Traseu Râmnicu Vâlcea - Budva și retur

TIPĂREȘTE

Concediul din anul 2015 am vrut sa-l petrecem pe litoralul fostei Yugoslavii. Asa ca am trcecut la informare. Am pus o intrebare pe AFA ce sa alegem intre Croatia si Muntenegru. Am primit mai multe raspunsuri si le multumesc tuturor, dup ace le-am studiat, ne- am hotarat sa mergem in Muntenegru, in statiunea Budva.

Traseul Ramnicu Valcea – Budva pe care l-am parcurs a fost urmatorul :

Ramnicu Valcea – Targu Jiu – Motru – Drobeta Turnu Severin – Portile de Fier1.Pe acesta portiune drumul este bun cu exceptia ultimilor 5-10 km dintre Motru si Drobeta unde sunt multe denivelari si gropi.

Am ajuns la granita am aratat buletinele si am trecut la Sarbi apoi la controlul sarbilor la fel am aratat buletinele ne-au intrebat daca avem ceva de declarat si unde mergem si apoi ne-au urat drum bun. In total la ambele controale am stat 5 minute.

La intrare in Serbia am vazut indicatoarele cu limitele de viteza care ne atentiounau ca in afara localitatilor limita de viteza este de 80 km/h- limita pe care am incercat sa o respectam.

A urmat portiunea Kladovo – Negotin – Zajecar.

Pe acesta portiune o parte de drum se merge paralel cu Dunarea. Drumul este destul de bun, are multe petice, dar nu sunt gropi (singura portiune de drum din Serbia de pe traseul nostru cu petice-restul drumului este bun).

In Negotin nu se intra in oras, se trece pe langa oras. Zajekar mi s-a parut un orasel fumusel.

Pe acesta portiune din traseu m-a uimit numarul mare de masini vechi care circula Lada, Warburg, Skoda Felicia si altele (masini care in Romania nu prea mai vezi)

Urmeaza portiuneaZajecar – Paracin cu drum foarte bun, la Paracin am intrat pe autostrada si dupa 14 km am iesit in dreptul localiatatii Pojate. La intrarea pe autostrada se primeste un tichet de la un automat pe care la iesirea de pe autostrada il prezinti la un ghiseu si platesti in functie de kilometri parcursi pe autostrada. Pentru portiunea parcursa de noi am platit 50 eurocenti.

Am urmat drumul spre Krusevac, apoi Kraljevo. Pe acesta portiune drumul este bun. Urmeaza portiunea Kraljevo – Novi Pazar. Acesta portiune este foarte spectoaculoasa serpuind pe langa raul Iber. (drum e cam ca si Valea Oltului).

Am ajuns in Novi Pazar, orasul este foarte aglomerat, au aparut moscheile cu minarete, mulsumani pe drum, taxiurile in acest oras erau toate cred Mercedesuri dealea mari si vechi.

De la Novi Pazar am urmat drumul spre granita cu Muntenegru, am trecut granita pe la Spiljani. Controlul vamal atat la sarbi cat si la muntenegreni s-a rezumat la verificarea buletinelor si atat. In fiecare vama am stat cate un minut.

De la granita am urmat drumul spre Rozaje, apoi Berane, drum la fel de spectaculos cu munti de-o parte si alta a drumului. De la Berane noi am luat-o spre localitatea Andrijevica unde aveam rezervare la hotel Komovi.

Din Ramnicu Valcea am plecat la 6 dimineata si am ajuns la ora 17:30 ora Romaniei (16:30 ora Muntenegrului). Traseul pana aici nu mi s-a parut dificil.

A doua zi dimineata am plecat de aici spre Budva. Noi de aicea am vrum s-a trecem peste munti sa ajungem la Kolasin (nu am vrut sa ne intoarcem la Berane). Am introdus pe GPS Budva si drumul cel mai scurt (fara sa ma uit pe harta GPS-lui pe unde ne duce) si in loc sa mergem la Kolasin ne-a dus prin munti inspre Podgorica si am iesit la drumul european in dreptul localitatii Bioce (foarte aproape de Podgorica) dar nu regret deloc traseul pe care ne-a dus Marcel (vocea GPS-lui).

Acest drum prin munti este foarte spectaculos si chiar daca este un drum de categorie judetean este absolut tot asfaltat, fara gropi, pe unele portiuni stramt de nu incap doua masini, are niste imagini spectaculoase cu munti, vai, prapastii, foarte frumos.

Am ajuns la Podgorica (capitala tarii) de aicea am urmat drumul spre Cetinje (nu se intra in oras) apoi spre Budva unde am ajuns la hotelul Grbalj in jurul orei 12:30.

Traseul la intoarcere a fost urmatorul Budva – Cetinje – Podgorica- Kolasin nu putem rata canionul raului Moraca. Am circulat alaturi de acesta de la Podgirica pana aprope de Kolasin.

Peisajul de pe acest drum este absolut spectaculos, se trece prin vreo 30 de tunele unele luminate unele neluminate, iar ca şi dificultate depășește Valea Oltului, dar nu ajunge la nivelul Transfăgarașanului sau a Transalpinei.

Inainte de a ne desparti de raul Moraca am trecut pe langa superba Manastire Moraca ridicata in jurul anului 1250 de catre Stefan fiul lui Vukan si nepotul lui Stefan Nemanja fondatorul dinastiei regale sarbesti. Nu am oprit la manastire dar o recomand celor care au timp sa opresca (am citit ca complexul cuprinde 2 biserici construite dint-o piatra speciala adusa de undeva de departe “Potrivit unei legende locale, piatra necesara zidirii manastirii a fost luata dintr-un loc special, aflat la o distanta enorma fata de manastire. Piatra galbena a constructiilor monahale din Moraca a fost transportata intr-un mod original, si poate chiar unic: localnicii s-au insirat, unul langa celalalt, pe o distanta de zeci de kilometri, piatrele fiind date din mana in mana, din Tusine pana in Valea Moraca” – informatie de pe saitul cretinortodox.ro).

De la Kolasin ne despartim de Moraca si si dam de Tara (raul cu cel mai mare canion din Europa si al doilea din lume). Mergem pe langa Tara pana la Mojkovac. Spectaculoasa si acesta portiune de traseu. La Mojkovac ne despartim si de Tara si continuam spre Bijelo Polje imediat dam de un alt rau, Lim, pana la granita Muntenegreanu - Sarba.

La iesirea din Muntenegru aveam vreo 5 masini in fata am prezentat buletinele, apoi ne-a cerut cartea verde s-a uitat daca era valabila si in Muntenegru (eram la iesirea din Muntenegru) si apoi am pornit spre Serbia dupa vreo 2-3 km am ajuns la punctul de control al Sarbilor aici ne-au verificat doar buletinele si liber spre Romania.

Continuam drumul pe malul raului Lim pana in dreptul localitatii Kucin, o vale a Oltului dar mai larga pe unele portiuni cu doua benzi pe sensul de urcare. Parasim si Limul si ne indreptam spre Nova Varos, imediat dam de lacul Zlatar unde vedem foarte multi turisti, uni fac baie in lac, alti plimbari cu barcile. Continuam drumul pe acesta “Vale a Oltului mai larga” si ajungem la Zlatibor cea mai mare statiune de iarna a sarbilor.

De la Zlatibor mergem spre Uzice, drumul la fel de spectaculos, dar incet incet iesim din munti de la Uzice mergem inspre Cacak. Acesta portiune de traseu este pe langa raul Zapadna Moravo, care ofera din nou imagini spectaculoase.

De la Cacak mergem spre Kraljevo iar de aici urmam acelas traseu ca la dus adica Kraljevo-Pojate intrare pe autostrada pana la Paracin din nou plata a 50 eurocenti – Zajecar – Negotin – Kladovo si apoi trecerea frontierei si am ajuns in Romania.

Am plecat din Budva la ora 8:30 (ora Romaniei) si am ajuns la Drobeta in jurul orei 21. La Drobeta ne-am cazat la Motel Elite (vezi impresie).

Pot sa va spun ca si drumul la dus prin Novi Pazar cat si cel la intors prin Zlatibor sunt foarte spectaculoase. Cel prin Zlatibor este mai lung dar poti mege mai repede. Pe oricare drum ati merge peisajele sunt foarte superbe.

Dupa ce am dormit la Drobeta, la hotel Elitte, drumul spre Ramnicu Valcea pe care l-am urmat a fost Craiova – Dragasani – Ramnicu Valcea. Acest drum chiar daca este mai lung decat cel prin Targu Jiu –Motru este mult, mult mai bun si il recomand celor care vor sa ajunga in zona Drobeta.

Va pot spune ca a fost o vacanta reusita in Muntenegru.

---

VIZUALIZĂRI: 12502 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI