83276 
nu sunteţi logat. - LOGIN
Sfaturi utile pentru vacanța la Paris

ARTICOL ÎNCĂRCAT ÎN:
22.11.2017
DE
--- M ---
vârsta 40-50 ani
DIN Sibiu
înscris/ă în 02.07.12
MEMBRU: AUGUSTUS
DATE SEJUR
APR-2017
DURATA: 6 zile
TIP: SINGLE
"ECHIPA" A INCLUS:
ADULŢI: 1

GRAD SATISFACŢIE:
SERVICII:
90.0 %
  
Mulțumit, mici obiecții
CAZARE [camere etc]:
----  
 
[Nu sunt în masură să mă pronunț]
BUCĂTĂRIE ŞI MASĂ:
----  
 
[Nu sunt în masură să mă pronunț]
CADRUL NATURAL
95.0 %
  
Mulțumit, aproape încântat
DISTRACŢIE / RELAXARE
95.0 %
  
Mulțumit, aproape încântat

NOTA MEDIE rez.:
9.33
  
OBS: Spre deosebire de GRADUL de SATISFACŢIE (care se selectează de autor si se exprimă in procente, 0 - 100 %), MEDIA se calculeaza AUTOMAT, ca notă de la 1 (foarte slab) la 10 (excelent)
Autorul ar RECOMANDA această destinaţie unui prieten sau unui cunoscut

   

Dans le ventre de Paris


 Ilustrație muzicală - fond sonor/video consultare impresii:

Mecanicul unui metrou bucureștean are parte de o zi banală până când îsi face intrarea în cabină un tip tuciuriu cu un pistol în mâna care comandă scurt: – La Paris!
După ce-și revine din șoc, mecanicul încearcă să-i explice agresorului:
– Domnule, ăsta-i metrou, nu avion, merge pe unde are șine. Doar nu credeți în realitate că pot să vă duc la Paris cu metroul??
Intrusul, însă, știe una si bună: – La Paris!!
Vatmanul, resemnat, anuntă la microfon:
– Toată lumea în vagoane, se închid ușile, următoarea stație: Paris, cu peronul pe partea dreaptă.
Pe fața agresorului înflorește un zâmbet:
– Vezi? avea dreptate Ceaușescu: voi puteți, mă, da’ nu vreți!

Așa că ajuns la Paris din București cu metroul (se numește avionul albastru) și acolo folosind același mijloc de transport din burta Parisului mă simt îndatorat de a împărtăși experiența personală totodată dând și ceva sfaturi să zicem utile privind aceste călătorii.

Un foarte scurt istoric al metroului din Paris

De ce foarte scurt? Pentru că oricum nu îl interesează pe nimeni, dar așa ca introducere merge, până la urmă trebuie să știm cum ajungem din punctul A până la punctul B din Paris fără să plătim prea mult. Și totuși dacă pe mine mă interesează cum s-a înființat și cum a evoluat metroul poate mai sînt și alți interesați.

Istoria metroului să zicem că începe în 1900, chiar în anul Expoziției Universale organizate în această metropolă numită Paris, atunci când a pornit prima garnitură. Nu zic, au fost mulți ani de pregătire, teste până atunci. Și romanul lui Emile Zola: Le Ventre de Paris (stomacul Parisului) publicat în 1873 în care a descris garnituri de tren circulând pe sub pământ. Dar dacă ne întoarcem puțin mai mult în timp ne dăm seama... chiar și Napoleon își dorea acest lucru. În prezent rețeaua măsoară nu mai puțin de 214 km, o cifră care m-a întristat enorm. Nu de alta dar acum vreo 3 săptămâni am scris despre metroul din Shanghai China iar acest popor mic, galben dar numeros a dezvoltat o rețea de metrouri în Shanghai de 600 km și asta doar din 1993 adică in 24 de ani/600 km în loc de 117 ani/214 km cât au făcut parizienii. Dar ăștia sîntem noi europenii cu două viteze încet și foarte încet. (sau în unele locuri din Europa aceste viteze înseamnă încet sau deloc...)

În prezent s-a ajuns până la 16 linii, evenimente importante în afara dezvoltării continue a rețelei au fost doar evenimentele din timpul războaielor mondiale, în special în vara anului 1944 atunci când treptat s-a oprit toată circulația și totul s-a culminat într-o grevă generală. În 1945 totul funcționa din nou. Rețeaua de metrou din Paris se extinde până la împrejurimile orașului, de acolo căile ferate au alte denumiri cum ar fi RER, SNCF. Dacă până aici se circulă predominant sub pământ de la periferie se va circula predominant la suprafață.

Și ca să nu se supere pe mine cei interesați de istoria metroului din Paris rog web să atașeze acest link direct către sfântul wikipedia acolo e descris foarte bine chiar și în mai multe limbi. ro.wikipedia.org/wiki/Metroul_din_Paris

RATP adică regia autonomă de transporturi pariziene

Compania de transport public din Paris pune la dispoziția locuitorilor și turiștilor toate garniturile de metrou care circulă pe sub și pe deasupra pâmântului (linii care au denumirea de M1, M2 și așa mai departe, toate liniile de tramvai care încep cu T (T1, T2 etc) o mare parte din autobuze (linii care încep cu A) o parte din trenurile regionale (RER) și câteva curse speciale care fac legătura cu aeroporturile mai apropiate cum ar fi Charles de Gaulle și Orly)

Să nu uităm de autobuzele Hop-on-hopp-off aparținând tot de RATP (mai sînt și de la alte firme) atât de frecventate de turiști.

Anul înfiițării RATP ului a fost 1949 cu 4 ani după al doilea război mondial. Dar mai multe se pot citi aici: en.wikipedia.org/wiki/RATP_Group

Personal din această abundență de mijloace de transport am ales doar metroul (și de două ori trenul RER) pentru a mă transporta din punctul A în B (sau invers) și a fost o alegere inspirată. Restul mijloacelor de transport RATP doar le-am observat ochiometric sau fotometric adică făcut poze.

Prima impresie cu trenul galben fără cai

Nu numai fără cai dar și fără mecanici. Linia 1 galben de metrou de Paris este complet automatizat așa că te faci tu mecanic dacă vrei stând în primul vagon. E tot așa galben și fără cai vorba cântecului „Trenul galben fără cai „se poate auzi/vedea aici

În fine cu acest tren galben de pe linia 1 am avut prima impresie după ce am ajuns la una din porțile Parisului (în evul mediu chiar a existat o poartă, zid de incintă și o graniță al orașului aici), Porte Mailot în alte cuvinte. Ce să mai scriu despre prima impresie? Poți greși foarte ușor sensul de mers, adică s-o iei în direcția greșită, poți coborâ la metrou cu bombe și arme nu te oprește nimeni, iar dacă vrei să bei tării direct din sticlă în metrou și să vezi lumea așa prin aburii alcoolului iar nu te oprește nimeni dimpotrivă se feresc de tine și îți dă și locul de pe scaun (am văzut câteva exemplare și m-am ferit de ei, n-aveam chef de scandal...)

Să zicem că această primă linie galbenă cu nr. 1 este puțin mai sigură din punctul de vedere contact direct cu șinele trenului. (se vede acest lucru in video de la inceput) Acele garduri de limitare între platforme și șine pe care le-am văzut în China aici există așa că ăia sinugigași vor căuta alte platforme, gări fără garduri și sînt destule în Paris.

Chiar dacă este necesară puțină atenție la alegerea direcției după a doua călătorie te înveți și nu mai ai ce greși. Iar în difuzoarele vagoanelor se anunță din timp în mai multe limbi următoarea stație. Dar având în vedere istoria de peste 100 de ani al metroului din Paris găsim destule trenuri unde nu se anunță următoarea stație (aici vom căsca ochii la numele stației afisată în tunel (la fiecare 5m) iar ușa vom deschide apăsând clanța. Da chiar așa clanța pentru că acum o sută de ani încă nu erau uși automate. Tot aceste trenuri de epocă circulă pe roți de cauciuc (voi atașa poză), șinele sînt platbandă groasă dreaptă, există un ghidaj care nu lasă garnitura să deraieze iar înauntru se aude extraordinar de ciudat, e ca și cum ai încâlțat mașina cu cauciucuri de iarnă noi, așa se aude.

Cât ne costă călătoriile?

Europa e scumpă așa că un bilet simplu de călătorie cu metroul, autobuzul, tramvaiul, și trenul RER (până la o limită bănuiesc periferie) costă 1,9 euro (8,83 ron acum 8,5 ron când am fost în aprilie, acest preț însemnând de 4,75 ori mai mult decât pentru o simplă călătorie din Shanghai. Dar să nu uităm că acest bilet simplu se poate folosi și la funicularul de Montmartre cu care se poate urca la bazilica Sacre Coeur. Situația se schimbă atunci când luăm un carnet (set de 10 bilete) care costă 14,5 euro și prețul scade cu 25%. Biletul simplu este valabil 2 h (după validare, de ex schimb cu alt metro, etc) și se numește t+tickets.

Dar ce facem atunci când nu ne ajunge un carnet? Mai luăm un carnet? Nici vorbă, căutăm alte modalități care ne ajută să facem o călătorie cu mai puțini bani. Neavând posibilitatea de a cumpăra un abonament doar pentru timpul petrecut în Paris (Navigo 63,3 euro / lună au 19,85/săptămână venea cca între 2-2,8 euro/zi orice mijloc de transport 24h) am găsit ceva pentru turiști se numește Paris Visite și recomand acesta. Recomand având în vedere experiența avută cu acest tip de bilet. Prețul plătit de mine la una din ghișeele găsite înainte să mă urc prima dată în trenul galben fără cai pare descurajant. 37,25 euro am plătit pentru 5 zile (167 ron la nivel de aprilie) În prezent prețul este și mai descurajant costă 38,35 euro iar având în vedere moneda europeană mult scumpită în ultima perioadă acum ar fi 178 ron. Pentru 3 zile de Paris Visite plătim 26,65 euro, pentru 2 zile 19,5 pentru 1 zi 12 euro. Să nu uităm prețurile înjumătățite pentru seniori, tineri până în 25 ani și alte categorii de persoane.

Paris Visite este un bilet special care ajută la economii în cazul unor vizite la obiective turistice. Nu sînt cine știe ce reduceri, poate un infim de 5-20 % dar ajută turistul. Câteva exemple de reduceri prezentând acest bilet: 22% reducere la vizita Pantheonului, 20 % la Musee de l, Armee, 25 % la observatorul de pe turnul Montparnasse, 10 % la o croazieră de pe Sena, 25 % la vizitarea Arcului de Triumf, iar pentru amatorii de shopping la galeriile Lafayette 10% anumiți comercianți. Sună bine nu-i așa? Cică s-ar economisi 100 euro la toate obiectivele dacâ s-ar folosi la maxim. Dar nu este cazul la nimeni. Personal nu știu dacă am economisit câțiva euro dar au fost ok și ăia. Economia în sine cumpărând acel bilet l-am făcut cu multiplele călătorii cu metroul în medie 10 / zi. Pentru cele 5 zile reveneau 7,45 euro/zi și implicit 0,75 euro/călătorie. Deci 3,37 ron atunci pe călătorie. Biletul prezentat de mine are avantaje doar dacă călătorești mult și vizitezi mult. Altfel nu prea, mai bine iei carnetul de 10 bilete. Dar sa nu uitam nici de valabilitatea de 24h din 24h fata de cele 2 h oferite de t+ticket.

Alte tipuri de bilete la RATP

Există și alte tipuri de bilete, de exemplu biletul Weekend Pass pentru tineri până la 26 ani, folosibil sâmbătă și duminică costă 4,1 euro (zonele 1-3 din Paris, pentru toate zonele 5,25). Airport Tickets tot de la RATP costă 17 euro de la Beauvais, 8,5 euro de la Orly și 12 euro de la CDG (Charles du Gaulle) Fără metrou și tramvai de această dată doar bus și tren (T și RER) Celălalte tipuri de bilete sînt destinate mai mult localnicilor și constă în mare parte în abonamente lunare/anuale. Oricum toate tipurile de bilete și tarife se pot studia in amanunte aici ratp.fr/en/titres-et-tarifs. În următoarele rânduri voi povest ce linii de metrou am folosit și la ce obiective turistice se pot ajunge de la aceste linii.

Ce linii de metrou am folosit la vizitarea obiectivelor turistice

Linia 1 galbenă am folosit-o destul de des totodată aceasta a fost și prima-ultima folosită cu ocazia sejurului. Ceea ce am vizitat coborând la una din stațiile liniei 1 în ordine geografică ar fi cartierul La Defence, Palais des Congres, Arcul de triumf, bulevardul Champs Elysees, Piața Concorde, grădinile Tuileries, Luvru, Palatul Regal. Se poate ajunge până la Chateau de Vincennes capătul celălalt de linie.

Linia 7 roz am folosit-o în primul rând din cauza domiciliului temporar din Paris (Hotel Monte Carlo), care se află lângă biserica Notre Dame de Lorette. Tot de pe această linie coborând am vizitat Opera, Gara de est, Pantheon (pe celălalt mal al Senei) și numeroasele gări de la care am luat alte garnituri de la alte linii.

Linia 8 mov am folosit-o la vizita bisericii Madeleine, complexul Invalides, iar coborând la Motte Picquet Grenelle am luat nr. 6 spre Turnul Eiffel

Linia 6 verde am folosit-o distanță scurtă iar de la stația Bir-Hakeim se poate ajunge pe jos la turnul Eiffel tot de acolo am luat RER trenul regional la Versailles. Este linia cu trenurile cu roți de cauciuc și clanță la ușă.

Linia 4 mov închis am folosit-o vizitând grădinile Luxemburg, bisericile Saint Sulpice și Saint Germain de Pres, fântâna Saint Michel, cartierul latin, insula Ile de la Cite, Les Halles, Gara de est, gara de nord.

Linia 2 albastru am folosit-o la vizita Sacre Coeur (stația Anvers) Acestea au fost folosite de mine restul de linii se pot studia pe hartă. Pe scurt de la RATP am folosit predominant metroul, transferul de la/la aeroport și trenul regional RER devenind astfel unul din clienții RATP.

Aspecte negative ar fi lipsa orcărui control de securitate la intrare în metrou, diferența între garnituri de tren (de la moderne până la super învechite), mizeria în unele locuri (cei care au fost acolo știu că există robinete de apă iar unul parizian își făcea nevoile (doar treaba mică) acolo în timp ce alții treceau pe lângă, cerșetorii, hoții de buzunare (din păcate și din RO), drogații, alcoolicii și alte specimene europene, jandarmi puțini și relaxați (așa cum am povestit și în alte articole)

Recomand o vizită turistică în varianta descrisă de mine și aștept ecouri multe de la cei care au fost acolo cu privire la alte idei de călătorie, cum s-ar mai putea economisi câte ceva folosind RATP sau alte firme de transport.

 

Rog WM să atașeze, mulțumesc. https://www.youtube.com/watch?v=ja5gz7Gh8Pg

---
Impresii încărcate de AZE in 22.11.2017 21:48:51

Validat / Publicat: 22.11.17 22:30:04


  • Nu a fost singura vizită/vacanţa în FRANȚA.
VIZUALIZĂRI: 2417

Notează ca FAVORIT[ ce înseamnă? ] - ales ca "favorit" de 3 useri

NOTĂ: Părerile și recomandarile din articol aparțin integral autorului (AZE); în lipsa unor alte precizări explicite, ele nu pot fi considerate recomandări sau contrarecomandări din partea site-ului AmFostAcolo sau ale administratorilor.
Dacă impresiile de mai sus v-au impresionat prin utilitate, calitate etc folosiți linkurile de mai jos, prin care puteți acorda articolului un BONUS în Puncte de Mulțumire-Apreciere (PMA) articolului.

Puteți VOTA acest articol:

F.UTIL/F.BUN [900 PMA]  -  UTIL/BUN [450 PMA]   //   NU-MI PLACE [ -1 PMA]

PUNCTAJ CRT:: 1000 PMA (std) nota1  &  48800 PMA (din 53 voturi) nota2
NOTĂ: Mulțumită numărului de voturi primit, articolului i-a fost alocat automat un SUPERBONUS în valoare de 2000 PMA.
NOU! În colaborare cu Aero Shutle Paris, AmFostAcolo vă oferă posibilitatea rezervării unui transfer privat (cu limuzină sau microbuz) spre/dinspre Paris sau Disneyland, de la orice aeroport.
  • Se vorbește limba română!
    • Ai fost acolo? - Scrie impresii DE CĂLĂTORIE
    • Dorești să întrebi/discuți ceva legat de impresiile postate de AZE? - folosește rubrica Ecouri (mai jos)
    • N.B.: membrii AmFostAcolo beneficiază - in cadrul sistemului de Privilegii - de preţuri particulare pentru vacanţa în această destinaţie - negociate direct cu tour-operatorii sau cu proprietarii.
    • Verifică: solicită o ofertă personalizată - click aici
      sau scrie-ne pe adresa oferte@amfostacolo.ro
     
      ECOURI la acest articol [păreri; întrebări/solicitări adresate autorului etc]

    - doinafil
    [23.11.17 00:10:44]
    » mesaj pers

       @AZE:

       Bun articolul și folositor pentru viitorii turiști!

       În 2010 (sau 2011?) când am fost acolo și mie mi s-a părut foarte murdar metroul parizian.

       La minusurile („negativele”, cum le spuneți Dvs.) este foarte rău că lipsește și acum - sau MAI ALES acum - un minim control de securitate, având în vedere că este o metropolă atât de vizitată. Atentatorii care au acționat în ultima vreme în Paris ar fi trebuit să alerteze administrația orașului să-și ia precauțiunile necesare.

       Mă gândesc că nici în metroul nostru bucureștean nu există un minim control de securitate, poate că o fi, dar eu nu l-am observat. Un plus la metroul nostru (sau „pozitiv”, să fiu în acord cu „negativul” Dvs.), este că stațiile noastre sunt mult, mult mai frumoase, mai îngrijite, mai curate.

       Mie personal metroul parizian mi-a lăsat un gust amar.

       Asta nu m-a împiedicat să votez articolul, pentru că este folositor și pentru că mi-a plăcut! (chiar și bancul de la început).

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    Puteți evalua ecoul:   FOARTE BUN -- BUN -- NU-MI PLACE [-1]
    [punctaj crt ecou: 50 (pma.std) + 900 PMA1 (din 3 voturi)]
    - iulian68
    [23.11.17 04:43:17]
    » mesaj pers

       Foarte util articolul, motiv pt care l-am si votat ca atare. In 2015, undeva in spatele Sacre Coeur se lucra de zor la linia 15 (daca nu ma insel...)

        Ca o remarca la vitezele europenilor din vest, (incet si f incet) romanii su si ei "brevetata" o viteza: tiptil! 😊

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    - Mihai18
    [23.11.17 10:41:27]
    » mesaj pers

       Interesant și nou pentru mine văzând P-9, tren cu roți din caucic.

        Vă adresez dv. sau cine știe să-mi răspundă, la întrebarea

    „Care a fost motivul ca acel tren să fie dotat cu roți din cauciuc? ”

        Presupun

        - circulă și pe partea carosabilă

        - are volan

        - dacă ar circula pe roți de tren, cu ce ar deanja

        - depășește lungimea unui tir

        - care este motorizarea, motor electric ori cu ardere internă.

        Mulțumesc celui (celor) care îmi pot răspunde.

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    Puteți evalua ecoul:   FOARTE BUN -- BUN -- NU-MI PLACE [-1]
    [punctaj crt ecou: 50 (pma.std) + 300 PMA1 (din 1 voturi)]
    - ANILU
    [23.11.17 19:48:09]
    » mesaj pers

       @AZE: Ți-am mai spus că îmi doresc să ajung și eu o dată la Paris, așa că am notat articolul tău la favorite. Îl voi folosi pe post de ghid. Are toate informațiile unei călătorii cu metroul prin Paris.

       Citind articolul mi-am amintit de cartea lui Eugene Sue Misterele Parisului. Cartea lui Zola nu am citit-o dar mi-ai dat un motiv să o citesc.

       Felicitări pentru acest ghid călător.

       Toate cele bune.

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    Puteți evalua ecoul:   FOARTE BUN -- BUN -- NU-MI PLACE [-1]
    [punctaj crt ecou: 50 (pma.std) + 300 PMA1 (din 1 voturi)]
    - mishu
    [23.11.17 20:17:20]
    » mesaj pers

       @AZE: Intradevar utile astfel de informatii, felicitari, votat cu placere.

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    - AZE
    [23.11.17 20:32:41]
    » mesaj pers

       @doinafil: Multumesc

       Adevarat, nu numai metroul ci intreg Parisul este destul de murdar, dar asta datorita populatiei cu origine din toate colturile lumii iar turistii de asemenea. Trebuie sa subliniez faptul ca asa cum procedeaza poporul respectiv in tara de origine asa va proceda si aici in mare parte. Zic in mare parte deoarece si legile conteaza si amenzile daca sint aplicate sau nu. De ex. nici chinezii nu sint cu nimic mai buni ca noi, dar legile lor, nivelul de trai, amenzile in caz de murdarire cu grafiti sau gume de mestecat pe jos ii impiedica sa faca acest lucru. Ca simpli turisti n-o sa faca asta in Franta dar daca stau aici inevitabil isi vor schimba obieciurile.

       Personal am vazut ca in zonele bune este mai putina mizerie dar in zonele periferice este dezastru.

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    Puteți evalua ecoul:   FOARTE BUN -- BUN -- NU-MI PLACE [-1]
    [punctaj crt ecou: 50 (pma.std) + 0 PMA1 (din 0 voturi)]
    - AZE
    [23.11.17 20:41:35]
    » mesaj pers

       @iulian68: Multumesc

       In jurul Sacre Coeur circula 3 linii de metrou, linia 4 mov, cu care am ajuns pana la statia Barbes Rochechouart si am schimbat pe linia 2 albastru cu care am circulat pana la statia Anvers, iar in spatele Sacre Coeur este linia 12 verde inchis.

       Probabil la aceasta linie erau lucrari in 2015 cand ai fost acolo.

       Cat despre viteza(de lucru) remarcata de tine...cam asa este,ai dreptate.

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    Puteți evalua ecoul:   FOARTE BUN -- BUN -- NU-MI PLACE [-1]
    [punctaj crt ecou: 50 (pma.std) + 300 PMA1 (din 1 voturi)]
    - AZE
    [23.11.17 21:01:22]
    » mesaj pers

       @Mihai18: Garniturile de metrou cu anvelope nu au o istorie de chiar o suta de ani. Primele asemenea vagoane s-au instalat in anii 70. Motivele pentru care s-a folosit si se foloseste inca sint multiple.

       In primul rand sint ceva mai silentioase decat cele din metal. In al doilea rand accelerarea si franarea este mai eficienta. Linia 6 nu este singura pe care se folosesc astfel de vagoane. Ar mai fi si linia 4 si 11. Sint trasee care au multe portiuni supraterane(si chiar suspendate) si de multe ori intre cartiere de locuit, deci era nevoie de ceva mai silentios. Bineinteles ca energia folosita este electrica, colectarea fiind la suprafata sinelor. Si bineinteles ca nu are volan, mecanicul are un computer in fata.

       Clantele usilor in timpul mersului sint blocate dar la oprire trebuie apasate energic, multi nu stiu (turisti si localnici) sa le foloseasca. Mie mi-a placut calatoria cu acest tip de vagoane.

       Mult mai multe s-ar putea afla citind cartea lui Jean Robert cu titlul Notre Metro, nu stiu in ce conditii se poate citi online dar sint sigur ca veti gasi o modalitate.

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    Puteți evalua ecoul:   FOARTE BUN -- BUN -- NU-MI PLACE [-1]
    [punctaj crt ecou: 50 (pma.std) + 600 PMA1 (din 2 voturi)]
    - AZE
    [23.11.17 21:37:55]
    » mesaj pers

       @ANILU: Multumesc, dar articolul ar fi fost mai bogat daca stateam mai mult timp acolo, si aveam ceva informatii in plus. Dar esentialul (strictul necesar pentru un turist) cred ca l-am descris bine.

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    - AZE
    [23.11.17 21:43:57]
    » mesaj pers

       @mishu: multumesc

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    - abancor
    [25.11.17 20:50:50]
    » mesaj pers

       Bre da să știi că chiar poți să mergi la Paris cu metroul bucureștean. Stația Piața Victoriei are o intrare chiar pe colțul Bd. Aviatorilor cu strada Paris! Și e cu peronul pe dreapta. Lîngă palatul Victoriei guvernului :D

       Pe bune vorbind, metroul parizian e cu adevărat folositor. Se poate spune că acoperă tot orașul, ajungi peste tot cu el, chiar dacă mai e și ceva de mers pe jos (de pildă turnul Eiffel nu are o stație apropiată). Unele stații sînt orașe în sine, țin minte cît am mers prin Chatelet - Les Halles ca să schimb un metrou cu trenul RER. O stație cu mai multe etaje, cu 5 linii de metrou și 3 de RER, prin care trec 750.000 de pasageri zilnic! Și unde distanța maximă dintre peroane este de 750 metri (asta am citit pe wiki, evident).

       Cred că principalul motiv pentru alegerea roților de cauciuc e confortul la rulare și auditiv (zgomot redus). Mai sînt metrouri în lume cu roți de cauciuc, o alegere surprinzătoare, pentru că anulează principalul avantaj al căii ferate, frecarea minimă. De aia mă gîndesc că tre să fie motive solide să optezi pentru roți cu anvelope de cauciuc.

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    Puteți evalua ecoul:   FOARTE BUN -- BUN -- NU-MI PLACE [-1]
    [punctaj crt ecou: 50 (pma.std) + 300 PMA1 (din 1 voturi)]
    - ioan marinescu
    [27.11.17 18:12:23]
    » mesaj pers

       @AZE: Eu am vizitat Parisul în 1996 și în 2014. L-am găsit același, dar mai murdar. Ce era la baza scării și pe treptele care duceau la Sacre Coeur, pline de gumoaie și de tarabe ținute de cetățeni din Pakistan (!) sau din Bujumbura, m-au convins că Franța a importat, în acest interval, o doză masivă de non-civilizație și m-a durut sufletul!

       Cu metroul ne-am plimbat de fiecare dată, dar nu ni s-a spus prea mult despre el. Acum da, pot să spun că știu căte ceva. Nu mi-a plăcut cum mirosea aerul din stații și din metrou. Ca un amănunt de notat, de pe strada Pigalle dispăruseră ”domnișoarele” cu tarif fix, acum stau la domiciliul lor și pot fi contactate sau te contactează ele pe Net. Îmbucurător faptul că Moulin Rouge era tot acolo, cu trupa lui de dansatoare, una și una (în 1996 din trupă faceau parte 2 fete și un băiat din România), numai taxa de intrare acum era în euro!

    ---

    LINK AICI [click, apoi copiați adresa din browser]
    Puteți evalua ecoul:   FOARTE BUN -- BUN -- NU-MI PLACE [-1]
    [punctaj crt ecou: 50 (pma.std) + 300 PMA1 (din 1 voturi)]

    SCRIE ECOU
    Nu sunteți autentificat/ă, nu puteți scrie sau trimite ecouri

    AVEȚI cont pe AFA? — vă puteți autentifica mai jos

    UTILIZATOR
    PAROLA

    Dacă nu mai tineți minte numele sau parola - folosiți facilitatea "Recuperare date cont"

    Nu aveți cont pe sait? — vă puteți crea rapid unul: click aici



    ---
    1. PMA = Puncte Mulţumire-Apreciere = sistem de notare a contribuţiilor la informarea comunităţii. Vezi detalii aici
    Alte impresii din această destinaţie:
    NOTĂ: Membrii AmFostAcolo beneficiază de oferte speciale pentru această destinaţie - Solicită o ofertă personalizată
     
    POZE ATAȘATE ARTICOLULUI
    Vezi fotografiile în versiunea ptr telefon sau tabletă

    [17] foto. Click pe poze pentru a le mări

    P02 [APR-2017] Ile de la Cite se poate vizita cu metroul linia 4 -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924157">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924157"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924157">Şterge vot</a></div><span id="v9924157" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924157)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924157Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924157MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P02 [APR-2017] Ile de la Cite se poate vizita cu metroul linia 4
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P03 [APR-2017] La turnul Eifel vom ajunge cu linia 6 -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924158">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924158"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924158">Şterge vot</a></div><span id="v9924158" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924158)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924158Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924158MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P03 [APR-2017] La turnul Eifel vom ajunge cu linia 6
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P04 [APR-2017] Metroul de pe linia 1 circula pe aici (pe sub pamant bineinteles)  -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924159">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924159"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924159">Şterge vot</a></div><span id="v9924159" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924159)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924159Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924159MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P04 [APR-2017] Metroul de pe linia 1 circula pe aici (pe sub pamant bineinteles)
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]



    P05 [APR-2017] Tot cu linia 1 ajungem si aici la intrarea in gradinile Tuileries, in fundal micul arc de triumf -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924160">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924160"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924160">Şterge vot</a></div><span id="v9924160" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924160)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924160Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924160MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P05 [APR-2017] Tot cu linia 1 ajungem si aici la intrarea in gradinile Tuileries, in fundal micul arc de triumf
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P06 [APR-2017] Capat de linie 1 La Defence -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924161">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924161"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924161">Şterge vot</a></div><span id="v9924161" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924161)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924161Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924161MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P06 [APR-2017] Capat de linie 1 La Defence
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P07 [APR-2017] La Palais des Congres (tot linia 1)  -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924162">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924162"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924162">Şterge vot</a></div><span id="v9924162" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924162)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924162Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924162MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P07 [APR-2017] La Palais des Congres (tot linia 1)
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P08 [APR-2017] Un autobuz turistic apartinand tot RATP ului -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924163">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924163"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924163">Şterge vot</a></div><span id="v9924163" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924163)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924163Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924163MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P08 [APR-2017] Un autobuz turistic apartinand tot RATP ului
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P09 [APR-2017] Gura de metrou La Defence -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924164">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924164"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924164">Şterge vot</a></div><span id="v9924164" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924164)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924164Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924164MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P09 [APR-2017] Gura de metrou La Defence
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P10 [APR-2017] Podul Bir Hakeim vazut din statia cu acelasi nume linia 6 -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924165">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924165"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924165">Şterge vot</a></div><span id="v9924165" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924165)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924165Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924165MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P10 [APR-2017] Podul Bir Hakeim vazut din statia cu acelasi nume linia 6
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P11 [APR-2017] Biletul meu -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924166">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924166"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924166">Şterge vot</a></div><span id="v9924166" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924166)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924166Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924166MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P11 [APR-2017] Biletul meu
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, fara bonus]

    P12 [APR-2017] Trenul cu roti de cauciuc (linia 6) pe linia libera se observa sinele (complet plane), ghidajul care nu da voie sa deraieze se afla pe partea interioara (vezi sub vagon langa roti)  -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924167">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924167"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924167">Şterge vot</a></div><span id="v9924167" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924167)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924167Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924167MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P12 [APR-2017] Trenul cu roti de cauciuc (linia 6) pe linia libera se observa sinele (complet plane), ghidajul care nu da voie sa deraieze se afla pe partea interioara (vezi sub vagon langa roti)
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P13 [APR-2017] Cea mai eleganta statie de metrou se afla de fapt... sub Luvru -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924168">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924168"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924168">Şterge vot</a></div><span id="v9924168" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924168)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924168Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924168MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P13 [APR-2017] Cea mai eleganta statie de metrou se afla de fapt... sub Luvru
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P15 [APR-2017] Gara pe linia 7 La Peletier (statia mea de domiciliu (locul de cazare) timp de 6 zile)  -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924170">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924170"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924170">Şterge vot</a></div><span id="v9924170" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924170)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924170Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924170MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P15 [APR-2017] Gara pe linia 7 La Peletier (statia mea de domiciliu (locul de cazare) timp de 6 zile)
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P16 [APR-2017] La Motte Picquet Grenelle linia 6 -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924171">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924171"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924171">Şterge vot</a></div><span id="v9924171" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924171)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924171Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924171MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P16 [APR-2017] La Motte Picquet Grenelle linia 6
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P17 [APR-2017] Satia Porte Mailot linia 1 (se observa separatoarele dintre sine si platforma)  -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924172">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924172"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924172">Şterge vot</a></div><span id="v9924172" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924172)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924172Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924172MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P17 [APR-2017] Satia Porte Mailot linia 1 (se observa separatoarele dintre sine si platforma)
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P18 [APR-2017] Pe aici se ajunge si la Luvru dar si la linia 1 -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924173">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924173"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924173">Şterge vot</a></div><span id="v9924173" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924173)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924173Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924173MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P18 [APR-2017] Pe aici se ajunge si la Luvru dar si la linia 1
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    P19 [APR-2017] harta avuta inainte de calatorie -- foto by <b>AZE</b> [uploaded 22.11.17] - <span class="allrVotedi" id="av924186">Foto VOTATĂ de mine!</span><div class="delVotI" id="sv924186"><a href="/pma_sterge_vot.php?vid=&fid=924186">Şterge vot</a></div><span id="v9924186" class="displayinline;"> - <a style="color:red;" href="javascript:votez(924186)"><b>LIKE</b> = Votează poza</a><img class="loader" id="f924186Validating" src="/imagini/loader.gif" border="0" /><span class="AjErrMes"  id="e924186MesajEr"></span>Foto VOTATĂ de mine!
    P19 [APR-2017] harta avuta inainte de calatorie
    foto AZE [22.11.17]
    # [50 PMA, +BONUS]

    [17] foto . Click pe oricare pentru a le mări




      CĂUTARE
    Căutați un hotel, sau o stațiune sau un user? Tastați primele 4-5-6 litere mai jos și apăsați CAUTĂ DESTINAȚIE
    Șir de căutare
    Pentru a căuta orice altceva, în stilul în care căutaţi cu Google, folosiți căsuta de mai jos:
    Căutare (text) în sait:

            [C] 2008-2019 AmFostAcolo.ro

    [C] Copyright 2008-2019 AmFostAcolo.ro // Reproducerea integrală sau parţială a conţinutului este interzisă
    AmFostAcolo® este marcă înregistrată

    Website Security Test
    pagină generată in 0.170444965363 sec