Cu trenul prin Europa

TIPĂREȘTE

Am calatorit vara aceasta cu trenul pe ruta: Bucuresti-Budapesta-Viena-Genova-Savona si retur.

Avantajele calatoriei cu trenul, versus avion sau autocar: pretul a fost mai mic decat calatoria cu avionul, nu exista limita de bagaje la tren, nici interdictii de continut la bagaje cum sunt la avion, nu exista riscuri privind anularea curselor ca la avioane, sau redirectionarea pe alt aeroport din cauza vremii sau a unor defectiuni.

Dezavantajul e ca timpul destinat calatoriei e mai lung cu trenul, uneori si mai lung decat planificat datorita intarzierilor.

Confortul de a merge cu trenul cu vagon de dormit sau cuseta, este superior fata de mersul cu autocarul, si in plus poti folosi grupul sanitar oricand e nevoie, nu programat din 3 in 3 ore, cu grupul, ca la autocar.

Intre doua nopti petrecute dormind in tren, punem bagajele la cutia de bagaje in gara si vizitam orasul.

In gara centrala din Viena sunt si numeroase restaurante, magazine alimentare, farmacie, magazine de firma, magazine cu suveniruri, birou de informatii turistice de unde primesti harta gratis,  ca intr-un mall. In gara exista wi-fi gratuit, fara parola.

Primul tren a fost Bucuresti Budapesta, legatura cu trenul Budapesta Viena, cu o perioada intre trenuri de 50 minute. Evident ca trenul Bucuresti Budapesta a avut intarziere 30 minute si in cele 20 minute ramase, am tras o fuga carand bagajele in gara din Budapesta, pe o distanta intre peroane ca intre Gara Basarab si Gara de Nord, la peronul din marginea opusa Garii Basarab.

In trenul Budapesta Viena, niste unguri nu au vrut sa elibereze locurile pentru care aveam rezervare, pe motiv ca ei nu aveau rezervare pentru ca rezervarea nu era obligatorie, insa insotitorul de tren a rezolvat problema.

Daca am fi pierdut legatura, si noi am fi putut merge cu urmatorul tren, fara rezervare, dupa ce am fi stampilat biletele in gara Budapesta pentru pierderea trenului din motive neimputabile noua.

A fost o idee buna ca am luat bilete de tren catre Viena cu legatura in Budapesta, caci trenul Dacia Bucuresti Viena, in general anul acesta, intarzie prea mult si nu mai prinde in Budapesta trenul la care sa fie atasate vagoanele, iar calatorii sunt dati jos din tren si nevoiti sa astepte un alt tren cu care sa ajunga la Viena, pe cont propriu.

Am luat biletele Viena Genova si retur de pe site-ul OBB, cu reducere Sparschiene. Am dat 27,80 eur de persoana pe sens, loc pe scaun. Biletele de pe site-ul OBB se pot procura cu cel mult 6 luni inainte.

Biletele CFR la trenuri internationale se pot procura cu cel mul 3 luni inainte, de pe site-ul CFR sau de la casele de bilete internationale. Costul unui bilet cu trenul Dacia pana la Viena sau retur,   la compartiment cuseta cu 4 locuri a fost de 215 lei de persoana plus rezervare loc cuseta 100 lei.

Pe traseul Genova Viena, nu am avut bilete la cuseta / vagon de dormit, dar intr-un compartiment de 6 locuri am fost doar 2 persoane, unde scaunele se rabateaza, unindu-se cu cele de vis-a-vis, astfel incat se acopera toata suprafata compartimentului, formand un pat de cca 2m x 2m, potrivit pentru ca 2-3 persoane sa doarma orizontal.    Daca sunt ocupate toate cele 6 locuri, daca se rabateaza scaunele, totusi se poate dormi mai comod cu picioarele intinse pe scaunul de vis-a-vis.

Trenul Genova Viena a avut intarziere o ora si ceva, datorita unor lucrari pe calea ferata, lucru despre care OBB ne-a informat prin email cu cateva zile inainte de plecarea trenului, informandu-ne despre drepturile pe care le avem, sa alegem alta ruta, alt tren la alta ora, sau despagubiri. Am primit in cont, imediat dupa ajungerea la destinatie, despagubire de 25% din valoarea biletelor.

De la Viena la Bucuresti am circulat cu trenul Dacia, al CFR. Desi la intrarea in Romania nu a avut intarziere, pe parcurs a acumulat o intarziere de 150 minute, astfel incat am facut un drum de 850 km in aproape 24 ore.

Daca nu am fi tiparit biletele pe care insotitorul de tren sa bifeze ca am efectuat calatoria, si doar i-am fi aratat biletele pe telefon,   si daca nu am fi insistat sa ne restituie biletele la coborare, ar fi fost o greseala. Apoi trebuia sa avem dovada ca trenul a intarziat 150 minute, ca daca am incercat sa fac poza cu tabelul de sosiri in Gara de Nord sau cu ecranul de pe peron, nu am reusit pentru ca se reflecta lumina in ecran. Am reusit sa fac print-screen dupa site-ul cu tabelul de sosiri de pe net. Cu dovada intarzierii tiprita, biletele de calatorie originale vizate si fotocopie de  buletin, am mers la informatii sa depun cerere de despagubire. M-au trimis la biroul de relatii cu clientii, unde mi-au dat formular de cerere, si m-au trimis la casa de bilete internationala, unde au confirmat intarzierea pe cerere si mi-au spus sa trimit cererea prin posta, cu confirmare de primire. Mai simplu ar fi fost sa o depun la biroul de relatii cu clientii, dar cred ca le era frica sa o primeasca. In termen de 45 zile de la depunerea cererii, am primit despagubirea in cont, in valoare de 50% din pretul biletelor de tren.

Am scris acest articol pentru ca cei care calatoresc cu trenurile internationale pe teritoriul UE, sa isi cunoasca drepturile. Pentru intarzieri la trenurile nationale pe teritoriul Romaniei, nu se acorda despagubiri.

Acum 4 ani am calatorit cu un tren italian pe teritoriul Italiei  care a avut intarziere din cauza de forta majora: inundatii si alunecari de teren. Nu am primit despagubiri, dar am primit un pachet de "curtoazie" in tren, cu mancare, apa imbuteliata  si bauturi racoritoare. De asemenea, s-au interesat daca cineva a pierdut trenuri de legatura, pentru solutionarea problemei.  Ar fi bine daca s-ar intampla asa si la trenurile din Romania care intarzie. 

Atasez drepturile calatorilor cu trenuri internationale, in caz de intarziere.

---

VIZUALIZĂRI: 1541 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI