționată foarte bine, pe acest vas am fost în prima serie și chiar dacă au fost la fel de multe bunătăți de nu știai ce să alegi, într-o oră a trebuit să eliberăm ringul pentru că urma seria cealalată. Asta nu mi-a plăcut deloc. În afară de faptul că mănânc încet iar soțul meu și mai încet mi-a displăcut profund să dau 80 de EUR pe o cină, să mănânc la foc automat și să fiu nevoită să părăsesc sala după o oră. De fapt nu te dădea nimeni afară dar fix după o oră au început să se strângă toate de pe acolo pentru că urma să aranjeze restaurantul pentru seria cealaltă, la fel de frumos cum l-am găsit și noi. Dacă știam nu mai plăteam nici o opțională și ne alegeam o terasă unde am fi putut să stăm cât doream într-un cadru foarte frumos. Așa că pe acest vas vă recomand să nu optați pentru cina căpitanului pentru că aveți ce mânca, Slavă Domnului, la prețuri mult, mult mai mici.

Am dormit neîntorși pe al doilea vas de croazieră iar a doua zi după micul dejun, la fel de bun, am urcat din nou pe punte pentru a admira intrarea în Helsinki prin arhipelagul finalandez iar la 10 eram deja în autocarul care ne aștepta cu ghidul local de aici, pentru turul de oraș și ultima parte a minunatei vacanțe.

Și aici am simțit un pic de balans, dar nici pe departe ca pe primul vas. Cum spuneam însă, croaziera de pe lista mea a mai pierdut câteva locuri, dar vă recomand aceste două vase de croazieră dacă aveți în plan țările nordice pe cont propriu.

---

VIZUALIZĂRI: 4388 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI