Info utile despre zborurile charter — ar trebui să figureze în cultura turistică minimală, dar nu sunt, în (prea) multe cazuri

@tm67bru:

Un articol extrem de util! Felicitări!

Clarificările referitoare la preţul zborului cu avionul, o parte importantă din preţul total al pachetului turistic, i-ar putea ajuta pe mulţi să înţeleagă exact ce cumpără.

Mi-ar fi plăcut să primesc "de-a gata" toate aceste informaţii în urmă cu peste zece ani, când făceam săpături serioase pentru a înţelege singură cum este treaba cu charterele astea. Cel mai mult mă enerva faptul că nimeni nu voia să-mi spună clar cât costă avionul, taxele şi transferul în perioadele şi destinaţiile dorite de mine, de parcă ar fi fost secret de stat, în pofida insistenţelor mele de a afla ce şi cum.

În lipsa unor informaţii direct de la sursă, m-am ambiţionat să aflu singură cât costă transportul şi am reuşit cu o precizie, zic eu, suficient de bună, simulând pe site-ul aceleiaşi agenţii un sejur individual şi unul cu avionul, la acelaşi hotel, în aceeaşi perioadă şi pentru aceeaşi configuraţie. Tot pe "băbeşte" am observat şi că preţul avionului era puţin mai mic pentru copiii sub 12 ani, cel puţin pe destinaţiile pe care le urmăream.

Am analizat şi exemplele prezentate în review, cu acelaşi interes cu care am citit şi diferite review-uri negative ale unora care-şi vărsau năduful pe AFA după vacanţe dezamăgitoare cauzate, în principal, de lipsa de informare. Concluzia mea este că greu te-ai putea întoarce mulţumit dintr-o vacanţă turcească, de exemplu, unde ai plătit mai mult pentru avion decât pentru cazare şi masă.

@tm67bru:

Un alt aspect la care nu ai făcut referire în articol, dar de care eu m-am "lovit" de multe ori şi care cred că ar trebui menţionat, este acela al sejururilor duble sau "atipice", în sensul unei durate mai mari de "clasicele" şapte nopţi, cu avion cursă charter.

În 2013 mi-am dorit un sejur dublu (14 nopţi) în Mallorca şi am solicitat o ofertă personalizată agenţiei organizatoare. Răspunsul primit m-a bulversat şi enervat totodată, cerându-mi-se iniţial fix DUBLUL costului unui sejur de 7 nopţi. Am întrebat, firesc, de ce trebuie să plătesc avionul de două ori, cât timp eu zbor o singură dată. Mi s-a explicat că eu le blochez un loc în avion atât la întoarcerea fără mine după prima săptămână de sejur, cât şi în avionul care aduce turişti pentru a doua săptămână. OK, am înţeles raţionamentul cu avionul, dar nu şi pe cel cu taxele de aeroport şi transfer. În final, am acceptat să plătesc dublu, mai puţin taxele de aeroport care mi-au fost calculate o singură dată şi am avut vacanţa frumoasă pe care mi-o dorisem.

Dacă nu ar fi fost vorba de chartere, ci de zborul cu o companie de line sau low cost, o agenţie serioasă, nu jepcară, mi-ar fi putut oferi o vacanţă la un preţ corect, cum am avut la Barcelona în 2012, când am plătit avionul albastru o singură dată şi serviciile la sol (cazare, masă, excursii, asistenţă) la dublu, conform celor două săptămâni de sejur.

Ai dat exemplul mai deosebit al charterelor către Tenerife, mai scumpe şi mai pretenţioase decât cele către Spania continentală. Eu am avut o dezamăgire cruntă când am încercat să ajung acolo cu charter şi pentru două săptămâni. Eram dispusă să accept să plătesc dublul sejurului, fără nicio reducere, doar pentru confortul unui zbor direct, însă nu am acceptat sub nicio formă să-mi fie impus hotelul, puteam alege doar dintr-o listă prestabilită, sau regimul de masă. Am renunţat la agenţie şi la charter, mi-am ales singură zborurile, care nu au fost deloc ieftine la datele fixe dorite de mine, nici orarul de zbor nu a fost cel mai fericit, hotelul mi l-am rezervat singură pe booking, mi-am rezervat maşină pentru transferul de la şi la aeroport şi pentru plimbări şi m-am bucurat de o vacanţă superbă, mai ieftină şi în condiţii mai bune decât dacă aş fi acceptat condiţiile agenţiei.

Mai recent, am încercat sejururi duble şi în Egipt şi în Tunisia, unde am fost penalizată pentru dorinţa mea de a avea vacanţe mai lungi, plătind destul de mult şi beneficiind doar de mici reduceri faţă de dublul sumei. În Egipt, de exemplu, am fost nevoită să aleg touroperatorul în funcţie de preţ, unii fiind mai "indulgenţi" decât alţii în cazul sejururilor duble.

În cazul Turciei, de ani de zile caut variante convenabile cu charter pentru sejururile mele, atipice ca durată şi implicând o combinaţie de minim două hoteluri situate în zone diferite, dar, de fiecare dată, preţul exploda şi cum nu intenţionam să şi cumpăr avionul respectiv , ajungeam iar şi iar la maşina proprie, singura variantă la un preţ de bun simţ pentru mine. Poate pentru concediul din septembrie voi avea mai mult noroc să plec din nou în Turcia, de această dată cu avionul, dar în combinaţia dorită de mine şi fără să-mi vând un rinichi

@tm67bru: Habar nu am avut cât de mult costă avionul dacă mergi cu o cursă de tip charter. Bune informațiile, așa afli ce înseamnă cazare și masă făcând diferența dintre costul total și transport. Bune și explicațiile despre preț transport pe diferite destinații cunoscute. Acum știi în cunoștință de cauză ce sejur să îți alegi, depinde de preferințele fiecăruia...

Foarte bune aceste explicatii, poate acum intelege toata lumea cat reprezinta avionul si cat cazarea.

Pe mine altceva ma "irita" si anume modificarea orelor de zbor. Daca in 2019 am castigat o zi in plus in Turcia pe cheltuiala agentiei (aveam avion spre casa dimineata dar de plecat am plecat a doua zi la 00:30, intre timp fiind transferati la alt hotel in Lara unde am beneficiat de AI) anul acesta a fost reversul medaliei, aveam avion la 11:40, agentia m-a anuntat noaptea la 00:55 ca se amana zborul spre Antalya pt 14:40 iar cand ajung in aeroport... alta amanare, 15:50... asa ca am ajuns la hotel in Kemer la 19:50. Pierduta total prima zi.

Ps. Salutari din Turcia

@resita2009:

Te înţeleg, este neplăcut, însă ei sunt acoperiţi cât timp scriu clar în contract că orarul de zbor este orientativ şi poate suferi modificări. Degeaba te bucuri la momentul rezervării că poţi avea o vacanţă frumoasă de opt zile la şapte nopţi de cazare, pentru că, destul de des, lucrurile se mai schimbă pe parcurs. Dar până la urmă este mai important faptul că zboară, chiar şi la ore care te dezavantajează, decât să anuleze zborurile, cum s-a întâmplat deseori cu anumite companii low cost, dând total peste cap vacanţele deja planificate.

Pe lângă modificarea în detrimentul meu a orarului de zbor, eu am avut şi surpriza schimbării companiei aeriene care opera cursa charter respectivă. Anul trecut am plecat în Sharm el Sheikh cu Tarom, am avut zbor dupăamiaza, ajungând la hotel seara de era să ratez şi cina , urma să ne întoarcem tot pe seară, recuperând în ultima zi ce pierdusem în prima, însă am avut surpriza să ne întoarcem cu HiSky, cu zbor la ora prânzului, dar avionul a mai avut şi întârziere de două ore anunţate, trei ore în realitate. După o vacanţă superbă de două săptămâni nu aş putea spune că m-a afectat prea mult devansarea zborului de întoarcere, însă mai amuzant a fost că aveam condiţii diferite la noua companie. La dus avusesem dreptul la un bagaj de cală de 23 kilograme, în timp ce la întoarcere aveam dreptul doar la 20 kilograme, iar valiza mea avea fix 24 kg . M-am prezentat la check in având la mine şi biletele iniţiale de la Tarom, hotărâtă să ripostez dacă mi-ar fi fost cerută vreo taxă suplimentară pentru excesul de kilograme, că doar nu era să-mi abandonez hainele în Egipt, însă nu au comentat nimic.

=

Vacanţă plăcută!

Foarte bun articolul și explicațile mai pe înțelesul tuturor. Așa mulți vor afla pe ce plătesc de fapt sejurul.

În multe destinații nu ai alte soluții decât charter.

Am fost în Tenerife cu low cost și evident am depins de orarul lor de zbor și de legăturile cu zborurile unde făceam escala ca să schimb avionul. Ca să nu mai spun că, atunci când am avut escala la Londra au tremurat pantalonii pe mine, ca să nu pierd legătura cu avionul spre casă, diferența între zboruri fiind maxim 3 ore, iar zborul de cu o zi înainte întârziase 2 ore și să fiu nevoit să rămân cu bani puțini la ciufuții ăia de englezi. Dar am ieșit mai ieftin decât cu charter.

Aș vrea să clarific / contrazic o părere greșită, relativ des întâlnită -- am citit-o de 2 ori în ultimele săptămâni -- și anume credința că dacă cumperi cu mai multe timp înainte, prețul zborurului charter ar trebui să fie mai mic, „nu are cum să fie la fel”

În realitate nu e așa -- spre deosebire de un zbor low-cost, prețul charterului e relativ același, chiar dacă pachetul e cumpărat cu multe luni / 1 an înainte!

(am scris „relativ” pentru că, paradoxal, în unele cazuri e INVERS decât la zbourile low-cost = prețul ar putea să scadă cu câteva zile înainte de plecare, în ofertele last-minutes)

Pachetul (zbor + transfer+cazare) are într-adevăr preț simțitor mai mic -- însă doar pentru că HOTELUL oferă o reducere substanțială pentru Early Booking (prețul cazării e simțitor mai mic, prețul transportului e același!)