Hotel cu probleme la cazare in camere

TIPĂREȘTE

Am ajuns cu masina personala la hotel in data de 15.06.2009, dupa 2 zile de condus pe traseul Bucuresti-Ruse-Razgrad-Omurtag-Kotel-Yambol-Lesovo-Hamzabeyli-Edirne-Kesan-Kilitbahir-Canakkale-Bergama-Izmir-Aydin-Denizli-Antalya-Kemer, timp in care am vizitat Troia, Assos, Pergamum (Bergama) si Pamukkale (langa Denizli). Acest traseu are aprox. 1600 Km, iar stationarea la sfarsitul primei zile am facut-o la Bergama (la mai mult de 900Km de Bucuresti).

Pana la Hamzabeyli (390km) am facut 5 ore mergand foarte repede prin Bulgaria, cu mentiunea ca in zona muntoasa este o portiune cu multe curbe, iar in localitatile Kotel si Ticha din aceasta zona sunt turnate praguri pe sosea pentru reducerea vitezei. La vama Hamzabeyli am stationat 1 ora, timp in care am platit taxa de viza (15Euro sau 20$ de persoana; in $ este mai avantajos) si am completat formulare legate de starea noastra de sanatate (in legatura cu virusul AH1N1).

Din momentul in care am plecat de la vama, am parcurs distanta dintre Hamzabeyli si Kilitbahir (270km) in 3 ore si am reusit sa traversam repede cu ferryboat-ul la Canakkale (la Kilitbahir, stramtoarea Dardanele are latimea de doar 1km). Din Bucuresti plecasem in data de 14.06.2009 la ora 5:40, iar in Canakkale am ajuns la ora 15:00. De aici incolo am condus mai lejer si am oprit ca sa vizitam Troia (Truva, Troya), aflata la 5km in dreapta soselei E87, la mai putin de 30km de Canakkale.

De acolo am revenit pe E87 si am mers pana la Ayvacik, unde am facut dreapta spre Assos, pe o sosea foarte stramta si periculoasa din cauza lipsei de vizibilitate (nu va recomand sa circulati pe acolo). De la Assos am mers pe malul marii spre stanga pe o sosea care la un moment dat s-a intersectat cu E87. De la Canakkale pana dincolo de orasul Edremit, E87 are o singura banda de circulatie pe sens de mers si condusul este solicitant, dar din momentul in care soseaua se largeste la cate doua benzi pe sens cu separatie pe mijloc se poate circula repede si in siguranta. Practic se poate ajunge fara probleme la Kusadasi (1085km pe acest traseu) intr-o singura zi in max. 16 ore de condus (eu am facut 14ore si jumatate la intoarcerea in tara). Viteza legala in Turcia este de 130km/h pe autostrada, 90km/h pe sosele si 50km/h in localitati (nu se respecta deloc acolo unde sunt doua benzi pe sens de circulatie). Am ajuns la Bergama pe la ora 19 si am avut timp sa vedem orasul vechi si sa cumparam ceva de mancare. Am dormit la o casa particulara pe care am gasit-o pe internet.

In data de 15.06.2009 am plecat din Bergama pe la ora 9, am reintrat pe E87 spre Izmir. Acolo, soseaua trece prin cateva pasaje subterane, iar la iesirea unuia dintre ele se afla o bretea de 270grade care duce spre autostrada de Aydin. Daca nu nimeriti aceasta bretea este foarte dificil de iesit din Izmir. La iesirea autostrazii din oras se afla un punct de taxare, unde se apasa un buton rosu si se primeste un bilet pe care este trecut punctul de intrare in autostrada, in functie de care va fi facuta taxarea la iesirea din autostrada (exista punct de taxare la fiecare intrare si iesire). Din aceasta autostrada exista iesiri spre Selcuk (Kusadasi), Soke (Bodrum) si capatul de la Aydin pentru Denizli (Antalya, Pamukkale) si Mugla (Marmaris). Am iesit pe iesirea pentru Denizli si am mers pana acolo pe o sosea cu cate doua benzi pe sens de circulatie. Din aceasta sosea se putea ajunge la Pamukkale inainte de Denizli, dar nu sunt indicatoare.

In orasul Denizli exista indicatoare pentru Pamukkale (mai precis se urmeaza drumul spre Ankara, se merge foarte putin (2-3km) si apoi exista indicator spre stanga. La Pamukkale exista o zona de terase de calcar alb, modelata de caderi de apa, care merita sa fie vazuta atunci cand mergeti in Turcia. De la Denizli spre Antalya, soseaua strabate mai multe zone muntoase care solicita serios masina. Mentionez ca in aceste zone se lucra la modernizarea si largirea soselei, astfel incat trebuie condus cu atentie.

Odata ajuns in Antaya, am alimentat la o benzinarie BP cu carburant Diesel Ultimate (foarte bun) si am pornit spre Kemer pe o sosea in dreapta, pe langa mare, care trece si prin cateva tunele. Am ajuns fara probleme la hotelul Limak Limra unde facusem rezervare, am completat formularele hotelului si am primit camera 7119, care nu se afla in cladirea principala a hotelului, ci in Limra Park. Mentionez ca hotelul Limak Limra administreaza numeroase spatii de cazare diferite ca pret, atat in cladirea principala cat si in zonele inconjuratoare. Am constatat ca erau oferite turistilor veniti din Romania fie cele mai proaste camere din categoria platita, fie camere mai bune din categoriile de pret inferioare celei platite (pana erau eliberate de catre alti turisti tipul de camere platit). In afara cazarii in camere, celelalte servicii ale hotelului au fost foarte bune, iar turistii aveau acces in toate spatiile complexului hotelier (restaurante, piscine, plaja la Marea Mediterana, etc) indiferent unde erau cazati.

Mai trebuie mentionat ca marea majoritatea a turistilor cazati in complex (85-90%) erau din spatiul fostei URSS, iar acestia ocupau dimineata cu prosoape marea majoritate a sezlongurilor aflate pe plaja intr-un numar insuficient fata de numarul de turisti cazati. In perioada pe care am petrecut-o acolo (15-19.06. 2009) temperatura aerului a fost de 35C, iar a apei marii de 24C.

Cladirea principala a hotelului si gradina cu piscine sunt foarte frumoase. In restaurant, mancarea se lua individual, iar bauturile erau servite de chelneri pe baza de comanda verbala. Per ansamblu am fost mutumit, cu mici obiectii.

---

VIZUALIZĂRI: 5360 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI