Drumul spre Grecia, Oradea - Thassos si retur

TIPĂREȘTE

Ne-am inceput drumul spre Grecia, dimineata la ora 2, cu gandul de a ajunge in Asprovalta cat mai devreme (punctul nostru de tranzit), nu de alta dar ne doream sa prindem un pic de soare sau chiar o prima baie in mare cu aceasta ocazie. Itinerariul ales pentru dus a fost: Oradea - Arad - Timisoara - vama Moravita - Vrsac - Smederevo - Kumanovo - Evzonoi - centura Salonic - Asprovalta - Keramoti - Skala Prinos, adica aproximativ 1120 km.

Costuri:

Benzina:

- benzina dus-intors + consumul de pe insula, aproximativ 190 de euro;

- pret benzina Serbia 95' - aproximativ 1,35/1,40 euro in functie de curs valutar si de statia de alimentare;

- pret benzina in Macedonia 95' - aproximativ 1,20 euro in functie de curs valutar si de statia de alimentare;

- pret benzina in Grecia continentala 95' - intre 1,495 (Aegean/Revoil) si 1,695 (BP/Shell) - din cate am inteles pretul minim era zilele trecute de 1,7 euro;

- pret benzina in Thassos 95' - intre 1,659 (Revoil) si 1,95 la ceva statie in sudul insulei, daca nu ma insel tot BP.

Taxe:

Serbia - autostrada intre Smederevo si Nis 6 euro, dupa Nis pana la sfarsitul autostrazii 2 euro.

Macedonia - dupa intrarea in tara sunt 2 segmente de 50 MKD - aproximativ 0,83 euro, dupa care inca un segment de 60 MKD - aproximativ 0,97 euro.

Grecia - nu sunt

Ferry:

Keramoti - Limenas 20 de euro pentru masina (peste 4,25m) si de 3 euro de persoana.

Kavala - Skala Prinos 24 de euro pentru masina (peste 4,25m) si de 4,7 euro de persoana.

Primul segment de drum, mai exact cel din tara, nu a fost prea placut, cel putin portiunea dintre Oradea si Arad a fost de cosmar, gropi, petice de astalf turnate aiurea si multe semafoare din cauza lucrarilor, am numarat 26 de semafoare la dus... In Arad, datorita lucrarilor de reabilitare ale principalului pod peste Mures, am avut ocazia sa admiram orasul la ora 4.30 dimineata, pret de vreo 30 de minute cat am ratacit pana am reusit sa iesim de aici, dar din fericire am scapat si de aglomeratie (Tir-urile cu destinatie Nadlac). Am preferat sa ne facem plinul cu benzina in Timisoara, evitand pompele "fantoma" dintre oras si Moravita.

Ajunsi la granita, singurii care ne-au dat atentie au fost vamesii sarbi, care ne-au introdus datele de pe cartile de identitate in calculator, pentru a se asigura ca nu depasim intervalul de sedere admis, dupa care ne-au studiat minutios asigurarea singurul lucru care de fapt ii intereseaza si pe ei.

Destinatia urmatoare a fost Vrsac unde aveam 3 alternative de a ajunge langa Kovin, iar evident, eu am ales-o pe cea mai lunga si mai aglomerata, adica Vrsac - Pancevo - Kovin 120 de kilometri, la intoarcere preferand sa ascult de GPS care m-a adus pe ruta Kovin - Bela Crkva - Vrsac -100 de kilometri si mult mai putin aglomerat, de fapt chiar pustiu aproape pe alocuri. Varianta cea mai scurta de 80 de kilometri ar fi pe la Uljma si Deliblato, dar din pacate soseaua respectiva lipsea de pe hartile GPS-ului asa ca am preferat sa o evitam chiar daca aveam si harta Serbiei. Evident am avut cateva rataciri si pe aici, cu tot cu GPS si harta, dar un drum cu masina fara peripetii parca nu ne mai place asa de mult. In localitatile din Serbia, in aceasta parte a traseului treceti prin cateva, viteza admisa este de 60 de km/h, dar in centrul localitatilor exista limitari la 40 km/h.

Dupa Kovin am trecut Dunarea cu ceva emotii, tinand cont ca agricultorii din zona se pregateau de proteste, care urmau sa includa si blocarea acestui drum si a podului de peste Dunare. Dupa Smederevo am intrat pe autostrada, pe traseu avand mai multe benzinarii pana langa Nis, de unde puteti alimenta cu benzina. Daca nu, mai exista un Lukoil dupa iesirea de pe autostrada, ultimul sector de drum de aproximativ 100 de kilometri fiind drum national, dar care nu intra prin localitati. Atenie la ultimii 20 de kilometri de la iesirea din Serbia, aici se lucreaza la largirea soselei la 2 benzi pe sens si sunt restrictii de viteza de 50/60 de kilometri la ora, fiind singurul loc in Serbia unde am vazut echipaje de politie la panda atat la dus cat si la intors.

Un moment important pentru noi a fost cand am trecut pe langa Surdulica, motiv de "placute" aduceri aminte, vezi: aici.

La vama dintre Serbia si Macedonia din nou nu ni s-a dat prea multa importanta, atentia vamesilor fiind captata si de aceasta data de asigurarea masinii, pe care si macedonienii au studiat-o extrem de amanuntit. Imediat dupa iesirea din vama, urmeaza o mica portiune de drum pana in apropiere de Kumanovo, la care se mai lucreaza la autostrada, dar se circula destul de bine.

La dus, cei din punctele de taxare de pe autostrada au profitat de "naivitatea" mea si m-au taxat de fiecare data cu cate 2 euro, pe care-i cereau cu zambetul pe buze. Macedonia nu m-a prea fascinat, singurele lucruri care mi-a atras atentia au fost masinile lor, si mai exact succesiunea de Mercedes-uri si Dacii - in special Sandero dar si Logan-uri, cele 2 marci reprezentand probabil 80% din masinile locale intalnite pe drum.

Am intrat in Grecia destul de tarziu pe la orele siestei, motiv pentru care probabil vamesul grec s-a multumit sa ne spuna intr-o romana aproximativa "concediu placut", dar fara a se mai ridica de pe scaunul aflat la umbra :)).

Drumul prin Grecia a fost fara peripetii, pana langa Asprovalta. Probabil din neatentie, nu am selectat locatia corecta pe GPS, asa ca la un moment dat treceam cu viteza maxima pe langa indicatorul cu Nea Vrasna/Asprovalta, ceea ce ne-a facut sa mai pierdem o ora pana am ajuns la destinatie: click aici.

A doua zi dimineata am plecat spre Keramoti, punctul de imbarcare pe ferry ales de noi, dupa studierea indelunga a aspectului financiar al celor doua rute Kavala - Skala Prinos si Keramoti - Limenas + drumul cu masina in plus, rezultand o economie de 2 beri reci pe malul marii, plus o leganare mai scurta pe apele Egeei. Pe ferry am avut parte de show-ul gratuit oferit de pescarusi, fiind martori pentru prima data la acest spectacol impresionant.

Pentru detalii orar si preturi ferry:

Thassos Ferries - click aici

Aneth Lines - click aici,

detalii in limba romana la ambele companii.

Drumul de intoarcere a fost fara peripetii, am pornit dimineata la ora 9.30, doar ca in Macedonia, la punctele de taxare de pe autostrada, de aceasta data le-am intins eu zambitor cate un euro, ramanand impasibil la privirile lor extrem de concludente, totusi cel de la ultimul punct de taxare a fost mai hot si nu mi-a mai dat chitanta :)), mormaind ceva in limba lui natala. La vama dintre Serbia si Romania, vamesii romani manifesta un interes extrem de crescut pentru cei cu numar de Timisoara, prietenii stiu de ce... :)), dar pe noi ne-au lasat sa trecem fara probleme. Ajunsi la Arad am batut recordul de la dus si am numarat 28 de semafoare, dar deja numai conta, eram prea aproape de casa.

Oradea - Nea Vrasna/Asprovalta 970 de kilometri (la care se mai adauga aproximativ 50 de kilometri reprezentati de admirarea imprejurimilor Asprovaltei), strabatuti in 16 ore cu opririle si ratacirile de rigoare.

Nea Vrasna - Skala Prinos 150 de kilometri, strabatuti in aproximativ 5 ore - opriri, drumul cu ferry, etc.

Skala Prinos - Oradea 1120 de kilometri, strabatuti in 16 ore cu toate pauzele de realimentare ale noastre si ale masinii, plus cele de dezmortire.

In cei aproximativ 2500 de km facuti in acest concediu am vazut 4 echipaje de politie, 2 la sarbi cu radarul inainte de vama cu Macedonia, un echipaj grec plictisit pe centura mare a Salonicului si un echipaj in Romania, intalnit la intoarcere langa Deta. Si cel mai important aspect, daca fac abstractie de centura Salonicului, numarul de masini intalnite in cei aproximativ 460 de km parcursi in Romania a fost cred triplu fata de cele intalnite in cei aproape 1700 de km parcursi prin Serbia, Macedonia si Grecia si asta cred ca spune extrem de multe...

---

VIZUALIZĂRI: 15520 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI