Senior Voyage în Malta - din nou, pe cont propriu

TIPĂREȘTE

După ce ne obișnuiserăm de câțiva ani să ne facem vacanța de iarnă în țările calde și după ce renunțaserăm la serviciile, de multe ori îndoielnice, ale agențiilor turistice românești, iată-ne în prag de iarnă 2015-2016 în căutare de noi locuri de plimbat. Și așa am ajuns la concluzia că a venit rândul Maltei. De fapt, cochetam cu ideea de ceva vreme, dar nu mă hotărâsem la modalitatea de realizare a excursiei. De data asta, mai ales că sunt în acută lipsă de inspirație în alegerea destinațiilor turistice viitoare (nu din lipsa acestora, ci din faptul că nu mă inspiră niciuna în mod deosebit), m-am decis rapid.

Inițial, pentru că găsisem ceva convenabil, la pachet, cazare + zbor avion, era cât pe-aici să merg pe această variantă, dar în ultima clipă m-am decis să încerc să caut și alte variante. Mai întâi, am căutat un zbor cu avionul. Mă interesa unul direct, pentru că este mult mai convenabil, din punct de vedere al duratei de zbor.

Și am găsit: Wizzair are zboruri directe, unul pe săptămână. E drept, compania nu mă încânta, dar observasem că, de la intrarea polonezilor în afacere, managementul se schimbase în bine. Constatasem deja acest lucru la zborul spre Roma de anul trecut. Și, căutând, am surpriza să constat că lucrurile stăteau chiar mai bine. Lucrul ce mă deranja cel mai mult la această companie era sistemul pe care l-am numit „rata Wizz”, pentru că semăna foarte bine cu sistemul de la autobuzele sătești: înghesuială, coadă, cine dă mai tare din coate ocupă un loc mai bun. Între timp, au introdus și ei sistemul cu rezervarea locurilor, pentru care însă, evident, trebuie să plătești în plus.

Așa că, am luat două bilete dus-întors București-Malta-București, cu plecare pe 13 februarie și întoarcere pe 20 februarie. Cu rezervarea locurilor (la fereastră, în partea anterioară a avionului) și cu un bagaj de cală dus-întors, asta ne-a costat aproximativ 250 €, două persoane.

Dimensiunile bagajului de mână mic, inclus în preț, mi s-au părut inițial insuficiente (la BlueAir sunt mai mari), dar am constatat că un rucsac de dimensiuni normale respectă cerințele (42x32x25 cm) și este destul de încăpător.

După ce am făcut rezervarea (pe la începutul lui noiembrie 2015), am trecut la căutarea unui hotel. Nu a trebuit să caut prea mult, pentru că am găsit rapid ce doream, la hotelul Sliema Marina, la care, pentru 189 €, am rezervat o cameră dublă, cu balcon și vedere la mare, pentru șapte zile. Nu intru în detalii, pentru că despre hotel am de gând să scriu un review separat.

Rezolvând principalele probleme, am trecut la planificarea a ceea ce aveam să facem în Malta. Evident, am citit în primul rând pe AFA, unde am aflat multe amănunte, de la mulți utilizatori care au fost acolo și cărora le mulțumesc, cu o mențiune specială pentru review-ul lui VMR.

Adunând toate informațiile și punându-le cap la cap, a rezultat un program care, pentru cele șase zile complete (în ziua sosirii și în cea a plecării, ne-am plimbat prin Sliema) arată astfel:

1. Ziua I : Valletta

De văzut în Valletta:

• Valletta City Gate: 35.895894,14.508664
• Siege Bell Monument: 35.897822,14.518262
• St John’s Co-Cathedral: 35.897470,14.512304
• Valletta’s City Ramparts
• Auberge de Castille: 35.895679,14.510825
• Anglican Cathedral: 35.900852,14.512269
• Our Lady of Mount Carmel Church: 35.900097,14.512054
• Il-Mandragg Grand Master’s palace and the Armory: 35.898402,14.513760
• St Paul’s Shipwreck Church: 35.897263,14.514014
• Fort St Elmo și War Museum: 35.901139,14.518000
• Lascaris War Rooms (Upper Barrakka Gardens): 35.894342,14.511945
• Hastings Gardens: 35.897119,14.508216
• Manoel Theatre: 35.899742,14.512396

2. Ziua a II-a: Gozo

De văzut în Gozo:

• De ajuns în Gozo: Autobuz linia 222 (Sliema – Cirkewwa). Apoi feribot. Cirkewwa port feribot: 35.987208,14.329178
• Mgarr, Lourdes Church: 36.025015,14.295423, Fort Chambray: 36.024009,14.292501
• Temple of Ggantija: 36.047247,14.269265 (și Ta’ Kola Windmill: 36.049703,14.266851)
• Ramla: 36.060681,14.283230; Calypso Cave: 36.060421,14.278796
• Marsalforn: 36.071204,14.259973
• Victoria (parking: 36.042811,14.241667): Citadela și catedrala: 36.046285,14.238562 (parking); Piața San Giorgio (și basilica): 36.044086,14.239057
• Ta' Pinu: 36.061633,14.215619
• Azure Window, Blue Hole Divesite, Inland Sea Divesite: 36.052111,14.190339
• Xlendi: 36.030731,14.217762
• Port feribot: 36.023477,14.297708

Traseu cu mașina închiriată: harta

3. Ziua a III-a: Mosta, Mdina, Rabat

De văzut în Mosta:

• Mosta Rotunda: 35.909691,14.425400
• De văzut în Mdina
• St. Paul's Cathedral: 35.886352,14.403705
• Cathedral Museum: 35.886079,14.403885
• Palazzo Falson (Norman House): 35.886968,14.403031
• Palazzo Vilhena (Museum of Natural History of Malta): 35.885019,14.403572

De văzut în Rabat:

• St. Paul's Church and grotto: 35.881901,14.398906
• Roman Villa (Museum of Roman Antiquities or Museum Esplenada): 35.885003,14.400514
• Buskett Gardens: 35.860364,14.397244
• Verdala Palace: 35.861756,14.401666
• Dingli Cliffs: 35.849349,14.389084

4. Ziua a IV-a: Marsaxlokk, Templele Ħagar Qim și Mnajdra, Blue Grotto

De văzut în Marsaxlokk:

• Centru, biserică, port, piață: 35.841272,14.545267
• Tower of San Lucian: 35.831065,14.542803
• Tas-Silg Archaeological Complex: 35.845692,14.551949
• Tas-Silg Fortress: 35.841216,14.556789

5. Ziua a V-a: cele trei orașe: Vittoriosa, Cospicua, Senglea

De văzut în Vittoriosa:

• Church of San Lawrenz: 35.887335,14.521120
• Maritime Museum: 35.887839,14.521044
• Inquisitor’s Palace: 35.887079,14.522488
• Fort St Angelo: 35.891417,14.518813

De văzut în Cospicua:

• Collegiate Church of the Immaculate: 35.881225,14.520579
• Firenzuola Fortifications: 35.882942,14.524700
• Margherita Lines: 35.881330,14.524729

De văzut în Senglea:

• Senglea Basilica: 35.885793,14.518349
• San Giljan: 35.887459,14.517614
• St. Phillip's Church: 35.889890,14.515378
• Gardjola Gardens: 35.890376,14.514383
• Hal Saflieni Hypogeum (în Hal Tarxiem): 35.869617,14.506736
• Temple of Tarxien (în Hal Tarxiem): 35.868994,14.511193

6. Ziua a VI-a: din nou, Vitoriosa și Fort Rinella.

Programul prezentat a rezultat din ajustarea in situ a programului făcut de acasă, modificare ce a rezultat ca urmare a adaptării la condițiile concrete, găsite la fața locului.

Din lista prezentată, am ratat doar câteva lucruri, din care, cel mai important a fost Hypogeum, care, așa cum am aflat la fața locului, se poate vizita numai cu programare în avans. Din păcate, nimeni nu a scris asta în vreunul din review-urile de aici și nici eu, ca niciodată, nu am intrat pe saitul muzeului, să văd asta.

După cum se poate constata din listă, am atașat și coordonatele GPS pentru obiectivele importante, coordonate pe care le găsisem în eventualitatea că vom închiria o mașină. Ele se pot folosi însă foarte bine și pe un traseu făcut cu alte mijloace de transport, ca și pe unul făcut pe jos.

Informațiile le-am luat, în afară de AFA şi de pe alte saituri: mta.com.mt, visitmalta.com, malta.com/en, choosemalta.com/en, howtomalta.com, maltainsideout.com și, preferatul meu, malta-guide.net.

Cât privește transportul, inițial optasem pentru închirierea unei mașini, pornind de la recomandarea de pe ultimul sait, care m-a dus pe carrentals.co.uk. Aici am găsit niște prețuri incredibile. Cele mai mici erau de 30-32 € pentru toată perioada, cu opțiunea luării mașinii de la aeroport și să o las tot acolo. Pentru comparație, pe rentalcars.com, prețurile porneau de la 60 €.

Evident, nu m-am aruncat imediat și am analizat în profunzime problema. Astfel, am aflat enigma prețului minuscul. În primul rând, este vorba că poți folosi mașina doar pe o insulă de ceva mai mult de 250 km², eventual și pe Gozo. În nici un caz nu poți pleca în altă parte. E drept, că nici nu prea ai unde, doar cu feribotul în Sicilia. În al doilea rând, condițiile de închiriere precizau:

Collision damage waiver (CDW): (Excludes tax); Excess 1,800 EUR

Theft waiver (TW): (Excludes tax); Excess 1,800 EUR

Adică, fie mi se blocau 1800 € de pe cardul de credit, fie, în loc de 30 € pe toată perioada, plăteam 61,1 € pe zi. Plus excess-ul de la theft waiver.

Astfel stând lucrurile, am hotărât să aștept până ajung în Malta și să decid acolo. În aeroport am renunțat rapid la ideea de a închiria o mașină, întrucât erau cozi destul de mari. Știind că și hotelul unde urma să stăm oferă servicii de închiriat mașini, am hotărât să luăm autobuzul X2, chiar de la ieșirea din aeroport. Acesta ne-a lăsat chiar în fața hotelului, după ce ne-a plimbat timp de vreo oră, pe ocolite, hotelul neaflându-se decât la o distanță care nu măsoară, în linie dreaptă, mai mult de 10 km.

În final, am renunțat complet la ideea închirierii unei mașini, pentru că am optat, pentru ziua a doua și ziua a patra, să utilizăm serviciile celor de la maltasightseeing.com. Nu insist asupra acestui lucru, întrucât amănunte se pot vedea chiar pe saitul indicat. Avantajul a fost că punctul de plecare se află chiar în fața hotelului și, în plus, am primit și un bonus: la alegere, o croazieră gratuită în jurul golfurilor din Sliema și Valletta, sau o plimbare gratuită în cele trei orașe (Vittoriosa, Cospicua și Senglea), cu un autobuz de epocă. Am ales această a doua variantă și astfel pentru ziua a șasea programul s-a modificat față de cel inițial și așa am ajuns la Fort Rinela, unde vă recomand cu căldură să mergeți și voi, cei ce veți ajunge în Malta.

În afara celor două zile când am mers în Gozo, pe ruta verde, respectiv pe ruta roșie (sudică) cu busul hop on – hop off, am utilizat autobuzele sistemului de transport în comun, sistem foarte bine pus la punct. Cum eram în extrasezon, biletul costă doar 1,5 € și este valabil timp de două ore pe orice linie, inclusiv transferul de pe o linie pe alta.

Pentru liniile de noapte este necesar însă un alt tip de bilet. Cum în două ore poți ajunge din orice punct al insulei în altul, avantajul este evident. Biletul se cumpără direct de la șofer, iar autobuzele sunt moderne, turcești, marca Otokar, de dimensiuni ceva mai mici decât cele de pe la noi. Urcarea se face pe ușa din față (la unele autobuze, aceasta fiind și singura).

Coborârea se face tot pe această ușă, sau pe cea de la mijloc, dacă există. Nu există ușă în spate. Pentru a coborî, trebuie să-i comunici șoferului, prin apăsarea unui buton, plasat vizibil, în diferite locuri. Altfel, riști să nu oprească în stație și să trebuiască să cobori la următoarea. Când ești într-o stație, dacă vrei să fii sigur că autobuzul oprește, trebuie să-i faci semn cu mâna, altfel, dacă nu trebuie să coboare cineva, autobuzul merge mai departe, fără să oprească. La fel se întâmplă și dacă șoferul consideră că nu mai sunt locuri. Așa s-a întâmplat când am revenit de la Rabat, când, în partea a doua a traseului, șoferul nu a mai oprit în nicio stație, până la capăt, deși, după părerea mea, s-ar mai fi putut înghesui vreo zece persoane.

Ca o ultimă observație, trebuie să subliniez că, excepție făcând câteva locuri, unde lucrurile au stat altfel, în majoritatea locurilor maltezii mi-au arătat că nu sunt câtuși de puțin amabili, dimpotrivă, au în ei o doză de indolență cum nu am mai văzut prin alte părți. Și nu mă refer la oamenii de pe stradă, care nu au nicio obligație față de turiști, ci, în primul rând la cei care, prin natura slujbei, vin în contact cu turistul: șoferi de autobuz, dispeceri de trafic, vânzători în magazine, baruri etc.

Chiar și pe cei interesați să-ți vândă servicii turistice, de exemplu pe cei care vând croaziere și circuite, nu-i dă amabilitatea afară din casă. Și tuturor parcă le-au stat ceasurile, Nimeni nu numai că nu se grăbește, dimpotrivă, se mișcă cât se poate de încet. La mallul din apropierea hotelului, o scară rulantă a stat defectă toată perioada cât am fost acolo și stătea probabil de mult timp așa. Probabil și după ce am plecat noi. Am mai întâlnit atitudini de jemanfișism, mai ales în zona mediteraneană, în special la greci, dar trebuie să recunosc faptul că maltezii au făcut din asta o artă de înalt rafinament. Categoric, nu-i întrece nimeni!

Evident, au fost și excepții, una notabilă fiind angajații hotelului la care am stat și cei ai restaurantului acestuia.

Dincolo însă de acest aspect, în concluzie, pot spune că Malta este categoric o destinație turistică de primă mână, ce merită toată atenția. Practic, pot spune că nu mi-a fost suficientă o săptămână pentru a vizita tot ce mi-aș fi dorit. Cineva îmi spunea că nu ai ce face în Malta mai mult de trei zile. Nimic mai fals!

Nu mi se pare însă o destinație de vacanță pentru cei care preferă All Inclusive-ul din Turcia. O recomand pentru cei cărora le plac vacanțele active, în care mergi să vizitezi locuri interesante, să umbli mult și să vii seara, la hotel, frânt de oboseală, dar mulțumit de cele văzute.

---

VIZUALIZĂRI: 12420 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI