„Micul” hotel plutitor - „STENA SPIRIT”

TIPĂREȘTE

La finalul celei de-a treia zi a circuitului nostru spre Țările Nordice, am ajuns în celebrul Port Maritim Gdansk, din nordul Poloniei, unde a trebuit să oprim pentru a lăsa să fie îmbarcați, de aici, pe o altă navă, patru colegi de-ai noștri, toți bărbați. De ce?! Pentru că nu mai aveau locuri de dormit pe vasul nostru. A trebuit să traverseze marea cu un vas ce pleca din Gdansk și să doarmă pe scaune, sau pe unde puteau. Agenția de turism vinovată de asta, le-a promis că pentru acest disconfort vor primi înapoi câte 50 de euro și intrarea la două muzee gratis. Nu știu dacă le-a fost onorată, sau nu, această promisiune. :-?? (Când am revenit la autocar, l-am întrebat pe unul dintre ei dacă și cum au dormit. Mi-a răspuns că a fost „vai de mama lor” , că doi au dormit pe jos, iar el nu a dormit deloc pe un scaun! :(()

De la Gdansk am plecat mai departe spre

Portul Maritim Gdynia, de unde urmează să ne îmbarcăm pe un ferry-boat ca să traversăm Marea Baltică și să ajungem în Suedia, în mica localitate Karlskrona.

Pentru cei ce vor să ajungă în portul Gdynia cu autoturismul propriu, coordonatele GPS sunt:

Latitudine: 52°, 24' , 13" – N

Longitudine: 13°, 2' , 60" - E

Portul este foarte mare, iar pentru dana de îmbarcare cred că trebuie să căutați informații la fața locului, sau în altă parte, eu nu le știu. Pe drum am avut „noroc” de un ambuteiaj, care ne-a ținut în loc cca o oră și ceva. Trebuie să fiți la timp în Port, pentru că – altfel – pierdeți îmbarcarea programată!

Pentru traversare a trebuit să așteptăm - mai întâi - un timp pentru îmbarcarea autocarului în „burta” lui ferry. Ghidul nostru, care nu știa de capul lui, ne-a dat iar o informație greșită: ne-a spus să ne luăm doar strictul necesar din autocar, adică o pijama și periuța de dinți, eventual o îmbrăcăminte ceva mai groasă, pentru că spațiul cabinei unde vom dormi, este foarte strâmt, că bagajele noastre – trolerele – nu au loc în interiorul ei. După ce ne-am îmbarcat, am văzut că iar a greșit! ☹Cred că făcea pentru prima dată acest traseu, pentru că de câte ori avea nevoie de o informație, apela pe cineva la telefon.

Ne-am luat cu noi în rucsac și câte ceva de mâncare din ce aveam în „cool-bag” , pentru că nu am mai avut timp să mâncăm undeva pe traseu, blocajul ne-a împiedicat s-o facem. Ajunși în Portul Gdynia, am mers la un ghișeu de unde am ridicat biletele de acces pe navă – plătite în avans. La ghișeu am văzut pe un ecran fotografia vasului cu care vom traversa. Linia maritimă căreia-i aparține vasul se numește Stena Line, iar ferry-boatul „nostru” este Stena Spirit.

Până când a venit ora de îmbarcare, adică 20.30, noi am stat într-un fel de „sală de așteptare” și am mâncat câte ceva din ce-am luat în rucsac, pentru că ne era foame. :) Despre costul biletelor nu știu să spun cât a costat, pentru că prețul lor a fost inclus în cel al excursiei. Îmbarcarea pe vas este asemănătoare, într-o oarecare măsură, cu cea într-un avion. Am mers, apoi, pe la ora 20.30, la un etaj superior și am arătat cardul de îmbarcare și pașaportul (sau buletinul) persoanei care supraveghea trecerea înspre pasarela lungă și întortocheată, ce ne ducea la ferry.

Cardul de acces pe vapor era ȘI cheia cabinei. Repartiția pe cabine s-a făcut întâmplător, nu știu de către cine, fără să țină cont de familie, de cupluri sau de afinitățile create între noi, cum ar fi fost normal. De aici a ieșit o întreagă harababură cu accesul în cabine, pierzându-se mult timp cu schimbul între cartelele ce nu deschideau ușa care trebuia. Noi, după ce am dat câteva rateuri, schimbând cartele cu alți colegi de excursie, am avut mai mult noroc să reușim să deschidem și să alegem o cabină liberă. Pe la ora 21.00 ferry pornise, deja. A doua zi, la micul dejun, am aflat că o colegă a noastră, tot încercând să-și găsească un loc de dormit, fiind singură, a pierdut timp prețios de odihnă și că, abia, pe la ora 23,00 a reușit să găsească un pat liber, în altă cabină decât cea la care primise cartela de acces. :((Noi toți am fost cazați pe puntea nr. 7.

Când ne-am înscris la excursie, ni s-a spus că vom dormi în cabină cu alte două persoane, dar aici am avut plăcuta surpriză să vedem că în cabină sunt numai două locuri. Este adevărat că, ajunși în ea, am observat că s-a renunțat la alte două paturi suprapuse. Din start spun că n-am mai avut ocazia să dorm într-o cabină de ferry. Am dormit „pe apă” anul trecut, când am fost în Egipt, într-o croazieră pe Nil, dar acolo era altceva. Cabina de atunci era chiar mai mare decât o cameră dintr-un hotel de 3* de pe uscat, de exemplu. :))

Cabina nr. 7148

Cu bucurie am constatat că aici locul este suficient de bun, că ar fi încăput și cele două trolere ale noastre, rămase în autocar. La intrare, pe stânga este ușa de la baie, iar în față sunt cele două paturi, de-o parte și de alta a cabinei. Acestea sunt îmbrăcate cu lenjerie impecabilă, cu saltele, pilote și perne de calitate. Între ele este o oglindă și o măsuță semirotundă. Deasupra măsuței, încorporat într-un spațiu mic era un radio care, după câteva minute de la intrarea în cabină, s-a deschis automat și ne-a făcut un mic instructaj, ca la avioane, despre „ce” și „cum” să facem în caz de nevoie. După care, s-a închis, tot automat! :) În dreapta intrării, suspendat într-un suport reglabil – ca să poată fi privit din pat – este un TV cu ecran plat, cu diagonala de 82 cm. Unul din programele TV indica traseul și locul în care se afla vasul. Sub el este o măsuță încastrată, pentru suport bagaje și, deasupra ei o oglindă. Mai sunt și câteva umerașe, pe care le-am folosit. Ca și în cușetele de la vagoanele de dormit din trenuri, și aici sunt lumini la capătul paturilor, pentru călătorii dornici de lectură, înainte de-a adormi. Ce mai încolo-încoace, ai tot ce trebuie ca să dormi bine! :), și eu am dormit ca un bebeluș, fără să simt tangajul vasului, care n-a prea fost, din punctul meu de vedere. Sau, poate, pentru că n-am auzit zgomotul motoarelor, cabina noastră fiind departe de ele. :))

Pe vas, în orice cabină de pe oricare punte este interzis fumatul. Ghidul ne-a spus că amenda pentru încălcarea acestei interdicții este foarte mare. Mi-a plăcut că, lângă senzorul de fum montat în tavan, este o avertizare care interzice agățarea umerașelor de senzor. :)

Baia

Chiar dacă este mică, este dotată cu tot ce este necesar. Are lavoar, duș, recipient cu săpun lichid, prosoape, vas WC, hârtie igienică și coș de gunoi. Apă caldă am avut atât seara, cât și dimineața.

Micul dejun

Restaurantul este pe puntea nr. 9, și-am fost nevoiți să urcăm până acolo. Așa am văzut că erau montate aparate de „păcănele” și alte dotări pentru petrecerea timpului. Prețul M. D. a fost inclus în prețul excursiei, de aceea nu pot să știu cam cât a costat. Cert este că oferta de pe ferry m-a surprins, și ea, în mod plăcut. A fost destul de generoasă și cred că a acoperit toate dorințele turiștilor. Pozele, chiar dacă n-am făcut mai multe pentru a justifica ce-am spus mai sus, vor arăta că am dreptate. Mi-a plăcut un dozator de unt, pe care nu l-am mai văzut în alte părți. Totul a fost proaspăt și bun, daaaaar, cârcotașă cum sunt – când e vorba de cafea – spun că asta era destul de „subțire” , și nici calitativă, la fel ca și sucurile de la dozatoarele restaurantului. (Acum mno, nu poți să le ai chiar pe toate bune! :()

După micul dejun ne-am rezervat câteva minute să vedem și ce este mai sus, și-am urcat pe scările metalice din inox. Am văzut că și aici, într-un spațiu parțial deschis, este un loc de relaxare, un fel de Discotecă și Bar, pentru cei interesați. De aici se iese direct pe puntea superioară Mi-a plăcut curățenia de aici și am admirat, de sus de tot, siajul ei frumos lăsat de navă, dar și dotările tehnice, pe care nu le-am mai văzut până aici: bărcile de salvare - cu mecanismele lor de susținere și coborâre, în caz de nevoie, coșul de fum și radarul, băncile din metal vopsite în alb, pe care poți să stai și să admiri marea, făcând - în același timp - și „baie de aer” .

De aici am văzut mai bine cum ne apropiam de țărmul Suediei, care – la început abia se zărea – iar apoi, cum devenea din ce în ce mai vizibil!

Despre Wi-Fi și internet

În afara apelor teritoriale nu se aplică regulamentul Uniunii Europene privind tarifele pentru convorbiri și acces la internet. Ca urmare, prețurile sunt mult mai mari și este bine să închideți telefoanele mobile în aceste momente, dar dacă vreți, folosiți-le și veți plătiți mai mult! :))

Durata traversării cu ferry a fost de aprox. 9.5 ore, cu mult mai puțin decât a făcut Mihai în 2012, circa 17 ore, dar pe un alt traseu. Atunci a plecat de la Gdansk (probabil că nava a urmat traseul pe care l-au parcurs cei patru „oropsiți” colegi ai noștri) și a debarcat în localitatea Nynäshamn.

Pentru coborâre ne-am adunat toți turiștii într-un loc prestabilit de cu seară, și-am urmat traseul de la urcare, dar în sens invers, bineînțeles! :)) Pe la 7,30 eram debarcați și așteptam autocarul să iasă din „burta” lui ferry, ca să ne continuăm drumul spre mica localitate Karlskrona.

---

VIZUALIZĂRI: 781 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI