Podurile Lisabonei

TIPĂREȘTE

Pentru ca in timpul vacantei noastre din Portugalia (despre care am inceput sa povestesc aici) am trecut de foarte multe ori peste podurile Lisabonei, am sa povestesc putin despre fiecare. Cea mai mare parte a informatiilor le-am aflat chiar de la portughezul nostru, care ne povestea cu mandrie de fiecare data cand il intrebam cate ceva.

Podul Vasco da Gama

Prima data cand l-am traversat a fost chiar in seara sosirii noastre in Portugalia, pe timp de seara, cand luminile Lisabonei se reflectau in apa. Chiar daca eram obositi dupa drum, nu am putut sa nu admiram cu placere cel mai lung pod din Europa si unul dintre cele mai mari din lume.

Lungimea lui depaseste putin 17 km, din care 10 sunt peste apa. Taxa de trecere se plateste doar in sensul de intrare spre Lisabona si este de 2,4 euro. Pe sensul de iesire dinspre Lisabona, nu se percepe nici o taxa. A fost inaugurat in 1998, dupa doar 18 luni de constructie.

Dat fiind faptul ca este atat de lung, a fortat inginerii sa-l construiasca in curba, ceea ce il face o superba capodopera care a costat aproximativ un miliard de dolari.

In imediata vecinatate a iesirii de pe pod in Lisabona se poate vedea Turnul Vasco da Gama, o constructie inconfundabila inalta de 145 de metri – cea mai inalta cladire din Capitala Europeana. Chiar daca in varful turnului exista o platforma care ofera o priveliste minunata asupra orasului si a imprejurimilor, nu a fost posibil sa urcam pentru ca accesul turistilor era interzis. Din cate am inteles, se lucreaza la constructia unui hotel in interiorul turnului.

Podul 25 Aprilie

De cealalta parte a Lisabonei, o alta constructie demna de luat in seama si imposibil de ratat este un alt pod, 25 Aprilie.

Fiind de doar 2,2 km lungime, constructia difera foarte mult de podul Vasco da Gama. A fost finalizat in 1966 si initial a purtat numele dictatorului Salazar, pana la Revolutia din 25 Aprilie 1974, dupa care a primit noua denumire.

Seamana foarte mult cu podul Golden Gate din San Francisco, fiind creat de acelasi arhitect si este podul care a unit pentru prima data malurile fluviului Tejo. De asemenea, detine record mondial pentru fundatia adanca de 80 de metri sub nivelul de suprafata, pana in stancile din adancime.

Partea superioara este destinata autoturismelor, iar un nivel mai jos, construit ulterior, este destinat circulatiei feroviare. Taxa de trecere este de 1,45 euro, iar pana sa ajungem acolo, mai platisem inca 0,7 euro la un alt punct de taxare pe autostrada.

De oriunde incerci sa privesti podul, este imposibil sa nu vezi si Monumentul Cristo Rei, o statuie impresionanta, asemanatoare celei din Rio de Janeiro, construita in 1959 in semn de multumire catre Dumnezeu pentru ca a crutat Portugalia in timpul celui de-al II-lea Razboi Mondial. Inaltimea totala a monumentului este de 100 de metri, dintre care 28 este statuia lui Christos, cu bratele indreptate catre Lisabona.

Se poate urca in varf, cu ajutorul unui lift instalat in interiorul monumentului. Din pacate, noi doar am trecut pe langa statuie, fara sa ne oprim din drumul nostru spre alte locuri minunate.

--

continuare: Descopera Peninsula Setubal

---

VIZUALIZĂRI: 10349 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI