Odă aviatorilor români (II)

TIPĂREȘTE

A fi aviator nu este ușor.

A fi aviator angajat în lupte aeriene este foarte greu și extrem de riscant.

Generația de aviatori de vânătoare români, angajați să apere cerul patriei în al 2-lea Război Mondial, este o generație de aur pe care eu o venerez și românii adevărați nu au voie să-i uite. Majoritatea piloților din aviația de vânătoare română din al 2-lea Război Mondial, erau în floarea vârstei și aveau dreptul să trăiască. Zeița Fortuna numai pe unii i-a ajutat. Sunt multe nume de piloți pe care ar trebui să le scriu, dar mă rezum la câțiva, fără a face o ierarhie între ei. În continuare, voi sintetiza reviewul pe puncte.

1. VIATA BATE FILMUL.

Lt. aviator Ion Dobran este un nume de referință din această categorie. A participat la 74 de lupte aeriene, a avut 8 victorii confirmate și a fost doborât de 3 ori și tot de atâtea ori a scăpat cu viață.

Era în vara anului 1944. Era sus, undeva în zona Galațiului. În zare observă o celulă de 2 avioane de vânătoare americane. Putea să revină la unitate dar simțul datoriei l-a determinat să se angajeze în luptă. I-a înălțime și atacă fulgerător cu o rafală de gloanțe unul din cele 2 avioane inamice, pe care doar îl avariază dar nu-l doboară. Coechipierul avionului lovit a văzut și nu a iertat. La rândul lui, atacă avionul lui Ion Dobran, lovindu-i radiatorul și a fost nevoit să facă o aterizare forțată într-un lan de porumb.

De atunci au trecut multe decenii. Datorită unui polonez amator de autografe de la aviatorii din ultimul război mondial și cu sprijinul ambasadelor și Ministerul Apărării Naționale, au fost identificați cei doi aviatori - Ion Dobran și pilotul aviator american Barrie Davis. Acestuia din urmă, în acea luptă aeriană, i-a fost spartă partea transparentă de sus a carlingii și a putut să-și continue zborul până în Ucraina, pe teritoriul Forțelor Aliate.

Cu multe eforturi și după 66 de ani, cei doi ași ai aviației de vânătoare s-au întâlnit la Muzeul Aviației Române și s-au îmbrățișat. Cândva inamici, în această întâlnire s-au îmbrățișat și erau bucuroși că războiul nu i-a răpit. Vizita a durat 3 zile. Întâlnirea a fost transmisă de TVR-1 și este postată și pe internet.

2. Căpitanul aviator Alexandru Șerbănescu-comandant al Grupului 9 aviație de vânătoare, la o ședință de Stat Major, a fost certat pentru ineficiența aviatorilor din subordine. Explicând că inamicul este superior numeric și cu aparate de zbor superioare tehnic, generalul Emanoil Ionescu i-a replicat tăios „Când patria vă cere, zburați și pe o scândură” S-a întors la grupul de vânătoare extrem de supărat și nervos a strigat „Nu acceptați ca inamicul să intre în țara noastră ca într-un sat fără câini” La prima alarmă s-a aruncat orbește în luptă și a fost doborât în zona Văii Buzăului. A ars de viu odată cu avionul. Căutat de camarazi, din trupul său carbonizat au recuperat cca. 8 kg. oase, puse în mătasea unei parașute și a fost îngropat creștinește.

3. Pilotul aviator Teodor Greceanu, într-o luptă aeriană la mare înălțime, un glonț rătăcit îi lovește butelia de oxigen care explodeză și inhalatorul de pe față nu-i mai dădea aer. Intră în stare de hipoxie, vedea totul în roșu, sângele îi invada plămânii. Face cu greu o aterizare forțată și-și pierde starea de conștiență. După luni de zile de tratament, a rămas în viață.

4. Constantin Rozariu - un brav aviator luptător a avut șansa să rămână în viață până la terminarea războiului. După mai mulți ani moare și a fost înmormântat în Cimitirul Bolovani din Ploiești. Când merg la mormântul tatălui meu, cu cca. 100 m. mai înainte întâlnesc monumentul funerar pe care este fotografia acestui aviator.

Alți aviatori din Grupul 9 s-au prăbușit și au murit într-o dâră de fum și flăcări, semn al ultimului drapel pe care l-au întins ca un strigăt de adio.

5. Interesant este să aflați și ce s-a întâmplat cu unii dintre acești eroi-aviatori după încheierea războiului. Țara nu a mai avut nevoie de ei, i-a dat afară din armată, unii au fost condamnați, alții obligați să facă munci umile. Două exemple.

a) Pilotul aviator Teodor Greceanu a fost condamnat la 16 ani de temniță grea și a fost liberat înainte de executarea în întregime a pedepsei, urmare a Decretului de grațiere a deținuților politici emis de Nicolae Ceaușescu în anul 1964.

b) Pilotul aviator Ion Dobran a fost dat afară din armată pentru că a îndrăznit să lupte împotriva URSS și a fost trimis la munca de jos, la Uzinele Timpuri Noi, unde a cărat șpan cu roaba. Mai târziu s-a calificat strungar. A venit și ziua când norocul i-a surâs. Undeva, în zona Gării de Nord București a fost oprit de o persoană de care nu își mai amintea. Era un fost subordonat din Grupul 9 Vânătoare, pe care el l-a ajutat mult în acele timpuri grele. Acesta devenise angajat cu funcție de răspundere la TAROM București și l-a întrebat dacă acceptă să mai zboare. Bineînțeles acceptă, a fost angajat și în primul an a zburat pe avioane utilitare apoi a fost transferat pe avioane de călători.

La vârsta de 54 de ani se desparte de manșa avionului și acum este pensionar.

Aviatorul pilot Ion Dobran poartă pe umeri povara a 99 de ani și este singurul pilot în viață din Grupul 9 aviație de vânătoare. Ultima dată l-am văzut ca invitat de onoare de Ziua Aviației despre care @ Mihaela Voicu a scris un review. Tot pe aceasta o găsesc „vinovată” pentru că m-a făcut să scriu aceste 2 reviewuri. Mulțumesc Mihaela. Mă opresc aici și vă mulțumesc și vouă că ați avut atâta răbdare să-mi citiți cele 2 reviewuri. Fie, să ne mai citim cu bine. Urmează fotografiile.

---

VIZUALIZĂRI: 676 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI