Travel light, travel low-cost... travel smart

Adecă să-mi stric eu Vuitonu' pe ăștia de la low cost? Ce-i drept, și noi de fro' 7 ani (hehehe, cei 7 ani luați de acasă) tot așa calătorim.

Felicitări pentru acest articol pe care l-am citit cu mare atenţie şi chiar am recitit unele pasaje.

Fac parte din cei care călătoresc numai cu low-cost şi asta din motive pur economice. Îmi planific şi fac rezervări la unităţile de cazare (tot "low-cost"), astfel încât să pot face cât mai multe sejururi într-un an.

Filozofia mea turistică este simplă, merg să vizitez cât mai multe şi cu cheltuieli cât mai mici.

Înainte de o rezervare la avion citesc cu atenţie regulamentul companiei şi nu am avut niciodată probleme cu bagajul sau securitatea la îmbarcare. Măsura micşorării dimensiunilor bagajului de către cei de la WizzAir nu mi-a căzut bine nici mie, iar motivaţiile lor mi s-au părut puerile.

Tare de tot faza... Anul trecut eram în sala de primire a unui spital şi vine un tip să ceară banii pe o pijama de la centrul de primire bolnavi spunând că un anumit medic l-a pus să o cumpere.

Tipul venise să interneze pe cineva, s-au făcut formalităţile de internare şi în timp ce a plecat să cumpere o pijama (trimis de medic) bolnavul a refuzat internarea.

La centrul de primire bolnavi a cerut banii pe pijama motivând că, "doctorul m-a pus s-o cumpăr".

Consider acest review deosebit de util pentru cei care călătoresc cu low-cost şi în general pentru toţi cei care folosesc avionul în deplasările lor.

P. S. Se pare că "accidentul" de la Baloteşti face parte din misterele agitaţiei din '89.

Un subiect deosebit de interesant, și pe marginea căruia se poate discuta la infinit.

Sunt de acord că este bine să ne planificăm călătoriile la costul minim, dar asta nu înseamnă întotdeauna că zborurile low-cost sunt cele mai avantajoase.

Câteva din experiențele mele:

1. La începutul istoriei „low-costului” bagajul de cală era inclus în preț. La un moment dat, cel puțin pe relația Londra a apărut o taxă de „asigurarea bagajului” de 8 euro în fiecare sens. În un anumit moment taxa sa majorat la 10 euro. Atunci am plecat din București. La plecare mi se spune că având în vedere data în avans a achiziționării biletului, sunt scutit de bagajul de cală. La întoarcere, pe aeroportul din Standstet, mi se cer 10 lire (nu euro). Încercând să deschid discuția cu data achiziționării biletului sau valoarea taxei de 10 euro, ni se răspunde sec: ”Reclamați la București, și veți obține banii înapoi. ”

2. Planific cu circa 4 luni înainte o călătorie dus - întors București - Londra, la un cost „low-cost” de circa 110 euro. Cu 3 săptămâni înainte, din cauze obiective, sunt obligat să anulez călătoria și încerc la o agenție de bilete afiliată, să obțin restituirea banilor. Mi se răspunde din nou sec: ”Nu se poate. Ați beneficiat de o ofertă de reducere, și în acest caz nu se restituie banii. ”

3. În excursia pe care am făcut-o în ianuarie cu plecare din Londra am cumpărat biletele în septembrie, găsind la compania națională un preț sensibil egal cu cel „low-cost” (inclusiv taxa de bagaje, taxa de rezervare on-line a biletului, taxa de check-in, și nu mai știu care alte taxe). În plus, aceasta m-a lăsat la Heathrow, de unde m-a costat mai puțin până la destinație decât m-ar fi costat de la Luton.

4. Dacă studiem destinațiile unde „low-costurile” nu au concurență (în cazul meu Malaga), observăm că prețurile nu mai sunt chiar low-cost. În septembrie 2011, pe un bilet dus - întors (el era defalcat se fiecare direcție, dar nu mai țin minte decât că dusul era mult mai scump), cu peste trei luni înainte am plătit peste 450 euro, și tendința era de creștere.

Nu sunt foarte sigur că „low-costurile” nu au avut accidente până acum. Cred că Banat Air a încercat să fie prima companie low-cost de la noi, iar accidentul de la Verona din 1995 este încă în amintire.

Deci, mai putem discuta pe tema asta.

Îmi cer scuze, dar la ecou anterior trebuie să scriu o erată esențială.

Zborul la Londra din ianuarie a. c. nu l-am făcut cu compania națională română ci cu British Airways.

Vă rog iertare.

@ariciu:

Felicitări pentru articol. Cu siguranță, ponturile prezentate pot fi utile multora. Din păcate, nu mă număr printre cei care își pot planifica vacanțele după ofertele de zbor găsite, indiferent cu cât timp înainte se face aceasta, astfel că sunt nevoită să plătesc mai mult, uneori prea mult pentru același serviciu (bilet). Am zburat de câteva ori cu compania albastră, de care am fost foarte mulțumită, dar alegerea nu mi-a aparținut, așa a fost pachetul cumpărat de la agenție, că biletele au fost ieftine sau nu nici măcar nu știu și nici nu m-a interesat. Anul acesta am hotărât să-mi organizez singură vacanțele și, din cauza lipsei de experiență și de încredere în forțele proprii, am studiat întâi piața vreme de aproape două luni, vânând oferte speciale pe destinațiile vizate, timp în care prețurile low-costurilor au crescut aberant de mult. În final, am ales Taromul la care prețul a fost sub BlueAir și, în plus, voi beneficia de un orar de zbor mult mai convenabil, fără nopți pierdute prin aeroporturi.

Ai uitat să amintești și de stupida suprataxă care se plătește în absența check in-ului online tipărit, o problemă în cazul celor care aleg sejururi mai lungi de două săptămâni și nu pleacă și cu imprimanta după ei.

Remarcabilă organizarea ta în problema bagajelor. Unii încă mai pleacă în concediu de parcă se mută definitiv acolo și nu folosesc nici măcar un sfert din hainele plimbate aiurea și pe bani.

@msnd: Din motive obiective (internat în spital) şi eu am pierdut 95 euro pentru o călătorie anulată la Madrid în martie a. c., însă la un calcul total la numărul de zboruri low-cost "m-am scos".

De când cursele de pe Băneasa s-au transferat pe Otopeni, au crescut mult şi preţurile low-cost, dar ele sunt în general mult mai mici decât cele de pe cursele de linie.

Excepţiile depind de mai mulţi factori, concurenţă, promoţii, perioade etc.

Ariciule articolul tău este extraordinar (ca de obicei). Ce mă enervează e că tu găsești curse ieftine și eu nu (mai găsesc).

Dacă nu ar fi fost low cost nu aș fi ajuns niciodată (cred) la Londra sau Paris. Dar erau anii când zborurile low cost erau chiar low cost (păcat că m-am prins cam târziu).

Chiar am pățit ceva extraordinar - am găsit eu bilet la Paris cu 60 EUR și fără să rezist tentației mi-am cumpărat. Mai caut eu ce caut și găsesc avion la Londra cu 30 EUR toate costurile. Aveam deja pentru anul acela bilete la Paris concediul era planificat (plătit) Corfu + Lefkada și nu aveam bani nici măcar pentru Paris. Dar 30 EUR? Și m-am hotărât – iau bilete și dacă nu îmi permit asta e – pierd 90 EUR (echivalentul a 3 persoane). Era în 2010.

De atunci am mai încercat de două ori – odată la Valencia (2012) când au mutat cursa în așa hal încât am renunțat. Atunci am aflat prima data că totul e perfect dacă nu apar probleme. Dacă apar atunci ai încurcat-o. Încercările de a-mi recupera banii (am avut de ales reprogramare sau returnare bani) au fost (aproape) zadarnice. Noroc a fost că am găsit pe cineva în interior care mi-a înlesnit recuperarea banilor. Și al doilea lucru – bine că am făcut rezervarea la hotel cu posibilitatea returnării. Atunci m-am gândit că ăsta este riscul cu low cost… Până în 2013 când Tarom a schimbat și el cursa (nu tot la fel de grav) dar a făcut-o. Așa că posibilitatea returnării trebuie să o iei în calcul indiferent dacă vorbim de low cost sau cursă de linie.

A doua oară la Malaga (tot în 2012) – nu a fost chiar ieftin 125 EUR dar mi se pare că până la coadă a ajuns la 160 EUR în medie (am avut și un bagaj căci am fost 10 zile). Dacă nu ar fi fost low cost nu aș fi ajuns niciodată în aceste locuri minunate.

Totuși încă din 2012 au crescut toate taxele. La Blue Air plătești 20 EUR în plus doar pentru plata cu cardul. Dacă iei odată 3 bilete nu plătești o taxă de 20 EUR pentru toate ci 60 EUR. Adică nicio sfârâială. Wizzair bagajele lor de mână nu-mi permit nici laptop-ul să mi-l iau. Mi-e dor de un City Break dar nu am mai găsit nimic în ultima vreme. Ariciule dacă mai vezi ceva interesant spune-mi și mie. Oricum eu iau biletele cu 2 ani înainte.

@traian. leuca: Bună seara şi mulţumesc de vizită şi de ecou. Ştiam că acest subiect este destul de sensibil şi mă aşteptam să işte ceva discuţii. Mi-am asumat însă acest lucru.

Şi noi tot din motive economice călătorim astfel, şi nu ne-a părut rău deocamdată. Am citit ce aţi scris în legătură cu pierderea sumei de 95 de euro. Şi noi am păţit astfel în septembrie, când aveam bilete de avion pentru Beauvais şi n-am putut să mai plecăm (bine, motivele au fost de altă natură, dar nu contează). Am pierdut atunci vreo 100 de euro parcă. Atunci când am cumpărat biletele, ştiam clar că dacă se întâmplă ceva, orice, si nu mai putem merge, banii nu mai aveam cum să-i recuperăm. Este un risc pe care ni-l asumăm ori de câte ori achiziţionăm bilete de avion. Neprevăzutul poate interveni oricând. Ideea de bază este: merită sau nu riscul? Din punctul nostru de vedere, merită, e clar, din moment ce nici după ce "ne-am luat-o" nu ne-am potolit. Făcând un calcul, per total, vorba dumneavoastră "ne-am scos", chiar şi cu acei bani pierduţi.

Mă uitam acum ceva vreme pe Lufthansa parcă, pentru că aveau o ofertă la un moment dat pentru Berlin. Biletele aflate la ofertă aveau exact acelaşi regim cu cel al biletelor achiziţionate de la companiile low-cost. Adică nexam bani dacă nu puteai pleca.

Pentru noi low-cost-ul încă rulează chiar dacă au cam sărit la preţ în ultima vreme...

@nicole33: Nu că nu ai avea dreptate. Dimpotrivă! Doar ca 'șmecherie" (oare cum naiba se spune la trick în limba română? - eu am rezolvat la hotel problema - am rugat recepționerul să printeze checkin-ul (e adevărat că eu am permanent latop-ul cu mine). În general au fost drăguți. Bineînțeles că am dat un mic bacșiș (fără să mi se ceară) dar care era oricum muuult sub taxa de checkin.

@ariciu:

Corectă analiza pe care ai făcut-o.

Ar mai fi și alte aspecte, pe care le-ai lăsat ca să mai avem și noi ce comenta

Dintre cele neplăcute la low-cost ar mai fi de adăugat faptul că, de cele mai multe ori, aeroportul este unul mai depărtat de țintă, exemplele cele mai potrivite în acest sens fiind Parisul, cu Beauvais și Londra cu Luton. În ambele cazuri, distanța până în orașul de destinație este de 50 km, costul transportului, destul de mare, adăugându-se la cel al biletului de avion.

Apoi, cursele low-cost își îmbarcă, sau debarcă pasagerii la cele mai depărtate terminale, foarte rar aceștia beneficiind de urcarea/coborârea din avion prin burduf. De cele mai multe ori, transportul între terminal și avion se face cu autobuzul și asta nu în cele mai bune condiții.

Nici orele de plecare și sosire nu sunt dintre cele mai potrivite, mai ales în aeroporturile foarte aglomerate.

În plus, dacă este vorba de o escală, posibilele întârzieri sunt pe riscul pasagerilor, avionul de legătură neașteptând sosirea primului, așa cum se întâmplă la cursele de linie.

În sfârșit, să mai precizăm că în toate situațiile, pentru reducerea costurilor, avionul se întoarce la locul de plecare după mai puțin de o oră, timp în care, evident, se face doar alimentarea acestuia, fără o verificare serioasă a lui. Nici echipajul nu prea are timp de odihnă.

Ce este mai supărător la low-costuri, este modul mizerabil în care au găsit să-și rotunjască veniturile. De fapt, dacă socotești toate nimicurile pe care trebuie să le plătești (inclusiv posibilitatea de a-ți alege locul), ajungi la concluzia că nu prea e ”low-cost”. Doar dacă iei biletul cu câteva luni înainte, lucru ce nu este întotdeauna posibil, iar pentru unii chiar imposibil.

Pe de altă parte, nu știu dacă ai observat politica mai recentă a unor companii de linie, care ajung cu ofertele comparabile cu cele de low-cost.

În octombrie anul trecut, am ajuns și m-am întors de la Barcelona cu Lufthansa cu prețul de 200 € (plus 25 € pe care mi i-a luat firma la care am făcut rezervarea).

În februarie-martie anul acesta, Air France a oferit bilete București-Paris și retur la prețul de 130 €.

Nici KLM nu stă degeaba și vine cu oferte interesante.

Așa că eu îți recomand să stai cu ochii și pe aceste oferte, vei avea surprize plăcute. Mai ales de la Lufthansa. Dar oricum, odată breșa creată, vor urma și alții.

Eu am zburat cu tot felul de companii, dar dintre cele low-cost, doar cu Blue Air, așa că nu prea am termeni de comparație.

Oricum, apropo de faptul că, pentru a beneficia de prețuri minime la transportul cu avionul trebuie să îți organizezi concediul după transport și nu invers, ai perfectă dreptate.

Dar în ultimul timp, a apărut o alternativă, oferită chiar de unele companii aeriene, cum sunt Wizz Air, sau unele companii arabe. Este vorba de obicei de pachete de genul ”city break”, dar și pe durată mai lungă, în care se oferă transportul și cazarea.

Am văzut astfel de oferte chiar mai complexe. De exemplu, sejur în Maroc, iar la ducere și întoarcere, pentru că se face o escală, aceasta este prelungită, prin cazarea pentru o noapte în orașul de escală, de obicei Milano.

Acest tip de ofertă este cel mai interesant, mai ales pentru mine, care nu sunt adeptul excursiilor organizate, prefer să mi le organizez singur, iar în acest caz, chiar pot să o fac, în schimb transportul și cazarea sunt asigurate.

Ar mai fi multe de spus, dar mă opresc aici, că și-așa am scris cam mult...

În orice caz, subiectul adus în discuție e interesant, mai ales că sunt destui cei care nu și-au pus aceste probleme, pur și simplu pentru că sunt comozi, dar nu știu ce plăcut e să-ți pregătești singur excursia. Dar noi știm, nu? Și ce plăcut este acel thrill din timpul pregătirilor ...

@Dabator:

Se spune ”truc”, sau, așa cum ai spus și tu, ”șmecherie”.

Ținând cont că această taxă este de obicei 5 €, ”muuult sub” ar însemna câteva zeci de centime?!

@Dabator: Odată cu mutarea pe Otopeni primii care au introdus taxa atât pentru pentru plata cu cardul, cât şi pentru plata prin transfer bancar au fost cei de la WizzAir (sume cuprinse între 19,75 şi 51 de euro).

Apoi au introdus această taxă şi cei de la BlueAir, mai întâi la plata prin transfer bancar, apoi şi la plata cu cardul.

Sumele diferă (uneori nu se ia această taxă) şi nu am aflat după ce criterii.

Pe lângă această taxă se mai plăteşte taxa de tranzacţie (18 euro) şi taxa de check in (dacă nu este făcută on line). Ca urmare şi a acestor taxe preţurile low-cost au crescut şi cu 150 %, deşi companiile anunţau la mutarea pe Otopeni o creştere de preţ de maxim 20 de euro.

@msnd: Bună seara şi vă mulţumesc că aţi trecut pe la mine. Să vă explic. Noi nu am ajuns încă la Londra pentru că preţurile de la nicio companie "nu se pupă" cu bugetul pe care noi dorim să-l alocăm pentru acestă destinaţie, bine... nici n-am căutat cu mare ardoare. Londra este o destinaţie sensibilă din punct de vedere al preţului pentru că sunt multe companii care operează ruta, multe aeroporturi, etc. Din cauza asta spuneam:

Nu am spus niciun moment că low-cost-ul este cea mai bună alegere indiferent de "scopul şi durata" călătoriei. De foarte multe ori ajunge să fie mai scump decât companiile de linie, dar eu nu despre situaţiile acestea vorbeam. Când ai o destinaţie fixă şi nu suportă abatere, atunci este foarte posibil să nu găseşti ce cauţi. Pentru Londra, din câte am observat eu, trebuie căutat de exemplu în aprilie-mai (când se lansează orarul de iarnă) pentru iarna 2014-2015. Ceea ce înseamnă cu peste 6 luni înainte. Atunci sunt ceva şanse de un preţ bun. Chiar voi testa anul acesta pentru că mă interesează Londra ca punct de legătură pentru altă destinaţie.

Un alt aspect ar fi cel legat de siguranţă. Nu am spus că low-costul este total lipsit de riscuri. Eu am afirmat aşa:

Asta înseamnă că statistic, ai aceleaşi şanse şi cu unii şi cu alţii. Asta am simţit că trebuie să menţionez petru că acum ceva vreme a fost un CMR în care cineva îşi făcea probleme că dacă alege un charter de la low-cost s-ar putea să rişte mai mult decât cu unul de la o companie de linie.

În ceea ce priveşte Malaga, aici chiar vă contrazic şi ştiu de ce. În luna noiembrie 2013 am zburat pe cursa Bucureşti-Malaga, cursă care pe soţul meu l-a costat în jur de 70 de euro. E adevărat, biletul a fost achiziţionat în luna iunie pentru sfârşitul lui noiembrie, deci cu aproximativ 5 luni înainte.

Oooofff, am scris atât că nici nu mai ştiu cu ce am început, dar sper că am atins toate punctele puse în vedere. dacă mi-a scăpat vreunul, revin cu completări într-un alt ecou...

@Costi: Nu prea te pot contrazice. Ai dreptate și cu centimele. Doar că atunci când am fost la Malaga am fost 5 persoane. Din fericire la recepție nu am plătit bacșiș fiecare în parte. Așa că 5 EUR înseamnă mai puțin decât 25 EUR.

@nicole33: Hai că nu mai mulţumesc încă o dată, că deja e de la sine înţeles ))

Da, am uitat să amintesc de suprataxă, dar s-a întâmplat pentru că eu niciodată nu am avut probleme cu ea, deşi am plecat de vreo două ori fără să avem boarding-urile de întors printate. Ideea e că ei specifică foarte clar că preţul respectiv este valabil pentru check-in online. Dacă bifezi check-in online, te angajezi să vii cu printurile. Dacă alegi check-in la aeroport încă din momentul rezervării, taxa plătită e mai mică, iar dacă faci check-in la aeroport nespecificând asta, plăteşti mai mult.

Noi am procedat aşa. Am făcut la dus, aşa cum era normal, iar cu 3-4 zile înainte de întoarcere am fost de am căutat un internet-point (eram în Sicilia). Ne-a costat 1 euro timpul petrecut pe net pentru completarea datelor şi printurile pentru check-in. Mai există posibilitatea să vorbeşti la hotelul unde ai cazarea, sau, din câte am văzut, dar nu am testat pentru că nu am riscat niciodată să ajungem până în acel punct, există în aeroporturi (nu ştiu în câte, nu ştiu în care, dar la Bergamo am văzut sigur) automate pentru tipărirea check-in-ului online. Oricum taxa e mai mică decât la ghişeu.

Îmi pare rău că nu eşti dintre cei care îşi pot planifica dinainte concediul. Ai avea numai avantaje din punct de vedere al transportului cu avionul. Noi de exemplu ştim din decembrie tot calendarul vacanţelor pentru anul următor. Mai rămâne doar să-l completăm în funcţie de oferte. Dacă avem deja bilete luate (ceea ce se întâmplă de obicei pentru că în decembrie noi avem deja de vreo câteva luni bilete luate pentru martie anul următor), ne punem zilele de concediu din martie în funcţie de datele de zbor.

@ariciu:

Bună seară și din partea mea și mulțumesc pentru atenția acordată celor scrise de mine. Se pare că în principiu suntem cam de acord în punctele esențiale. Eu am dorit numai să evidențiez, din experiența personală, că nu totdeauna leopardul este înauntru. În plus, de fiecare dată Londra era destinație obligată pentru mine.

Cât despre Malaga, suport orice fel de contrazicere, și din nefericire, în urma unor verificări, trebuie să dau și aici o erată: am plătit pe data de 18.07.2011 suma 1068.81 lei, deci 250 euro, pentru zborul unei persoane în data de 16.09.2011.

@Dabator: Aaaaa, ar trebui să mai scriu un review, la câte probleme s-au adus în discuţie. (Gata, am terminat cu mulţumirile individuale că am mulţumit tuturor mai sus )

Am păţit-o şi eu de două ori cu schimbatul datei. Prima oară în 2010 când Blue mi-a mutat cu o săptămâna înainte de data plecării cursa de dus la Viena cu o zi mai devreme (pe atunci operau şi Viena), aşa că "am înghiţit găluşca" şi am mai luat o noapte de cazare, iar a doua oară cu cei de la Wizz în 2012 când au făcut acelaşi lucru cu o cursă spre Catania. Şi aici... tare rău mi-a părut şi am procedat la fel... Problema în al doilea caz a fost că cineva din grupul cu care am plecat nu putea să-şi ia liber şi atunci a optat pentru o cursă cu două zile după data iniţială. De aceea de atunci recomand numai cazările cu modificare/anulare gratuită.

În ceea ce priveşte taxele, da sunt mari dar... mai pot fi reduse. La Blue, de exemplu, dacă plăteşti la ghişeul băncii (BRD, Bancpost şi încă una dar nu ştiu care), taxa este de 5 euro/segment/pasager în loc de 10 cât este la plata cu cardul, iar la Wizz preţurile pot fi reduse achiziţionând Wizz Discount Club care este 135 de lei pe an şi îţi oferă o reducere de 45 de lei/segment/zbor/persoană ţie şi celor care călătoresc pe rezervarea ta. Noi aşa am făcut şi am obţinut super preţuri. În decembrie am fost la Roma cu 118 lei/persoană dus-întors. Bine, "super preţuri" în accepţiunea noilor tarife, pentru că în martie anul trecut am fost cu 39 lei/persoană dus-întors. Acum nu mai pupi aşa ceva nici să cauţi cu lupa... La Wizz, cu bagajul m-am obişnuit. Ne-am luat nişte ghiozdane din Cora pe dimensiuni iar laptopul... îl lăsăm acasă că ne-am dat dreq, avem "smartphoane"... )

Dacă văd ceva interesant, te anunţ, dacă ai activat PM-ul...

Şi eu m-am prins târziu de faza cu low-costurile, fi-r-ar să fie... )

Desi nu am calatorit niciodata cu low-costul (din motive strict personale, nu din cele enumerate de tine), te felicit pentru acest articol pe care l-am lecturat cu mare atentie si curiozitate! Chiar vroiam sa stiu cum e... Multumesc!!!

@Costi: Dadadaaaaa, thrill-ul, da. Ăla merită toţi banii!!! S-o iau pe rând cu binişorul că deja m-am ameţit de tot...

1.

Da, corect, perfect de acord aici, dar... 30 de euro (atât era în 2012 când am fost ultima dată) pentru Beauvais-Paris dus-întors, oricum era mai ieftin cu mult decât diferenţa până la cursa de linie. Noi am dat atunci 250 lei/persoană dus-întors cu toate taxele incluse. Iar pentru Luton, acum au băgat transport shuttle Luton-Londra la 10 GBP dus-întors, deci e ok. În plus, pe mine Luton de exemplu mă avantajează pentru că de acolo pleacă cele mai bune curse spre... Reykjavik... )

2.

Touche şi aici, dar... în autobuz se stă maxim câteva minute şi eu spun că merită efortul, iar acolo unde trebuie să mergi pe jos (recordul nostru a fost la Dublin unde am mers 15 minute prin aeroport ca să ajungem la poarta de îmbarcare) "mersul pe jos, face piciorul frumos", iar eu ţintesc la picioare superbe... (ce să fac, întotdeauna privesc partea plină a paharului...)

3. În ceea ce priveşte orele de plecare şi sosire, eu nu ţin minte să fi avut neplăceri. Ştiu că sunt curse în miez de noapte, am auzit, dar nu prea ştiu care-s alea. Noi de obicei am plecat din Bucureşti dimineaţa, cel mai devreme la 06.05 spre Roma. În rest... chiar nu am mers pe destinaţii cu ore dubioase, aşa că nu pot să mă plâng nici din punctul ăsta de vedere.

4. Riscurile cu escalele, sunt în seama pasagerilor, este adevărat. Dar se ştie asta de la bun început şi e alegerea fiecăruia dacă e dispus să rişte sau nu. Noi nu luăm combinaţii de zboruri care să nu aibă între ele cel puţin 3-4 ore escală, chit că vegetăm prin aeroport în orele alea. (Mai o cafea, mai o bârfă, mai un traseu nou cu ghidul în faţă, trece repede timpul...) În plus, când plecăm astfel, nu luăm pe nimeni cu noi, plecăm doar noi doi. Adică... pe barba noastră, ţeapa noastră, nu are altcineva de suferit.

5. Da, este adevărat, la low-cost plăteşti absolut orice, dacă vrei ceva anume. Noi la Wizz, unde nu sunt locuri prestabilite (la ăştia mi se pare cea mai mare tâmpenie pentru că din cauza asta e îmbulzeală tot timpul), ne urcăm în autobuz ultimii si la scara avionului ajungem printre primii. Uneori n-a mers, dar tot am avut unde să stăm, n-am călătorit pe aripă sau pe strapontină niciodată... ) Pentru un zbor de 2-3 ore, nici nu merită să te agiţi, oricum tot acolo ajungi.

La Blue, în urma check-in-ului online îţi repartizează locuri aleatorii. De obicei, persoanele de pe aceeaşi rezervare au locurile unul în bot şi unul în fund... -ul avionului. Frumos, cu printurile, ne-am dus de fiecare dată la ghişeele de check-in în loc să mergem direct la poarta de îmbarcare şi cu un zâmbet am solicitat, dacă se poate, să ni se dea locuri unul lângă altul. Niciodată n-am fost refuzaţi. Niciodată! Imediat ne-au schimbat boarding-urile gratuit.

Ştiu că nu toată lumea poate să-şi ia cu mult timp înainte biletele, tocmai de aceea am şi specificat acest lucru. Dacă ai de plecat în scurt, atunci trebuie să te orientezi clar spre altceva. Low-cost-ul devine brusc prea... High.

Am observat ofertele companiilor de linie încă din toamna trecută. Avea Taromul la un moment dat Bucureşti- Amsterdam la 109 euro/persoană pentru jumătatea lui decembrie. Asta însă înseamnă aproape 1000 de lei pentru două persoane. Îţi dai seama cât mă doare mâna să dau banii ăia când, în aceeaşi perioadă, făcând o simulare am găsit Bucureşti-Bruxelles la 200 lei/persoană la Wizz şi din Bruxelles ajungeam în Amsterdam cu trenul destul de ieftin (adică vreo 25-30 de euro dus-întors) şi împuşcam şi doi iepuri dintr-o lovitură? Adică vedeam şi ceva din Bruxelles şi ceva din Amsterdam... Cam ăsta este modul nostru de a gândi atunci când planificăm să plecăm...

De ofertele "transport + cazare" am auzit. Nu mă tentează încă, pentru că cel puţin deocamdată ne-am "spurcat" la mini-tururi care, după calculele noastre, necesită cazări în oraşe diferite (gen mica aventură în sudul Spaniei). Dar nu se ştie niciodată ce-mi mai "vine pe chelie", e bine de ştiut...

Vorba ta... sunt multe de spus, dar mai "parlim" (de la verbul parler, nu am uitat nicio diacritică pe acolo, că nu intenţionez să pârlesc pe nimeni...) şi mâine că uite cât e ceasul. Ştiam că o să mă întind pe subiectul ăsta, dar mamă, ce-mi mai place... ))

Bun, bun... si as putea continua cu aprecierile, insa nu asta este esenta rw.

1*

cu exceptia Parisului unde intradevar nu am zburat decat cu companie de linie, peste tot, dar peste tot am mers doar low.

2*

pentru londra este compania easy bus unde daca te uiti din timp pretul pleaca de la 2 lire/sens pentru transfer. ...am fost si spun din experienta.

3*

fiindca tot plecam cu low e bine de stiut ca un rucsac e mai usor si mai flexibil decat un troler, si in plus cred ca are farmec sa aven si un sendwich de acasa... asa pentru pauza mare.

4*

pentru cei interesati de vanatoare si aici ma refer la cea de bilete ieftine trebuie timp, rabdare si ceva experienta.

-intai de toate sunt multe motoare de cautare de unde poti lua idei de companii si combinatii.

-ar fi si varianta cautarii biletelor dar in sens invers, adica vreau sa merg in Tenerife... oki... ce aeroporturi sunt, ce companii zboara acolo si care din ele ma ajuta cu legaturi bune pt mine... adica ma aduc aproape de cele cateva aeroporturi cheie din Europa pe segmentul low.

-cu timpii morti intre eventualele segmente de zbor e de discutat fiindca poti avea bafta sa iasa ceva minivizita sau sa stai cuc in aeroport... asta depinde de fiecare si de sansa momentului.

Concluzia

low si iar low... si in state tot cu low m-as duce... ce strica un oslo-etc la pret oki??? ...cui???

totul se invata sau se cere sfatul si atunci daca criteriul principal al concediului e un cearsaf curat si multe obiective de vizitat... clar restul e low.

cat mai multe vacante frumoase si ieftine sa aveti.

PS

cu asta cred ca trebuia sa incep defapt.. un subiect fierbinte ridicat la fileu cu multa delicatete pusa in documentare si explicatii.

cei 39 lei ...cel mai ieftin...hmm scump..scump...sa nu comentam mai mult.

@msnd:

Cât??? Wow!!! Eu nu am dat atât niciodată nici măcar pentru două persoane. Mi se pare enorm!!!

@ariciu: subiectul nu e nou, a mai fot un articol pe aceeași temă. Dar cu altă abordare, evident.

Da, dar ar mai fi: imobilizare minimă a aeronavelor la sol. Ajung pe un aeroport, se schimbă echipajul, se „refresh-ează” și-i dă bice mai departe. Dar subliniez (că pe aici pe undeva se cam înțelege altfel): NU fără a trece mai întâi prin toate verificările tehnice necesare! Dacă pilotul (comandantul) nu e mulțumit de cel mai mic detaliu, e liber să anuleze decolarea.

O altă componentă a strategiei de vânzări low-cost este repartiția prețului de vânzare a locurilor dintr-o aeronavă: un (mic) procent sunt locuri foarte ieftine, unul ceva mai mare sunt la un preț (să-l numim) bunicel, iar o ultimă „felie” sunt aproape de costul curselor „de linie”. Unii poate mai au și un supliment pentru întârziați la preț de speculă. De aia e bine să iei biletul din timp - doar așa apuci să iei din prima tranșă.

Pentru oferte de bilete la promoție, e un topic pe forum, inițiat de colegul expert în călătorii „long-range” - TraianS.

Un aspect pe care mi se pare că nu l-ai luat în seamă la calculul costului optim pe o anume destinație este și costul total door-to-door. Acesta poate să determine înclinarea balanței spre o companie de linie în defavoarea celor low-cost. Pentru că adesea e mai scump să ajung la hotel de la aeroportu' lu' Pește de la #$@&^-n praznic, față de aeroportul de lângă oraș, cu metrou la subsol etc. Știți voi despre ce spun aici.

Apropo de prețuri: am zburat cu Sky Europe (defuncta) cu 1 € pe segment spre Viena și Paris, în rest doar cu curse de linie în interes de serviciu. Pe de altă parte, acum vreo doi ani, am fost nevoit să iau de azi pe mâine un bilet Barcelona - București, că fie-mea care era acolo a avut grijă să piardă avionul la întoarcere. Norocul ei că avea un' să stea... A fost totuși relativ ieftin: 128 € (Wizz). (Paranteză, apropo de bagaje: o cucoană de la BA pe Heathrow n-a vrut în ruptul capului să accepte geanta cu laptop-ul ca bagaj de cabină regulamentar, conform normelor și biletului Tarom/BA pe care-l aveam, așa că m-a costat „doar” 50 Ł ca să mă pot îmbarca, și a trebuit astfel să dau la cală rucsacul pe care îl aveam de fapt ca bagaj normal de cabină. Dar știam de la fiul meu că decât să te iei cu cineva de la check-in în gură, mai bine bați un polițai. Ăla te amendează și-ți dă drumu', pe când un operator de la check-in are puterea să-ți refuze îmbarcarea!)

Legat tot de bagajele de mână: orice produs electronic trebuie prezentat separat și la solicitarea operatorilor de la security, pornit, deschis sau mă rog, ce-or mai vrea ei acolo. (fi-miu povestea de o fază cu un tip căruia i-au făcut laptop-ul fărâme și apoi l-au asamblat la loc)... Tot la Londra, pe mine m-au pus să scot un Wii să-l vadă - deși era nou-nouț la țiplă. Cei de la Security au ajuns să aibă puteri prea mari, în opinia mea...

Ca să fie ceva reprezentativ, cifrele respective ar trebui raportate la numărul total de pasageri pe fiecare mijloc de transport pe perioada respectivă. Oricum, sunt și eu de acord: din p. d. v. strict statistic, e cel mai sigur.

@traian. leuca:

Crede-mă: n-are absolut nicio legătură. (de fapt, ar fi una: o stewardesă din acel avion era soția unui pilot Tarom, care în decembrie 1989 era copilot pe avionul AN24 care s-a prăbușit la scurt timp după decolare, în încercarea de a pleca cu o echipă de ziariști francezi spre Paris; tipul mi-a fost coleg de clasă în liceu - Walter Jurcovan îl chema)...

@nicole33:

Nu e stupidă de loc - e un cost pe care îl pot deduce din cheltuielile lor și o fac fără nicio remușcare. Pentru reîntoarcere, sunt soluții de printare fie la hotel, fie la un internet cafe.

@roth: Ah pe tine te aşteptam pe aici, de fapt te pândeam de-a binelea!!! Un subiect low fără experta (şi aici nu glumesc deloc) în materie de low-cost, nu se putea!!! Hai te pup maxim!

Răspuns la P. S. : Da, bate-mă, am uitat să spun de Bucureşti-Budapesta cu 8 lei dus-întors. Dar atunci nu luasem Wizz Discount Club şi am plătit taxa de rezervare. M-a dus la vreo 56 lei/persoană dus-întors, ceea ce înseamnă că pentru mine tot ăla de 39 a fost mai ieftin...

@ariciu:

pai atunci sa facem un club al celor care pandesc oferte si vedem ce iese.

sincer... sunt posibilitati bune de zbor daca te prinzi unde sa cauti si mai ales cand.

@ariciu: Interesantă foc ideea, pentru care te felicit cordial, stimate Arici!

Chiar vroiam să știu părerile celor care merg cu acest tip de transport, pe care l-am folosit și eu prin hazard, căzându-mi coroana și laurii olimpieni pentru că nu am beneficiat de vreo "sponsoriță" discretă Un subiect bun de dezbătut la ceas... matinal!

@all: Acum, vreau să fiu scurt, deoarece la cât s-a scris aici se mai punea de vreo 5 review-uri:

Scorurile la bilete pot părea mari sau chiar sunt dar... în funcție de regimul de oferte al companiei.

- La Blue Air trebuie să iei cu mult timp înainte, prețul crește odată cu apropierea de ziua cursei.

- La Wizz Air trebuie să vânezi oferte, acestea se schimbă de la o destinație la alta, prețuri bune sunt de obicei cu o lună înainte (dar nu este o regulă). Poți risca luând doar dus sau doar întors, așteptând apoi sosirea unei oferte pentru cealaltă cursă care ți-a rămas de efectuat.

- La Ryanair scorurile se pot modifica, existând un număr redus de locuri/oferte/cursă, astfel încât trebuie scanat tot timpul sait-ul lor.

- La Easyjet trebuie vizualizat calendarul lor anual care prezintă cel mai ieftin scor pentru o cursă raportat la fiecare lună, mai apoi trebuie intrat pe luna respectivă și ales varianta optimă de dus/întors. Și aici există locuri limitate la prețurile de "dumping".

Mai multe nu mai spun pentru că deja au fost discutate 7.000 de mini-teme în seara asta.

Vă urez flight-hacking elegant, zboruri plăcute și... nu vă temeți să folosiți low-costul... eu încă mi-s viu, mai am bani în buzunar și nu strănut!

E voie cu ace in bagajul de mana?

Experienta low-cost = 0

Dar am luat in martie 2 bilete pt Amsterdam (iulie) cu 300 euro la Tarom, absolut rezonabil pt o companie de linie, din punctul nostru de vedere.

@Dragos:

Iată ce am găsit aici

Fraza următoare m-a făcut să spun: "se pare că... "

şi mai departe scenariul unui asasinat politic.

Şi este doar unul din zecile de articole în care se vehiculează o astfel de supoziţie.

@Costi:

Nu știu dacă ironia de mai sus chiar era necesară.

Taxa respectivă a fost de 10 euro de persoană, adică 20 de euro pentru amândoi. A fost vina mea că nu am căutat timp de două săptămâni o soluție de a printa foile respective, la hotel sau la un internet cafe, unde, da, aș fi plătit mult mai puțin. Nu m-am informat suficient, am greșit crezând explicațiile ghidei românce care mi-a spus că la Blue nu sunt necesare printurile, mai ales că la plecare la Otopeni nu mi-au fost cerute, deși le aveam asupra mea. Am avut făcut check-in online, aveam foile descărcate în smartphone cu ditamai ecranul, dar pe ei îi interesa doar să-mi ia banii. Culmea este că am primit exact locurile rezervate și plătite de mine cu două săptămâni înainte, deci, pe bună dreptate, pot considera că am fost suprataxată.

Bună dimineaţa a tutti!

@Dragos: Excelent punctat cu repartiţia locurilor: preţuri foarte mici, mari, etc. Da, am uitat să menţionez acest aspect. Bine... am uitat multe, sper să le completăm pe parcurs. La Ryanair şi la EasyJet chiar îţi spune când afişează preţul (3, (4) seats at this fare). Ai noştri (şi Wizzul' tot în categoria asta intră pentru mine chiar dacă sunt unguri) nu au, din păcate acest obicei.

Cu toate că statistica e clar în favoarea transportului cu avionul, ideea de bază care îi face pe mulţi să renunţe la zbor, este faptul că, dacă dintr-un accident de maşină, poate mai scapi, dintr-unul de avion... dar să nu spunem ce deja toată lumea ştie...

@roth: Facem, cum să nu... Să ştii că am studiat varianta cu Fly România şi nu mi-a dat de bine. Ştiai că au o singură aeronavă care are 37 de ani vechime??? Da, ok, este unul din modelele cele mai... fără probleme, dar sunt totuşi 37 de ani... Nu m-aş urca în aşa ceva, cât aş fi eu de low-cost.

@Alesia: Pentru mine trasportul cu low-costul este o variantă genială pentru că îmi permite să văd multe cu bani puţini. Poate sunt zgârcită, ar spune unii, dar nu văd rostul în a da mai mulţi bani pe acelaşi serviciu. Repet, la mine contează doar a ajunge din punctul A în punctul B în condiţii de siguranţă. Confortul trece pe planul 2.

@Eugenia55: Pfff, eu cu 300 de euro două persoane plus încă maxim 70 oiro plănuiesc să ajung în Islanda anul ăsta. Da, e ok pentru o companie de linie, e ok pentru că Amsterdam nu e destinaţie operată de low-costul de la noi, dar... e j'en cote!!! Mie cel puţin aşa mi se pare...

back to Dragos... Da, întotdeauna iau în calcul costul door-to-door. Nu ar avea sens altfel economia făcută cu biletele de avion doar de dragul de a da mai mult pe transportul până la destinaţia finală. Ar fi culmea să mă duc la Beauvais şi să iau taxiul până în Paris... )

@ariciu oki, acum pe rand:

* cu Fly Romania inca nu pot da detalii concrete... primul zbor este in 15.05 asa ca dupa vorbim... a nu nu zbor inca cu ei insa am cum sa aflu vesti la cald din primul zbor... doar de asta exista prietenii.

cu amsterdam... hm... m-am uitat si eu nitel si daca ma gandesc ca wizz zboara la Eindhoven iar un zbor in 27.05/03.06 ajunge la 148 LEI dus/intors pentru impatimiti... a se citi cei cu card wizz si inscrisi in club... plus timp sa de dea dupa oferte... plus gheozdanel cu sendwich in el... iar de aici si pana ma Amsterdam se ajunge cu busul

terravision.eu/amsterdam_ ... CFZQZtAod-GgAew

nu pare de neretinut mai ales ca asa la un calcul rapid parca da ~72 euro om dus/intors

e drept transferul costa mai mult decat zborul insa sunt sigura ca exista si alta cale de a ajunge la destinatie... adica tren!!!

pupici pt calatori si nu numai!!!

PS

Irlanda...super

o posibila data norocoasa ar fi 23-28/05 la un cost de ~ 67e???

de luat in calcul