ARTICOL ÎNCĂRCAT ÎN: 14.05.2019
  • *) Email NEFUNCȚIONAL
  • GR. VÂRSTĂ: 50-60 ani
    DIN: Bucuresti
    ÎNSCRIS: 24.03.08
    STATUS: PRETOR
    DATE SEJUR
    MAY-2019
    DURATA: 1 zile
    familie cu copii
    "ECHIPA" A INCLUS:
    3 AD. + 1 COPII

    GRAD SATISFACȚIE
    SERVICII:
    100.00%
    Încântat, fără reproș
    CAZARE [camere etc]:
    NU SUNT ÎN MĂSURĂ SĂ MĂ PRONUNȚ
    BUCĂTĂRIE ŞI MASĂ:
    NU SUNT ÎN MĂSURĂ SĂ MĂ PRONUNȚ
    CADRUL NATURAL:
    100.00%
    Încântat, fără reproș
    DISTRACŢ. / RELAXARE:
    100.00%
    Încântat, fără reproș

    NOTA MEDIE REZULTATĂ
    100.00%
    OBS: Spre deosebire de GRADUL de SATISFACŢIE (care se selectează de autor si se exprimă in procente, 0 - 100 %), MEDIA se calculeaza AUTOMAT, ca notă de la 1 (foarte slab) la 10 (excelent)

    AUTORUL ar RECOMANDA
    această destinaţie unui prieten sau cunoscut

    Muzee în Torino

    AFA RECOMANDĂ: Pentru transfer Aeroport - Hotel (Roma) și/sau tururi turistice ale Romei / Vaticanului - recomandăm www.ghidroma.com
  • Informatii sau rezervări: pe sait sau tel. 0039 324 981 3672
  • NB: Articol selectat ca fiind „de interes editorial crescut— (1) la momentul publicării, nu existau impresii recente în rubrica curentă; — (2) depășește pragul minim calitativ & cantitativ al descrierii. Voturile FB/FU, B/U sunt de valori semnificativ mai mari.

    Muzeul Automobilelor – Torino

    TIPĂREȘTE URM de aici

    Adresa: Corso Unita d'Italia nr. 40, Torino
    Program; luni 10,00 – 14,00
    marti – duminica 10,00 – 19,00
    Pret bilet; 12 euro/adulti
    10 euro/seniori si copii intre 6-18 ani
    5 euro/ copii pana la 8 ani
    Se poate ajunge si cu autobuzul turistic hop-on/hop-off linia B.

    Daca va plac autoturismele asa cum ne plac noua, vizitarea acestui muzeu este ca intrarea unui copil intr-o cofetarie; te face sa lesini de pofta si de dorinta de a atinge exponatele. Muzeul are de toate; masini si masinute, vechi si mai recente, povesti si premii, culoare si inovatie, nou si vechi. Este o istorie explicata si demonstrata cu ceea ce pentru noi este normalitate si necesitate, dar in urma cu peste doua sute de ani era inovatie, cautare, cercetare si nu in ultimul rand lux. Caci asta inseamna autoturismul; pasiune si necesitate, arta si tehnologie.

    Am ajuns la muzeu in una din diminetile zilelor de vacanta din acest an. Cladirea mi-a placut de cand ne-am apropiat de ea si de cand o priveam din parcarea (gratuita) in care ne-am lasat masina.

    Muzeul este construit pe o micuta colina pentru a impresiona si pentru a demonstra locul de frunte pe care aceasta industrie si l-a castigat in ultima suta de ani. Este o constructie rotunda moderna si de jos, de la strada ce o inconjoara, se ajunge la ea, pe o scara in panta lina alaturata unei rampe.

    Toata fatada este din otel si sticla, asa cum ii sta bine unui muzeu de secol XXI. Muzeul auto din Torino este singurul de acest tip din Italia si unul din cele mai mari si frumoase din Europa.

    Am intrat plini de nerabdare in holul spatios al muzeului si primul lucru pe care l-am remarcat pe peretele din dreapta a fost bustul lui Carlo Biscaretti. Primul presedinte al muzeului infiintat in 1960. Talal acestuia, Roberto Biscaretti (unul din fondatorii companiei Fiat) alaturi de Cesare Goria Gatti (fondatorul Automobil Clubului Auto din Torino) au foat initiatorii realizarii unui muzeu auto in anul 1932. Acest lucru l-am citit pe placa comemorativa din holul muzeului.

    In holul foarte spatios este receptia de unde am cumparat bilete de intrare. In spatele este magazinul de suveniruri, iar in spatele lor in partea stnga a holului sunt cafeneau si grupurile sanitare. Totul este realizat ca si restul muzeului in stil modern, caci muzeul a fost renovat si modernizat in 2002.

    Cu biletele in mana am pornit in descoperirea comorilor expuse in acest muzeu.

    La parter, langa holul de la intrare am facut cunostinta cu o trasura din sec. XVII caci inaintea autoturismelor, au fost trasurile.

    Apoi privirea ne-a fost atrasa de un Jannarelly din 2018. Cu o linie inspirata din anii '50 '60 acest automobil realizat din fibra de carbon, cu o greutate de doar 800kg. poate fi inchiriat pentru diverse evenimente, contra sumei de 800 euro/zi. Langa el era expus un Aston Martin DB11 condus de James Bond in celebrul film „ Agentul 007”. Are un motor impresionant; peste 5200 cmc. atinge o viteza maxima de 322 km/h, si poate fi inchiriat cu 1500 euro/zi.

    Dupa aceasta introducere in lumea automobilelor celebre am urcat scara si la etaj a inceput turul istoric. Desigur in dreptul fiecarui exponat sunt informatii despre modelul expus; numele modelului, anul fabricatiei si date tehnice. Cand am vizitat noi muzeul, erau prezente si doua grupui de liceeni, a caror ghide vorbeau atat de tare si spuneau povesti atat de interesante, incat nu puteam sa fiu indiferenta la prezenta lor.

    Dar sa va spun ce am vazut. Din randul primelor autoturisme nu putea lipsi un Fiat din 1902, cu o capacitate de 3768 cmc care dezvolta 16 cp. Frumos si elegant mi s-a parut si un „ Panhard & Levassor” primul realizat in 1898 in Franta. Mi-a placut mult si un „Benz” din 1899 in doi cilindri, cu o capacitate de 2280 cmc ce putea atinge 35 km/h - viteza ametitoare pentru acele timpuri. Din acelasi an dateaza si un Renault ce cu ai sai trei cai si jumatate putere atingea o viteza de 45km/h. O adevarata racheta pentru ultimul an al sec. XIX. De „ Ceirano” nu auzisem; avea un singur cilindru, o capacitate de 639 cmc si in anul 1901 alerga cu 45 km/h.

    In timp ce eu admiram aceste bijuterii pe patru roti, o ghida le povestea copiilor - iar eu am tras cu urechea – ca era o mare aventura sa conduci in acea epoca un autoturism prin satele italiene. Caci motoarele lor faceau un zgomot atat de puternic, incat taranii care habar nu aveau ce-i acela un autoturism, trageau in ele cu ce aveau la indemana sau pur si simplu aruncau cu pietre. Deci sofatul era un adevarat sport extrem pe drumurile rurale.

    Am admirat peste 400 de masini si cred pe langa nici una nu am trecut indiferenta. De la masini de epoca construite inainte de sec XX, una mai frumoasa ca alta si pana la autoturisme moderne si de curse... de la masini cu motoare cu aburi pana la variante electrice, de la primele inventii si pana la cele mai recente tehnologii... de toate am vazut in acel muzeu. De la marci de care recunosc ca nu auzisem (caci demult nu se mai fabrica) cum ar fi Delage, Storero, Acma, Iso Rivolta, Diatto, Packard, sau Florentia... la marci atat de cunoscute cum sunt Fiat, Alfa Romeo, Citroen, Bugatti, Lancia, Ferrari si Volkswagen. De toate pentru toate timpurile.

    Pe langa masini ce s-au produs in serie mai mare sau mai mica sunt expuse prototipuri si modele pe care se testau tehnologii avangardiste. Un automobil solar realizat in 1987, sta mandru nu departe de cele cu vapori, cu benzina sau electrice, caci viitorul poate oricand fi schimbat de la combustibili clasici la cei nepoluanti si neconventionali.

    Ati auzit de autoturismul „ Jamais contente” = „ niciodata multumit”? Nici eu pana sa il vad in acest muzeu. Seamana cu o rachata ce circula desigur pe orizontala. A fost realizat in 1899 in Franta, era electric si alerga cu 105 km/h prin puterea celer 68 cp ai sai.

    Nu va puteti imagina cu cata duiosie am admirat un BMW Isetta 250 din 1962, de 245 cmc cu 21cp. De ce cu duiosie? Uitat-va la el in fotografia atasata. E ca si cum te-ai uita la un bebelus dragalas. Este atat de mica, incat era expusa intr-o cutie. Este un micro monovolum; masinuta a fost produsa in Italia intre 1955 – 1962. Avea o lungime de 2,25m si o greutate de 330 kg. iar cea expusa este una din cele 1500 fabricate.

    Mi-a atras atentia si un atelier de proectare din perioada anilor '20 ai secolului trecut.

    Deosebita, eleganta si de mare clasa este masina din 1909 „ Polombella” ce a aprtinut reginei Margareta de Savoia a Italiei. Era o masina deosebita, realizata la comanda si demonstra tehnologia vremii, eleganta si stilul. Avea un motor in 4 cilindrii, 7433 cmc si putea rula cu 45 km/h. Acest automobil imens pentru vremurile sale, era dotat cu un sistem dublu de franare actionat de sofer cu ajutorul a doua pedale. In interior erau doua banchete spatioase asezate fata in fata iar regina comunica cu soferul prin intermediul unui „ interfon”. Manerele usilor si alte accesorii sunt din argint masiv si reprezinta vulturul regal al casei Savoia.

    Am vazut atat de multe masini, una mai frumoasa si mai interesanta decat alta, incat nu mi-ar ajunge zece pagini sa va povestesc despre fiecare cateva lucruri. Am vazut masina lui Stalin; un “ Gaz M-20 Pobeda” o masina robusta, cu trei viteze + marsarier, cu o putere de 50 de cai, model ce a fost folosit si in Romania ca taxi la sfarsitul anilor '60.

    Am vazut si mi-a placut un „Jaguar E type” din 1969. Va imaginati ce nebunie era cand alerga cu 250 km/h? Era o masina pentru „ baietii rai”. La lansarea sa in martie 1961, Enzo Ferrari a numit-o "cea mai frumoasa masina facuta vreodata" iar mie mi se pare frumoasa si acum.

    Bineinteles ca nu puteau lipsi cele mai reprezentative modele „ Ferrari”, eleganta Alfa Romeo Vittoria, sau un „ De Tomaso pantera GTS”. Va spun drept... muzeul asta e o nebunie. Nu stiam ce sa admir si sa fotografiez mai intati. Cred ca putine mi-au scapat. Daca era dupa mine as fi stat acolo o zi intreaga. Dar eram si cu cea mica si cum rabdarea ei nu era pe masura curiozitatii mele, a trebuit sa ma misc mai repejor.

    Pentru a mai prelungi un pic sederea acolo si pentru a face un schimb de impresii „la cald”, ne-am instalat la terasa cafenelei si la o cafea buna am recapitulat in grup ce minunatii pe patru roti am vazut.

    Concluzie; este un muzeu minunat. Orice pasionat de masini se ve simti acolo ca pestele in apa. Si sa nu uit; cine are timp si doreste poate face un test drive cu un Ferrari. Preturile le vedeti in una din fotografiile atasate.

    Citește și CONTINUAREA aici

    ---
    Trimis de Diaura* in 14.05.19 00:47:37
    Validat / Publicat: 14.05.19 09:10:08
    VIZUALIZĂRI: 324INFO ADIȚIONALE
    • Nu a fost singura vizită/vacanţă în ITALIA.
    SESIZEAZĂ
    greșeală / conținut, limbaj
    Adn. FAVORIT
    4 ecouri scrise, până acum, la acest articol

    NOTĂ: Părerile și recomandările din articol aparțin integral autorului (Diaura*); în lipsa unor alte precizări explicite, ele nu pot fi considerate recomandări sau contrarecomandări din partea site-ului AmFostAcolo sau ale administratorilor.
    Poze atașate (se deschid în pg nouă)
    P12 „Jaguar E type” din 1969 expusa la Muzeul Autoturismelor din Torino.
    EVIDENTIAȚI ARTICOLELE CU ADEVĂRAT UTILE!
    Dacă impresiile de mai sus v-au impresionat prin utilitate, calitate etc folosiți linkurile de mai jos, prin care puteți acorda articolului un BONUS în Puncte de Mulțumire-Apreciere (PMA) articolului.

    Puteți VOTA acest articol: voturi de valoare mărită

    PUNCTAJ CRT: 1000 PMA (std) PLUS 22100 PMA (din 17 voturi)
    INFO: membrii AmFostAcolo beneficiază - in cadrul sistemului de Privilegii - de preţuri particulare pentru vacanţa în această destinaţie - negociate direct cu tour-operatorii sau cu proprietarii.
  • Verifică: solicită o ofertă personalizată

  • ECOURI la acest articol

    4 ecouri scrise, până acum

    webmasterX [14.05.19 09:08:39] »

    Mutat în rubrica "Muzee în Torino, TORINO" (nou-creată pe sait)

    tata123 🔱 [14.05.19 10:28:27] »

    @Diaura*: Ce bine arată automobilele vechi, altă epocă, alt parfum! . Cât de mult a evoluat industria automobilistică în ultimii 50-70 de ani!

    Chiar dimineață au apărut știri despre un nou model autohton de automobil, numit „Arkana”. Se pare că prototipul camuflat al acestui „coupe-crossover” a fost observat pe drumuri românești de munte.

    Mulțumim pentru prezentare!

    Diaura* [14.05.19 11:00:50] »

    @tata123:

    Ai dreptate, au evoluat atat de mult incat privindu-le te gandesti ca imaginatia noastra, a oamenilor este o sursa inepuizabila de arta si de inventie.

    Inceputul secolului trecut cred ca era mult mai fascinant in privinta inventiilor; noi tehnologii, noi forme si noi materiale. De la o trasura la un auomobil cu caroserie din fibra de carbon, de la automobilul descoperit ce era practic o trasura cu motor, la confortul si comoditatea sofatului din zilele noaste este un pas mare. Si ce este mai fascinant este ca de la un an la altul producatorii aflati intr-o acerba competitie imbunatatesc autoturismele incat in curand sofatul va fi aproape similar cu folosirea unui computer. Atentia si abilitatile fizice s-au mutat de la drum la computerul de bord.

    webmaster [14.05.19 13:58:19] »

    Articol selectat ca fiind „de interes editorial crescut

    — (1) la momentul publicării, nu existau impresii recente în rubrica curentă;

    — (2) depășește pragul minim calitativ & cantitativ impus unei astfel de selecții.

    Voturile FB/FU, B/U sunt de valori semnificativ mai mari.

    (Eventualele voturi exprimate anterior selecţiei au fost «convertite» în unele de 1300 PMA, respectiv 600 PMA)

    Sfârșit SECȚIUNE Listă ECOURI scrise la articol

    ROG REȚINEȚI:
    • Folosiți rubrica de mai jos (SCRIE ECOU) pentru a solicita informații suplimentare sau pentru a discuta cele postate de autorul articolului (review-ului) de mai sus
    • Dacă ați fost acolo și doriți să ne povestiți experiența dvs, folosiți mai bine linkul ADAUGĂ IMPRESII NOI
    • Dacă doriți să adresați o întrebare tuturor celor care au scris impresii din această destinație: in loc de a scrie un (același) Ecou în "n" rubrici, mai bine inițiati o ÎNTREBARE NOUĂ
      (întrebarea va fi trimisă *automat* tuturor celor care au scris impresii din această destinație)
    SCRIE UN ECOU LA ACEST REVIEW
    NOTĂ: Puteți folosi ptr formatarea ecoului: [b]...[/b], [i]...[/i], [q]...[/q]
    EMOTICOANE ce pot fi folosite SHOW/HIDE
    Sfârșit SECȚIUNE SCRIE ECOU

    NOTĂ: Rubrica de mai jos vă permite să vă abonați (sau să vă dezabonați) la / de la notificări (înștiințări prin email) atunci când cineva răspunde unui text scris ca ecou mai sus.
    Status Abonament Ecouri la acest review - abonament INACTIV [NU primiți înștiințări atunci când se scriu ecouri la acest review]
    VREAU înștiințări pe mail când se postează ecouri la acest review
    2 utilizatori sunt abonaţi la urmărirea acestui fir de discuţie (primesc instiinţări la adăugarea unui ecou):
    Diaura*, tata123 🔱
    Alte impresii din această RUBRICĂ:

      SOCIALs
    Alătură-te comunității noastre

    AGENȚIA DE TURISM AmFostAcolo.Travel:
    SC Alacarte SRL | R.C.: J35/417/24.02.09 | RO 25182218 | Licența de turism 218 / 28.11.2018

    [C] Copyright 2008-2021 AmFostAcolo.ro // Reproducerea integrală sau parţială a conţinutului este interzisă
    AmFostAcolo® este marcă înregistrată
    AmFostAcolo recomandă găzduirea la ROHOST.COM
    pagină generată în 0.0847680568695 sec
    ecranul dvs: 1 x 1