BIAS - Noi am fost acolo! Veniţi şi voi?

TIPĂREȘTE

Salutare tuturor!

Cum timpul liber avut la dispoziţie încă nu-mi permite să mă ocup de toate articolele restante, deocamdată mă văd nevoit să mă limitez doar la câte o astfel de postare, din categoria pe care mie îmi place să o denumesc Noi am fost acolo! Veniţi şi voi? , în care, aşa cum am mai explicat în „episoadele anterioare”, o să includ impresii despre evenimente ce au avut loc şi la care am participat, şi care se pregătesc de o nouă ediţie – binenţeles că postarile le voi face cu doar câteva zile înainte de eveniment, pentru a combina impresiile despre ceea ce a fost cu invitaţia la ceea ce urmează.

De această dată vă voi povesti de un spectacol aparte, ce are loc anual şi care de la ediţie la ediţie adună din ce în ce mai mult public. Este vorba de BIAS, adică...

Dacă încă nu v-aţi făcut vreun plan pentru următorul sfârşit de săptămână sau dacă v-aţi făcut dar vreţi să-l schimbaţi pe ultima sută de metri, poate ar fi bine să luaţi în calcul şi o plimbare la Aeroportul „Aurel Vlaicu” din Băneasa, acolo unde va avea loc cea de-a noua ediţie a celui mai mare spectacol aviatic din ţară. E drept că poate un astfel de eveniment atrage în special iubitori de aviaţie însă nu cred că şi cei mai puţin pasionaţi vor fi dezamăgiţi dacă vor alege să fie prezenţi, măcar doar din curiozitate sau de ce nu, măcar să de-a un „cechin” şi să-şi posteze o poză făcută în cockpitul cine ştie cărui avion;) – le garantez eu că nişte ”laicuri” tot or să primească :D.

Mai întâi să facem cunoştinţă cu BIAS, prezentând câteva informaţii de interes general:

- data desfăşurării: 22 iulie 2017. Cine doreşte să fie prezent şi la repetiţii trebuie să ştie că acestea vor avea loc vineri, 21 iulie, între orele 09.00–14.00, organizatorii anunţând deja că şi publicul va avea acces.

- ora începerii: festivitatea (oficială) de deschidere va avea loc la ora 10.00 dar evoluţiile aeriene vor începe încă de la ora 09.00. Accesul publicului se va face începând cu ora 08.00 şi vă recomand să nu vă obosiţi să veniţi mult mai devreme de această oră, cu gândul că poate veţi intra mai repede şi o să prindeţi locuri mai bune. Din experienţă vă spun că până la ora anunţată, dacă nu veţi avea un ecuson de la organizatori, nu veţi trece nicicum de forţele de ordine.

- locul desfăşurării: Aeroportul „Aurel Vlaicu”, mai exact ROMAERO Băneasa - aşadar intrarea nu se va face pe la poarta principală a aeroportului ci pe la intrarea Romaero, de pe bulevardul Aerogării (colţ cu bulevardul Ficusului).

- căi de acces: pentru cei care ajung cu trenul în Bucureşti, transferul între Gara de Nord şi Romaero se poate face cu autobuzul 205 (cursă directă), staţia de sosire fiind la doar câţiva zeci de metri de poarta de intrare. ATENŢIE! Organizatorii recomandă ca şi bucureştenii sau cei care ajung cu maşina personală în capitală, să folosească transportul în comun căci la faţa locului nu se asigură locuri de parcare şi în acea zonă e desstul de dificil de parcat.

- alte detalii: cei care întenţionează să petreacă mai mult din timpul zilei pe aeroport, ar trebui să ştie că îşi pot aduce de acasă apă, mâncare, umbrelă de soare, scaun, şezlong sau ce crede fiecare că-i va oferi propriul confort. Cei ce nu vor sau nu au posibilitatea de a se gospodări singuri, se pot folosi de facilităţile puse la dispoziţie de către organizatori: gratuit (dar în limita disponibilităţii) - scaune şi zone acoperite, care să protejeze de soare, contra cost - terase unde se serveşte băutură şi mâncare (în general, aşa numitele „minuturi”).

Dacă nu aţi fost niciodată la un astfel de eveniment, o să vă spun ce înseamnă defapt BIAS: înseamnă o întreagă zi de spectacol. În primul rând vorbim de ZBORURI. Cât e ziua de lungă, se zboară aproape în continuu. Elicoptere şi avioane de toate tipurile – uşoare, de acrobaţie, de transport, de luptă, brăzdează cerul în lung şi-n lat, executând fel de fel de manevre, de la cele mai simple până la cele cate te ţin cu gura căscată (la propriu) ori stârnesc sunete de admiraţie. Se fac demonstraţii de zbor în formaţie sau solo, de obicei piloţii şi aparatele civile îşi arată capabilităţile în acrobaţie iar cele militare (pe lângă zbor spectaculos) simulează diverse situaţii: atacuri, interceptări/poliţie aeriană, misiuni de salvare, etc. În unele momente, spectacolul este completat de elemente pirotehnice şi fum, o reţetă completă care să te ţină cu privirea către cer. Nu lipsesc nici demonstraţiile de paraşutism.

Pe lângă spectacolul din cer, există şi o EXPOZIŢIE STATICĂ. Aici, la sol, publicul poate vedea de aproape cum arată un avion de vânătoare, un elicopter de luptă sau de transport şi multe altele. Cu unele mici excepţii, se permite accesul în cabinele şi carlingile aparatelor de zbor, fiecare fiind liber să facă şi fotografii după bunul său plac – binenţeles, arătându-şi respectul şi pentru cei din jur. Singura condiţie pentru a te putea urca într-un aparat de zbor este să ai... răbdare;), căci (mai ales) la cele mai renumite, se fac nişte cozi deloc neglijabile. Însă... asta e, nu în fiecare zi ai ocazia de a te urca şi fotografia la manşa unui avion american sau rusesc.

Pe lângă prezentarea zburătoarelor, la fiecare stand al tărilor participante, este improvizat şi câte un mic punct de vânzare (a se citi „tarabă”) de unde spectatorii îşi pot achiziţiona diverse suveniruri cu însemnele Forţelor Aeriene reprezentate: ecusoane, brelocuri, şepci, tricouri, etc. Tot pentru suveniruri şi alte cele, există şi separat un SPAŢIU COMERCIAL, unde diverşi vând diverse, de toate pentru toţi, de la jucării şi fel de fel de chinezării, până la machete şi alte obiecte care chiar au legătură cu aviaţia.

Şi... cam atât! La modul general, cam asta înseamnă BIAS. Dacă încă nu v-am plictisit destul;), să vă spun acum şi concret, şi cu câteva detalii poate mai... tehnice :) (pentru cunoscători), câte ceva despre ceea ce s-a întâmplat la...

Ziua a început „tradiţional”, cu prezentarea drapelului tricolor (ancorat de un elicopter) şi salutul către public al escadrilelor de elicoptere Puma; în timpul acestui salut, prin faţa spectatorior au defilat trei aparate de zbor istorice: Vuia I, Vlaicu II şi Coandă. Apoi a început maratonul demonstraţiilor aeriene, în care aeronave din nouă ţări au încântat publicul cu evoluţiile lor. Deşi la această ediţie nu a fost prezentă nici o echipă demo de avioane reactive, totuşi această lipsă a fost suplinită cu brio de către avioane ale Forţelor Aeriene, piloţii militari arătând că ştiu foarte bine ce să facă la manşă. Pe lângă zborurile (hai să zicem) simple, un moment aparte şi care a atras atenţia publicului l-a constituit exerciţiul de poliţie aeriană, în care a fost prezentat modul cum o aeronavă suspectă este interceptată de supersonice, însoţită şi adusă la sol, acolo unde este preluată şi supravegheată de elicoptere de atac. Frumos şi de efect!

Un alt moment reuşit a fost cel în care au ieşit în evidenţă elicopterele Ministerului de Interne. Un Mi-17 s-a ocupat de stingerea unui incendiu iar un Mi-8 a recuperat de la sol, cu jutorul troliului din dotare, o victimă ce ulterior a fost transferată într-un elicopter SMURD EC-135, pentru transport rapid într-o unitate medicală. Interesant, mai ales dacă te gândeşti că astfel de operaţiuni de salvare chiar au loc însă puţini sunt cei care ştiu de ele. De obicei, se mediatizează doar atunci când o misiune se termină mai nefericit şi care binenţeles că le eclipsează pe toate celelalte zeci de misiuni finalizate cu succes. Asta e, e dezamăgitor dar se întâmplă ca pe salvatori să-i apreciem doar atunci când avem nevoie de ei. În rest... !!!:(

Să revenim la sentimente mai bune şi să facem o recapitulare a ceea ce s-a putut vedea la BIAS 2016. Forţele Aeriene Spaniole s-au prezentat cu F-18 Hornet în zbor şi C-295 în expoziţia statică; Forţele Aeriene Cehe au venit cu două L-159 Alca şi un Jas-39 Gripen; Austria a fost reprezentată de echipa Flying Bulls, ce au zburat cu F4U Corsair şi B-25 Mitchell; Forţele Aeriene ale Statelor Unite au avut la sol C-130 Hercules, E-3 Sentry (AWACS) şi două F-15 Eagle; Forţele Aeriene Bulgare au adus un Sukhoi Su-25; iar Forţele Aeriene Elene au fost reprezentate cu un Mirage 2000 static.

Prezenţa Forţelor Aeriene Ucrainene a fost pentru unii un fel de „înger şi demon” al BIAS-ului. AN-26 de la sol a atras mai puţin atenţia însă cele doua Sukhoaie Su-27 au fost fără discuţie vedetele ediţiei. De altfel, din câte ştiu eu, acest avion Su-27, considerat de mulţi pasionaţi/cunoscători cel mai frumos avion de vânătoare din toate timpurile, era foarte aşteptat căci nu mai zburase pe cerul României de 15 ani. Fără vreo reţinere, vă mărturisesc faptul că şi eu am făcut drumul la Bucureşti în special să văd acest avion şi nu pot decât să spun că a făcut senzaţie şi m-a impresionat, că îşi merită faima şi trebuie să-i recunoaştem capacităţile, oricât de rusofobi am fi. Din păcate însă, dacă avionul a fost la înălţime, personalul de la sol şi-au cam dat în petic şi pe lângă faptul că au avut cele mai mari preţuri la suveniruri (chiar triple), s-au gândit ei să mai facă încă un ban în plus. Deşi la prima oră au zis că accesul în Sukhoi nu este permis, probabil văzând că sunt singurii cu avioanele închise şi că interesul publicului e foarte mare, ulterior le-au deschis însă... contra cost. Şi uite aşa au plecat băieţii cu buzunarele doldora de bani căci atunci când s-a anunţat deschiderea Sukhoiului, s-a făcut o coadă parcă interminabilă. E drept că până la urmă ei au încercat, le-a mers şi au profitat în continuare. Problema a fost că ştiind cum a fost la celelalte standuri, foarte mulţi spectatori s-au aşezat la acea imensă coadă neştiind că vor trebui să scoată bani din buzunar şi când după aproape două ore de stat la rând pe o vreme caniculară, au aflat că trebuie să dea 20-30 de lei pentru a se urca în avion... »:(. Oricum, în urma nemulţumirilor şi reproşurilor ceva s-a întâmplat căci după-amiază, ucrainenii nu au mai apărut nici măcar cu taraba, ce să mai vorbesc de accesul în Sukhoi. Cred că acesta a fost singurul aspect negativ al evenimentului.

Nu în ultimul rând trebuiesc menţionaţi şi „ai noştri”. Forţele Aeriene Române au scos din hangare aproape tot ce se putea: Puma, Alouette, Mig, Şoim, Yak, An, Spartan, singurul absent fiind Hercules. Pe partea civilă, a fost Tarom cu deja celebrul Boeing 737 în culori aniversare, lotul naţional de acreobaţie Hawks of România cu ale lor Extra, Yakării Acrobaţi, planoarele şi Zlinurile Aeroclubului României plus câteva aparate ale Şcolii Superioare de Aviaţie.

Cam asta s-a văzut în 2016. Să trecem acum la ceea ce va fi la...

Deşi nu era încă oficial, se ştia de ceva timp cam cine va veni iar de câteva zile a apărut şi programul complet şi oficial. Se pare că şi anul acesta va fi un spectacol de excepţie, cu două echipe demo (turcii şi polonezii) la zbor, ambele cu F-16. Va mai fi Mig-29 polonez, Gripen unguresc, F-15 american. La sol vom avea Tornado şi Eurofighter, Mirage, AWACS şi multe, multe altele. Nu cred că are rost să mai lungesc povestea şi să le menţionez pe toate aşa că iată aici programul oficial. Eu unul vă spun sincer că şi dacă nu sunteţi pasionaţi, merită să fiţi prezenţi, de aceea vă invit să veniţi sâmbătă la Romaero, să aplaudaţi şi să vă bucuraţi de ceea ce înseamnă aviaţie.

Toate cele bune şi vacanţe frumoase!

P.S.: Pentru că dintr-o coincidenţă (sau nu;)), astăzi chiar este ZIUA AVIAŢIEI, se cuvine să le spunem tuturor celor implicaţi în acest frumos domeniu, LA MULŢI ANI! şi să aveţi tot timpul CER SENIN!

---

VIZUALIZĂRI: 1566 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI