De Paste, in Malta 2017- despre transport

TIPĂREȘTE

Vacanta fusese planuita cu cateva luni inainte, rastimp in care am studiat diverse pareri amplu documentate ale membrilor AFA. Am incercat sa "inghesui" cat mai multe obiective de vizitat si nu prea am reusit. Intr-adevar, o saptamana este prea putin pentru a explora tot ce ti-ai dori, (si asta, in conditiile in care vremea nu permite sa faci si baie in apa marii, atat de imbietoare ca aspect, dar foarte rece).

Pentru transport cu avionul, am ales singura varianta de zbor direct, aceea operata de compania low cost Wizz-air, care are un zbor marti si unul sambata, de la ora 20:30. Am ales sambata. Zborul dureaza 2 ore si 10min. Am ajuns la 21:40 ora locala si, pana am recuperat bagajul de cala, s-a facut 22:10. Busul X2 din fata aeroportului, (care ne ducea direct la hotelul Spinola in St. Gillian), pleca din ora in ora, la 22:00, la 23:00. Deci, pierzandu-l pe cel de la 22:00, am asteptat pana la 23:00.

In interiorul aeroportului, pe partea dreapta, spre iesirea din aeroport, este un magazin, de la care am cumparat, cu 21euro " Tallinja card explore", valabil atat in Malta, cat si in Gozo, 7 zile din momentul primei validari, pentru un numar nelimitat de calatorii, ziua sau noaptea. Cardul a fost foarte util, pentru ca am facut mai mult de 2calatorii pe zi. (ziua biletul este 1.5 euro, iar noaptea, dublu).

Am ajuns la hotel dupa aproape o ora. Desi era aproape miezul noptii, am mers la magazinul de vis-a-vis sa cumparam apa (plata de 2l-1 euro, de 2.5l-1.20 euro). In Malta, apa de la robinet, este apa desalinizata si se pare ca nu e prea buna de baut.

Abia zilele urmatoare aveam sa aflam cum este organizat transportul in Malta (si Gozo) si cum se explica faptul ca, la toate hotelurile la care m-am uitat, in prezentare era specificat, ca se afla in apropierea mijloacelor de transport. Pe langa hoteluri, trec autobuze (nu stiu daca intai au construit hotelul si apoi au dus soseaua pe langa el, sau invers). Oricum, daca nu se afla in apropiere, o statie de bus, se asigura un shuttle, pentru excursii organizate.

Liniile de autobuz au trasee intortocheate, exista o retea foarte bine ramificata si pusa la punct. Uitandu-ne pe net, un traseu avea multe statii (42-44).

De aceea, autobuzele opresc doar la solicitarea doritorilor (de afara faci cu mana, din interior, apesi un buton). Autobuzele respecta ora afisata in statie (cu doua exceptii, datorate aglomeratiei din trafic). In unele statii, exista si afisaj electronic.

Soferii sunt imbracati toti in uniforma eleganta (cu camasi albe, cravate, veste si, pantaloni bleumarin) si vorbesc bine engleza.

In autobuz este afisata in limba engleza si malteza, statia care urmeaza si directia spre care se indreapta.

Autobuzele sunt noi, dotate cu aer conditionat.

In Valletta, nu au acces autobuze. Ele opresc la periferie, in orasul-muzeu Valletta, neavand acces, decat, pe anumite stradute, autoturismele riveranilor si microbuze pentru aprovizionare.

Altfel, Valletta este pietonala.

Taxiurile sunt albe, noi si curate. Pretul este stabilit, afisat si se plateste anterior efectuarii cursei (cel putin la intrarea/iesirea din Valletta).

Transportul public in Malta este foarte bine pus la punct si am profitat din plin de el.

Voi continua cu alte impresii

---

VIZUALIZĂRI: 3713 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI