Turul Mării Negre cu mașina: (2) - Ucraina

TIPĂREȘTE

Dragi prieteni,

Va multumesc pentru mesaje. Voi incepe astazi descrierea turului in jurul Marii Negre cu prima etapa: Ucraina.

Am plecat pe traseul: Bucuresti - Galati - Reni - Odesa - Kiev - Harkov.

Dupa intrarea in Republica Moldova si plinul la una din benzinariile de dupa granita (3.96 lei/l), am parcurs cel mai scump segment de drum cu plata pe care am mers pana acum (4 euro pentru 1.2km!). Acesti 1.2km de pe teritoriul Moldovei au 500m drum ok (pana la intersectia cu drumul spre Chisinau) si 700m drum selenar, tocmai bun pentru misiunile Apollo.

La granita Moldova-Ucraina, controlul se face in comun, astfel pentru 2 masini am stat 1 ora! Interesant a fost faptul ca vamesul moldovean a controlat masina, cel ucrainean fiind la 2 m de el, apoi am primit actele de la cel moldovean, le-am dat celui ucrainean care a mai controlat o data! La bariera de la iesire am fost intors, imi lipsea o stampila de pe cele doua bonulete. Avem 6 in loc de 7! Controlul comun nu a eliminat birocratia din pacate.

Dupa ce am intrat in Ucraina si am scapat de Reni, soseaua e buna pana la Sarata, de unde apar denivelari si trebuie mers cu atentie pana cand se trece Nistrul. Am prins perioada in care se strangea recolta si soseaua era plina de camioane cu cereale. In zonele cu silozuri, erau cozi pe kilometri, iar silozurile erau cel putin duble ca dimensiune decat ce vedem pe la noi. Am vazut ce inseamna notiunea de "granarul Europei".

Faptul ca drumul era plin cu camioane cu cereale a facut ca distanta Bucuresti - Odesa sa o parcurg in 9 ore.

Dupa o noapte la hotel in Odesa, am pornit pe autostrada Odesa - Kiev. Soseaua este buna, iar pe primii 100km pot spune ca e foarte buna. Din loc in loc sunt benzinarii foarte moderne, cu precadere in apropiere de Odesa si de Kiev.

La fel ca in Rusia si Turcia, in Ucraina, aceste drumuri nu sunt considerate autostrazi deoarece exista posibilitatea de a se trece de pe un sens pe celalalt. Tinand cont de faptul ca traficul nu e ridicat, acest lucru nu deranjeaza, zonele de trecere sunt presemnalizate corespunzator. Pe marginea autostrazii sunt vanzatori de fructe, de unde mi-am satisfacut pofta de cirese la 5 lei/kg. Doua zile am mancat pe drum numai fructe cumparate de pe marginea autostrazii.

Pe lungimea autostrazii (500km) am intalnit vreo doua filtre de politie. La aceste filtre trebuie sa opresti masina, iar ei iti fac semn daca poti sa treci sau tragi pe dreapta.

La Kiev doar am traversat orasul cu masina avand cazare undeva intre Kiev si Borispyl (Otopeni-ul lor). Am stat la un hotel dragut ("Beraria lui Petru cel Mare") cu acces facil la autostrada Kiev - Harkov.

Ziua urmatoare am plecat pe traseul Kiev - Poltava - Harkov (460km). Primii 150km sunt foarte buni, este o autostrada noua (facuta pentru Euro 2012 probabil), apoi zone in care autostrada alterneaza cu zone in care se lucreaza, iar ultimii 100km sunt ok, desi nu este autostrada pe toata distanta. La Poltava drumul a fost plin gropi, dar pe o distanta scurta. Pe acest segment nu am mai intalnit benzinarii moderne ca cele de pe autostrada Odesa - Kiev, traficul fiind mult mai scazut.

Pe acest segment au fost vreo doua filtre de politie, dar nu m-a oprit nimeni. Pe toata distanta de la intrarea in Ucraina pana la 50m de iesire nu am avut probleme cu politia. Au avut grija sa recupereze mai tarziu.

In Harkov am stat doua nopti la o pensiune aflata pe drumul dinspre Poltava si aproape de centura cu drumul spre Belgorod (Rusia), la o distanta ok de statia de metrou.

In Harkov am vizitat centrul orasului care, paradoxal desi a trecut cand in mana rusilor cand a nemtilor de trei ori, nu a fost distrus. Mai tarziu am inteles ca bataliile decisive pentru Harkov s-au purtat la 100-150km de oras!!! Astfel, cladirile din perioada tarista se pastreaza si dau un aspect placut.

Un alt punct de atractie este parcul Gorki, care este nou si printre cele mai frumoase din Europa (asa spun localnicii). Intr-adevar este modern, extrem de curat si cu facilitati pentru toate genurile si gusturile.

Dupa un popas placut in Harkov am plecat, cu inima stransa, spre... Rusia. Desi in ultimul an, am calatorit fara probleme prin Ucraina, am avut parte, la iesirea din tara de o experienta neplacuta, tipica smecheriilor din anii'90 din Romania.

Inainte de intrarea in vama ucraineana am fost oprit de un filtru de politie. Mi s-au cerut actele, apoi am fost invitat in sediul lor pentru un alcooltest. Actele mi s-au plimbat prin trei maini, ceea ce inseamna ca ce se intampla acolo era organizat (alta incadrare judiciara!). In cele din urma, un politist, care vorbea binisor engleza (o raritate in Ucraina), a inceput sa discute despre Cupa Mondiala, daca am vazut meciurile, daca am consumat alcool, etc. I-am zis ca am baut o bere cu o seara inainte dar fiind 09:30 dimineata nu vad nicio problema. Mi-a prezentat fastuos ce echipament are, ca e omologat, bla, bla, bla. M-a pus sa suflu si surpriza... 0.26/1000!! M-a bufnit rasul. I-am spus ca, la 100kg cat am, trebuie sa beau mult sa ajung la 0.26. Mi-a spus ca trebuie sa mergem la spital, ca masina va fi retinuta.

Am zis ok, mergem la spital, dar inainte sa mai fac un test cu alcooltestul meu. A facut ochii mari. A fost de acord, am mers la masina si mi-am adus alcooltestul primit cadou acum cativa ani de la un prieten care este intr-o asociatie de soferi de TIR. Am suflat si surpriza... 0.00. Mi-a zis ca alcooltestul meu nu este omologat in Ucraina. I-am zis ca asta e problema lui nu a mea, cu alcooltestul meu merg toti soferii de TIR prin toata Europa. Mi-am dat seama ca era un loc de colectat spaga deoarece mai erau doi soferi in situatia mea acolo, cu masini din Rusia.

Ca sa fie circul complet, mi-a zis ca legea in Ucraina spune ca daca azi bei alcool, maine nu trebuie sa conduci. I-am zis ca nu circul prin Ucraina de ieri de azi, iar daca asa ar fi legea, nu ar fi nicio masina pe soselele Ucrainei.

In cele din urma i-am spus sa mergem la spital sa imi ia sange. Ne-am urcat in masina politiei (model vechi!) si am mers vreo 5 km. Pe drum m-a intrebat daca am cash, i-am spus ca nu, am doar carduri. Mi-a zis ca daca ii dau 100 euro el uita de situatia asta. I-am zis ca nu ii dau nimic pentru ca nu am consumat alcool.

Pe drum, in timp ce discutam, tot suflam in alcooltestul meu si mereu iesea 0.00. In cele din urma, vazand ca nu o scoate la capat, a intors masina, mi-a dat actele si m-a lasat sa plec dezamagit.

Norocul meu a fost ca eram foarte relaxat, deoarece pastram doza de stress pentru Rusia. Ma gandesc, ce s-ar fi intamplat daca era cineva mai slab de inima. Oricum ma gandesc sa fac o sesizare pe aceasta poveste.

In concluzie, unde vedeti politie in Ucraina cu masini vechi, pot fi probleme, politia noua are Toyota Auris si o atitudine discreta.

Prietenei mele nu i-am spus decat dupa cateva ore de toata aventura, ea deja era stressata destul de apropierea de Rusia.

Dupa ce am pierdut o ora cu politia din Ucraina, am intrat in vama ucraineana, unde nu erau decat cateva masini de Ucraina si una, doua de Rusia. Controlul a fost normal, s-a deschis bariera si am intrat in "no man's land" intre Ucraina si... Rusia.)

Brief Ucraina:

- sosele nu prea ok, sub nivelul din Romania;

- benzina aproximativ 4.3 lei/l;

- cazare hotel 3-4*: 150-180 lei/noapte pentru 2 pers cu mic dejun si parcare securizata;

- atitudine oficiali (vama, politie, etc) - neutra, ok, cu exceptia politistilor de la iesirea din Ucraina;

- atitudine personal hoteluri, alte persoane - prietenoasa, pozitiva, cu cunostinte scazute de engleza.

- preturi restaurant - cam cu 25-30% mai mici decat in Romania.

- Odesa, Kiev, Harkov destinatii interesante de vizitat.

Episodul urmator: Prin Rusia cu masina!

---

VIZUALIZĂRI: 3015 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI